VW Passat B6/B7 Сlub

1491939, вторая "обьем воздуха" (МАФ и тп.), третья гуглить "EGR", последняя свечи накала, а вообще лучше проверять VCDS а не китайским универсальным сканером (некоторые ошибки что он пишет, в реальности может не быть)

igor-lora:

RexGen:

bambi:

Как-то владел б6 пассатом с двигателем 2.0ТДИ 110сил, почти такой же как 1.6 по характеристикам. Лично мне не хватало этого двигателя. В городе, конечно, особой прыти от двигателя и не надо, но на трассе очень чувствуется провал в мощности.

какой "провал мощности"? даже 1.9 тянет свои 140км.ч не напрягаясь по трассе.. там где 120 разрешено - везде двухполоска... ох уж эти "гонщэги"..

А каким боком тут 140 едет? Так и 1.2 поедет 140.

еще раз - до 140 км.ч. никакого провала мощности для обгона, маневра лично я не ощущаю, если голова на плечах есть, может так понятней будет.. если мозгов нет, то и 500лс. не помогут.

igor-lora:

Выше написали как правильно сравнить едет или не едет.

давно сравнил

RexGen:

даже 1.9 тянет свои 140км.ч не напрягаясь по трассе.. там где 120 разрешено - везде двухполоска... ох уж эти "гонщэги", не умеющие воткнуть пониженную на обгоне и давящие на газ на 5ой или 6ой с выпученными глазами

ага, до 100 разгоняется за 12сек, а со 100 до 150 по ощущениям тоже 12сек. Не едет совсем после 100км/ч.

RexGen:

не умеющие воткнуть пониженную на обгоне и давящие на газ на 5ой или 6ой с выпученными глазами

Какую 6 передачу? На б6 пассате с двухлитровым 110 сильным дизелем пятиступка. Скорей всего у 1.9 тоже пятиступка. Или вы предлагаете до 140км/ч на четвертой ехать?

Добрый день уважаемые владельцы VW. Прошу помощи в решении следующей проблемы: у меня пассат 2.0 TDI CR, код двигателя CBAB 2009г.в.. После поездки на расстояние около 80 км поставил машину на стоянку, через 2ч вернулся и не смог завести. Начал смотреть в чем дело:при кручении стартером топливо приходит в фильтр, далее снял шланг на входе в ТНВД-идет,машина не заводится. Решил тянуть машину на СТО. Там после получасовых манипуляций, открутили гайку с подачи на топливную рейку, солярка сочилась и помаслав еще немного стартером, машина завелась. Подключили комп: скачет давление в топливной рейке, говорят надо чистить регулятор давления топлива.Сажусь, уезжаю. Несколько раз глушу и завожу машину, работает как ни в чем не бывало. Решаю снять и почистить регулятор давления. Промываю в ультразвуке, ставлю-не заводится. Покупаю такой же б/у, ставлю-не заводится. Куда копать дальше?

SamsonAVG, лучше снимите топливный фильтр и проверьте наличие серебрянки на дне стакана, т.е. металлической стружки. Если есть, то чем больше вы маслаете стартером тем хуже. Комп что нибудь показывает кроме непостоянного давления?

uhi:

так что получаются что ваши ощущения не коррелируют с происходящим
надо тестить

Как раз я и угадал. С ноля до ста 12с, со 100 до 150 ещё 12с. Т.е. с 0 до 150 24сек. Это мягко говоря не быстро..

SamsonAVG, вам необходима нормальная диагностикп. На 4334 странице у человека была похожая проблема можете поинтересоваться как решили

uhi, тут речь о том, что разгон с ноля до ста за 12с - это небыстро

bambi:

ага, до 100 разгоняется за 12сек, а со 100 до 150 по ощущениям тоже 12сек. Не едет совсем после 100км/ч.

езжу по могилевке регулярно 130 с резкими разгонами от 90 ("между" камер), чините турбу или форсунки, машина тут не при чем.. она заметно "для глаза" "тухнет" только со 140, когда как бы уже чревато

bambi:

Т.е. с 0 до 150 24сек. Это мягко говоря не быстро..

драгрэйсер детектед .. а мы тут в основном в потоке машин, туда-сюда..2секунды в зеркала глянуть и.. какая печалька.. уже отстаем от стартующих с 0 до 100 за 10секунд

uhi:

п.с. хотя мот по дизелям какие-то отличия есть...

отличие в том, что если 99% посадить на 1.9jtd punto того же года, он скажет что она "валит" до 100 быстрее passat-а , хотя по факту все наоборот, вот и весь сказ.

RexGen:

bambi:
ага, до 100 разгоняется за 12сек, а со 100 до 150 по ощущениям тоже 12сек. Не едет совсем после 100км/ч.

езжу по могилевке регулярно 130 с резкими разгонами от 90 ("между" камер), чините турбу или форсунки, машина тут не при чем.. она заметно "для глаза" "тухнет" только со 140, когда как бы уже чревато

RexGen, я так понимаю вы пишите про 1.9 б6 105 лс(разгон до 100 за 12.1 с) так как нет 1.9 б7(поправьте если чито)?

у 1.6 Б6 разгон 12.4 сек..
у 1.6 Б7 разгон 12.2 сек..

RexGen:

2секунды в зеркала глянуть и.. какая печалька.. уже отстаем от стартующих с 0 до 100 за 10секунд

Ну если вы в зеркало 2 секунды глядите, то не хотел бы я оказаться с вами в одном потоке.

RexGen:

отличие в том, что если 99% посадить на 1.9jtd punto того же года, он скажет что она "валит" до 100 быстрее passat-а

Самое интересное, что пунто ваш едет как пассат 1.9. Впринципе как и жигуль 2112 с объемом 1.5литра.
Дополнительного запаса при обгоне у 1.9 нет (моё мнение). До этого владел б5 пассатом с 1.9 движком, так он и легче и двигатель приемистее и соответсвенно обгоны совершать не так "валидольно". А тут ВАГ поставил такой же двиг на б6 пассат, который тяжелее килограмм на 150, и при этом урезал характеристики. Где логика?