VW Passat B6/B7 Сlub

bambi, а в ответ сплошное бла-бла-бла
у speedline, был бензиновый пассат и он другого не видит.

ilikedrive:

Вся эта демагогия началась из-за распредвала,

Во это уже ближе к теме, вскрывали смотрели пока в огнях у меня. Но так и не получен ответ на
speedline:
Надо же как-то оправдать свою нерациональную покупку
Позвольте поинтересоваться в чем нерациональность то?

bambi,

speedline:

bambi:

speedline:

А как я на FSI проехал 400(машину покупал новую) ? И за этот пробег, у меня не было и 20% неисправностей, которые могут появится с данным двигателем.

Вопросов нет, 2.0TSI хороший двигатель, но вот только есть 2 нюанса: 1. Ставился в 90% случаев только на седаны 2. Разница в расходе топлива между 1.9tdi и 2.0fsi за 400к пробега хватит чтобы купить ещё два пассата.

Не tsi, а просто fsi.
Чего 2, а не 5 пассатов ? Разница, всего навсего 6тыс.уе. А в далеком 2007 году, он стоил 32тыс. Даже сейчас, спустя 10 лет, за 6тыс не купишь никакой нормальный пассат.

так вродь русским языком написали, что не хуже дизель но не 2 пассата можно купить на разницу на дизтопливе. и говорилось, как мне показалось, про новые автомобили...
так как брать машину с пробегом 250к и говорить что еще на ней 400 проедешь как-то странно..

ну и ваш расчет и подтверждает сказанное спидлайном, что не купишь за разницу в топливе 2х новых пассатов, и половину нового не купишь, 40% можно купить... НО разница в новом дизельном и новом бензиновом существенна вродь как в опции барабан, но не будем углубляться в это.

никто не спорил о том что расход дизеля ниже и это экономичнее, говорилось что не в 2 пассата на 400к будет экономия

а если еще и добавить сюда современные движки и то что дизелька ща можно заказать только в рф в хае
и расход отличается в пол литра в смешанном цикле
то ой как всё по друому...

4000*0,5*1,27/2(курс доллара)*58(курс российского)=73660
а смотрим на цену дизельного пассатика и получается что он на 140.000 российских дороже безника
получается чтобы сравнялся расход, конечно же при смешанном цикле, надо проехать более 800 тыщ

вай вай
чет не сходится бла бла бла
но признаюсь я адепт 2.0 тси c разгоном 7.6 сек и расходом 10.8/5.9/7.7 и доволен как слон

и так же соглашусь если заправлять пассата слитым на халяву дизельком то вероятно это выгоднее, но сравнивать при этом совсем не корректно с теми кто нормально ездит на заправку

всем добрый день. может кто подскажет что за акция по перепрошивке блока управления двигателя---позвонили с атланта,говорят бесплатно\. дескать уменьшение вредных выбросов и т д

uhi:

и так же соглашусь если заправлять пассата слитым на халяву дизельком то вероятно это выгоднее

Это основная причина покупки б/у дизельного автомобиля

igor-lora:

speedline:

uhi:

и так же соглашусь если заправлять пассата слитым на халяву дизельком то вероятно это выгоднее

Это основная причина покупки б/у дизельного автомобиля

А если новый?

По поводу новых, информация выше. Конкретно про В8, разница в стоимости 140к.рур или ~ 2450уе. И стоит переплачивать за дизель, у которого потребление топлива сравнимо с бензином ? Каждый решает сам.

speedline:

igor-lora:

speedline:

uhi:

и так же соглашусь если заправлять пассата слитым на халяву дизельком то вероятно это выгоднее

Это основная причина покупки б/у дизельного автомобиля

А если новый?

По поводу новых, информация выше. Конкретно про В8, разница в стоимости 140к.рур или ~ 2450уе. И стоит переплачивать за дизель, у которого потребление топлива сравнимо с бензином ? Каждый решает сам.

не ну если дизель бесплатный то имеет смысл... я так понимаю большие машинки заправляют дизелем и именно его можно урвать...
но речь не об этом

ну и конечно если говорить сейчас о покупке бу б6го дизелька вс бензинового то да в разрезе экономии на топливе, то да, можно как вы посчитали через 400к купить еще 1го пассата )

Чем больше годовые пробеги в год .да ещё если авто часто ездит в Европу .тем интиресннй становиться покупка дизельного авто.
Но если это пробеги 10 тыс в год то смысла в дизеле нет никакого.

ilikedrive:

igor-lora, меньше пробег - это всего лишь меньше сэкономлено денег вот и вся математика, но ключевое слово сэкономлено. Смысл покупки дизеля в экономии на топливе и он сохраняется, несмотря что стоимость ДТ на копейки дороже бензина, но расход в любом цикле меньше в литрах, а это уже рубли, что определённо радует глаз и подтверждает правильность выбора авто.

Выше привели пример в разнице по цене 2500 уе .машину новую купить на два года пока на гарантии .наездить на этой машине за два года 100 тыс км.
Вопрос сколько получиться экономии? Вот и вся математика.

ilikedrive:

igor-lora, Led-лампочка (новая или не новая какая нах.. разница?!) стоит в 5-10 раз дороже обычной, по-вашему смысла её покупать нет, если она не будет гореть круглосуточно.

Лёд лампочку сейчас сотку можно купить за 3 рубля.
Вы напишите за сколько вы отобьете разницу в 2500 уе .а дальше поговорим про лампочки.