Лизинговые аукционы Европы!

Ошибся, сорри, 140 лошадей там в 1,5 литрах. В Форде 160 в 1,5 экобусте.
https://m.auto.ru/catalog/cars/bmw/2grandtourer/21409707/21409810 ... _21409908/

Просто S max 2015, который сейчас купил, делается с движками бензин 1,5 экобуст 160 лошадей и дизель 2,0 120, 150, 180, и 210 лошадей. И вот я долго мучился, чего же выбрать. Не ездил ни на одном из них. Бензин или дизель мне с точки зрения эксплуатации было не принципиально, расход там с большего почти одинаковый. Отзывы про 1,5 экобуст на последних фокусах на российских сайтах очень часто негативные. Но при этом разница в даже льготной растаможке 2000 евро, это можно новый экобуст купить и поставить. Если все равно в планах двигатель менять, можно выкупать авто вообще с пробегом более 400к, тогда разницы в цене ещё и на новое сцепление хватит с запасом, ещё и останется. Короче мучился, мучился и в итоге выбрал все равно классический вариант 2.0 150 лошадей и 160к км. Может и зря, до сих пор не уверен что это оптимальный вариант.

А почему все таки 2.0 выбрал - нет желания старое говно менять на новое. Уверенность в том, что дизель после 160к ещё своих следующих как минимум 200к отходит у меня есть. А вот то, что новенький экобуст тех же 200к км отбегает как то и нету.

vadim1968:

Мерс снимает 150 л.с. с движка Арканы объемом 1,3

163 лс снимает мерс

motcom07:

Grand Scenic 4 я интересовался не так давно. Модель пошла с октября 2016, те первые экземпляры уже проходные, закупка самой машины примерно раза в полтора дороже, чем 3.

Вот с полтора раза я пожалуй загнул
на этой неделе примечал такой на аутобид.. понятно, что они много где были) но на аутобид показательнее- открыта резервная цена, максимальная ставка, решение продавца о продаже видно всем, к тому же нет этого проституирования с выставлением одной машины на многие аукционы.

scenic

EZ 01.2017, мотор 1,5 dci, цена на аукционе с их поборами 10250 нетто. Комплектация простая, отметина на бампере и два элемента перекрашены с одной стороны, а с другой эта машина из Германии и пробег чуть более ста. Нечто с пробег 150+ из Фр. или Ит. в лучшей комплектации не должно быть дороже.

ERTL:

vadim1968:

Мерс снимает 150 л.с. с движка Арканы объемом 1,3

163 лс снимает мерс

Да, точно.
Спасибо за уточнение)
Потом уже пруф нашел про 163 лошади.

— Надо понимать, что европейские машины с лизинговых аукционов (а именно там чаще всего покупают автомобили) имеют пробег от 150 тысяч км. С меньшими пробегами — это или миф, или они стоят дорого и их никто практически сюда не везет. А при пробеге, близком к 150 тысячам километров, автомобилю предстоит глобальное ТО. И европейской фирме дешевле продать это авто с аукциона и взять новое в лизинг. А за ТО пусть платит уже белорусский покупатель. На мой взгляд, критичный пробег для нового автомобиля — это 150 тысяч километров. Люди должны это понимать. Даже если она целая, небитая и некрашеная, она могла ездить все это время по автобанам на скоростях под 200 км. И с покупкой вы получите двигатель с повышенным расходом масла или «убитую» коробку передач. Но это уже выбор покупателя — новый «бюджетник» или из Европы с пробегом, но другого класса, — объясняет нюансы Дмитрий.
Читать полностью: https://auto.[censored]/news/autobusiness/662731.html

marges:

Народ, а Кристина в эксилизинге нормально отвечает? Или может игнорить целый день?
Не пойму в чем проблема. Ответа не дождешься...

У нее таких как вы тысячи, разделите на количество минут рабочего дня и получите примерный срок когда вам могут ответить.

Andrew-1978:

vadim1968:

Korshun:

- объясняет нюансы Дмитрий.

Ху из Дмитрий? )))
Нужно как то свой автомобильный рынок защищать, вот и рождаются подобные статьи.
если бы так все плохо было - никто бы машины из Европы со 150 тыс пробега не покупал бы.

продавец БУ. Это можно вечно обсуждать. Пригнал человек из европы с пробегом 150, докатал до 250, продал. Купил перекуп, отмотал до 150 и сдал Дмитрию. Вот так и рождаются слухи о жизни мотора 150 ткм.

во во. с каким пробегом ты продал машину и с каким она через два года продавалась

Andrew-1978, слишком сложно. Вот пригнал 300+км в хорошей комплектации, отмотал на 162, продал свежую ниже рынка. И все довольны.

Andrew-1978:

vadim1968:

Korshun:

... с покупкой вы получите двигатель с повышенным расходом масла или «убитую» коробку передач. Но это уже выбор покупателя - новый «бюджетник» или из Европы с пробегом, но другого класса, - объясняет нюансы Дмитрий.

Ху из Дмитрий? )))
Опять очередной бред. Нужно как то свой автомобильный рынок защищать, вот и рождаются подобные статьи.
Белорусского автолюбителя не обманешь, если бы так все плохо было - никто бы машины из Европы со 150 тыс пробега не покупал бы.

продавец БУ. Это можно вечно обсуждать. Пригнал человек из европы с пробегом 150, докатал до 250, продал. Купил перекуп, отмотал до 150 и сдал Дмитрию. Вот так и рождаются слухи о жизни мотора 150 ткм.

Какой-то не очень нормальный продавец. )))

Или это аффтар статьи не очень нормальный. Короче не понятно

:

Как правило, машины завозят не конкретные потребители, а перегонщики, которые используют льготников в качестве «вешалки» — оформляют на них свежепригнанный авто. Потом он снимается с учета и выставляется на продажу. Стандартная ставка для «вешалки» — 100 долларов. Никто их не балует, желающих — переизбыток
Читать полностью: https://auto.[censored]/news/autobusiness/662731.html

100 долл./евро платили просто вешалке за расстаможку до 140-го указа. По моей статистике сейчас меньше 300 найти льготника нереально. Но я не эксперт и не продавец.