VW Passat B6/B7 Сlub

-=Zorro=-, прожиг не поможет. Прожигается сажа, а вот зола никуда не уходит и остаётся в фильтре. По регламенту 175мл предельное наполнение. В любом случае эта величина никак не уменьшится (только можно обнулить) и является условной.

-=Zorro=-, реального объёма золы не показывает. А просто добавляет по 1мл за каждые 1000-1300км в зависимости от условий эксплуатации авто (средние обороты двигателя, средние отрезки пробега, средняя скорость,температура и ещё целая куча показателей). Состояние сажевика более точно показывает противодавление(разница между давлением перед сажевым фильтром и после). Есть мнение, что оно не должно превышать 319мбар с тапкой в пол на 4к оборотах

Любопытно, а есть ли у кого живой сажевый, с которым еще ничего не делали?
Если есть - пишите. С указанием типа двигла, пробега, используемого масла и режима езды город\загород.

DM999:

масло только с правильными допусками, главное не шило

Я так понимаю, пробовали масло нескольких производителей с допусками 504/507? Какие, если не секрет?

del

2750300км
боюсь что с таким пробегом как вы написали его мин 5 раз меняли!
p.s. откуда уверенность что его не меняли в ЕС?

Есть вся история в бумажках, да и глаза были когда брал, днище было вообще как с завода. Да и многие спецы удивлялись состоянию и "упаковке"(перф.кожа, все датчики, парковка перед/зад, навигация, электро сидушки передние, вод.с массажем, ксенон с подсветкой при повороте, даже задняя крышка с кнопкой) и с таким двигателем bxe, 105 лошадок. Я просто по "некоторым" причинам за последние 2,5 года проехал не больше 20-25000, а может и ещё меньше. Продажа 2007.10., я купил с пробегом 148000 2011.05.(пару месяцев стояла в продаже). 40-50т.км. в год в Европе мне кажется оч.правдоподобно. а умножить на пять как вы пишите совсем фантастично. Не хочу ничего и никому доказывать. Да и незачем.
Лил сначала кастрол, покупал в литровых банках(контрафакта меньше), потом ельф, пару раз пробовал шел.

Пыс: ))) действительно ошибся.. 275300!!! толстым пальцем по маленьким кнопочкам настучал лишний нолик..примите глубочайшие извинения

DM999:

и с таким двигателем bxe, 105 лошадок.

в нем нет сажевого

evaks:

-=Zorro=-:

DM999:

масло только с правильными допусками, главное не шило

Я так понимаю, пробовали масло нескольких производителей с допусками 504/507? Какие, если не секрет?

производителей км и вагончик, даже лукойл уже делает этот допуск. главное не паленку взять.

Добавлено спустя 1 минута 47 секунд

Я понимаю по поводу допусков, всегда им следую, но... Вот для примера, при бытующем мнении "бери любое с нужным допуском"

Ниже имеем и одно, и другое масло с допуском 504/507, однако второе дороже первого на 20 р. Вопрос: выходит, разница все-таки есть? Или эта разница только в том, что второе более универсальное, т.к. допуски не только 504/507, как в первом случае, а еще и 502.00/505.00/503.01/506.00, 505.01*/506.01**?

1.
Mannol O.E.M. for VW Audi Skoda 5W-30 5л

Хим. состав: Синтетика
Вязкость SAE: 5w-30
Классификация по ACEA: C3
Классификация по API: SN/CF

Допуски:
BMW Longlife-04
MB 229.51
GM dexos2
VW 504.00/507.00/

Применение: Синтетическое моторное масло нового поколения, специально разработанное для использования во всех бензиновых и дизельных двигателях автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Высокотехнологичный пакет присадок (low SAPS – низкое содержание серы, золы и фосфора) обеспечивает оптимальную работу систем защиты окружающей среды, а также фильтров твердых частиц (DPF). Эффективно защищает от износа и обеспечивает исключительную чистоту деталей двигателя. Рекомендовано для любых современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе отвечающих экологическим нормам Euro 4 и Euro 5. Может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01. Применяется в двигателях с увеличенным (до 30 000 км) межсервисным интервалом замены масла и без него.

2.
Mannol Energy Combi LL 5W-30 5л

Хим. состав: Синтетика
Вязкость SAE: 5w-30
Классификация по ACEA: C3
Классификация по API: SN/CF

Допуски:
BMW Longlife-04
MB 229.51
PORSCHE C30
VW 504.00/507.00/502.00/505.00/503.01/506.00/
VW 505.01*/506.01**

Применение: MANNOL Energy Combi LL – всесезонное синтетическое моторное масло, разработанное для современных бензиновых и турбодизельных двигателей с насос-форсунками. Обеспечивает высокую прокачиваемость при холодном старте. Обладает оптимальной вязкостью в широком диапазоне температур. Эффективно защищает от износа и обеспечивает исключительную чистоту деталей двигателя. Применяется в двигателях с увеличенным интервалом замены масла (Long Life) и без него.

DM999:

motorchik:

DM999:

и с таким двигателем bxe, 105 лошадок.

в нем нет сажевого

Как нет? Семь лет масло с допусками лью. По вину смотрели какое масло. Сижу, жду когда он сдохнет, чтобы вырезать. И, что выходит -на..и..пали!?))) Вы серьезно или пошутили? Даже и не подумал перепроверить. Заинтриговали, полез в справочники))).

В ВХЕ нет сажевого,однозначно.Хотя сам лью Тотал Лонг Лайф .

-=Zorro=-, Маннол говнище, что масло,что все остальное связанное с этим брэндом.

Да я ж не к тому, что Манол - это хорошее масло, а просто к примеру.
Ну а так, выходит, что чем дороже, тем лучше? Кстати, а кто что скажете про оригинал? Audi/Volkswagen Longlife III?
Если я надумаю его использовать, то стоит ли париться, что до него мотор кушал кастрол? Или слил одно, залил другое - и вперед?