Про штрафы/административная ответственность за нарушение ПДД

DeMaN4ik,

Сегодня повернул на час раз чем нужно было....

пожалуйста, переведите... а то не понятно, за что вас наказали

А что в талон пишут, так это потому что есть такая статья

18.14.12. Действия, предусмотренные частями 4–6 настоящей статьи, совершенные повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, –

влекут наложение штрафа в размере от двух до восьми базовых величин.

Есть ли у кого-нибудь четкое представление в каком случае применяется 18.14.6 "не предоставление преимущества", а в каком 18.14.10 "создание аварийной обстановки" согласно определению приведенному примечанию к этой статье

Примечание. Под созданием аварийной обстановки в настоящей статье и статье 18.23 настоящего Кодекса понимаются действия участников дорожного движения, вынудившие других его участников изменять скорость, направление движения или принимать иные меры по обеспечению собственной безопасности или безопасности других лиц.

Определение по ПДД

2.76. уступить дорогу (не иметь преимущества) - требование, означающее не возобновлять или не продолжать движение или не осуществлять какой–либо маневр (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения, подаваемого регулировщиком или водителем транспортного средства оперативного назначения), если это может вынудить другого участника (других участников) дорожного движения изменить направление и (или) скорость движения;

Растолкуйте, в чем разница и где грань применения части 6 и 10 статьи?

Yuracx,

т.е. если просто маневр вынудил притормозить или немного уклониться от удара - то 18.14.6, а если все то же самое, но с серьезнее для обеспечения безопасности - то 18.14.10

ыыыыть..... как бы оно так, но где границы/рамки? Глянь тут исходные положения задачи. Понимаю, вопрос затаскан, но все же.... При повороте не возможно сильно разгоняться, особенно если трогаешься со светофора. Ширина проезжей части существенна. Перекресток оживленный. Что получается, что строго по букве ПДД надо дождаться пока последний пешик не уберет свои чресла за границы ПП?!

Tofsla,

Глянь тут исходные положения задачи.

я давно уже не читаю ветку про ПДД.. Это раньше там реально ПДД обсуждалось, а счас в основном притянутое за уши и высасанное из пальца..

Tofsla:

Yuracx,

т.е. если просто маневр вынудил притормозить или немного уклониться от удара - то 18.14.6, а если все то же самое, но с серьезнее для обеспечения безопасности - то 18.14.10

ыыыыть..... как бы оно так, но где границы/рамки?

Если у водителя есть права, то 18.14.6, а если водительское удостоверение, то могут и 18.14.10

Здравствуйте.

Ситуация такая: около лежачего полицейского был совершён выезд на встречную полосу. В протоколе записано, что был совершён выезд на встречную полосу при наличии 2 полос в одну сторону. В протоколе водителем было дописано, что при обьезде ямы на дороге машина выехала одним колесом на встречную полосу (так оно действительно и было). В этом году нарушения нету. В месте нарушения ПДД разметка видна плохо (сразу не сфотографировали, но есть возможность сфотографировать)

Будет ли влиять и в какую сторону то, что стаж > 25 лет, категории вождения - все, кроме мотоцикла и профессия - водитель (ехал на личном автомобиле).

Подскажите какова вероятность лишения (ехать на разбор надо в Советское ГАИ)?

Что следует сделать, чтобы минимизировать возможность получения лишения?

Tofsla:

DVK,

Если у водителя есть права, то 18.14.6, а если водительское удостоверение, то могут и 18.14.10

Т.е. отбиться в данном случае можно только "от берега ногами"

Нет. Это я о разнице между 18.14.6 и 18.14.10

Не уже ли так и в самом деле задумано, что формально при наличии хоть одной ноги пешехода на регулируемом ПП получаем статью в плечи и 1 базовую. Т.е повернуть на зеленый сигнал светофора на любом перекрестке в центре города это нарушение (там всегда будут пешеходы переходящие дорогу от начала зеленого сигнала и до конца и еще на красный чуть-чуть) ?! Когда реально можно повернуть без нарушения?

Это не нарушение. Диалоги с гаишникам следует вести не отвлекаясь на их попытки чтения пунктов про права пешеходов и чтения описания того, что такое преимущество. Они очень любят (с подачи Бульбенкова) толковать определения преимущества не как "право на первоочередное движение", а "первоочередное движение". Т.е. по их мнению (с подачи Бульбенкова) пешеход должен пройти первым, а это не так. Он лишь имеет право пройти первым. Вы не виноваты в том, что он этим правом (в силу низкой скорости движение) не воспользовался. В общем, с ГАИшниками разговаривайте так:

1. Я обязан уступить дорогу.

2. Читаем термин "уступить дорогу".

3. Задаём гаишнику вопрос: "Пешеходы были вынуждены изменить направление или скорость движения?".

4. Получаем ответ "Нет, но...".

5. Прерываем "но" и утверждаем что выполнили требования ПДД.

Если у гаишника возникают еще желания поболтать, возвращаемся к п.1 или можем пообсуждать написанное выше и поинтересоваться, не знает ли он, когда Бульбенкова наконец-то посадят.

Tofsla, сомнительная какая-то практика... Сержанты на дорогах вымерли аки мамонты лет 10 назад.

Tofsla:

В общем, с ГАИшниками разговаривайте так:...

Это теория, а на практике (со слов участника событий)

Не, это как раз практика. Практически дословно моя беседа с гайцом. Правда мне было проще: всё было зафиксировано на видео, приписать мне что-то, чего не было на самом деле, было невозможно. Мда, видеорегистратор надо обязательно покупать...

Сегодня лишили прав на полгода, сцуко обидно. Никогда б не подумал что за мелкое ДТП могут лишить прав. Я в шоке!!! Семь лет за рулем, первое ДТП и сразу лишение. Больше всего поразило отношение зам. нач. ГАИ Лениниского района, Дымонта А.В. Протокол он окинул взглядом и сделал вывод, что ДТП это далеко не мелкое (у пострадавшей машины треснули бампер и декоративная решетка). Типа нельзя было прочитать хотя бы полностью этот протокол!!! Я понимаю, что таких как я у него по 50 человек в день, но епт, работа у него такая, да и на наши налоги он живет. Да и работат он не на конвеере, а с живыми людьми. Я не грубил, все признал, вел адекватно, и вот... лишение. Трубят по ТВ да и не только, что у сотрудников ГАИ индивидуальный подход к оценке степени тяжести правонарушения. БРЕД все это. Никогда раньше ничего плохого не мог сказть о ГАИ,а теперь кардинально поменяю мнение о них.

Кстати, может есть ветка о нарушениях ПДД сотрудниками ГАИ?