Все про Citroen / Ситроен.

SMaster, у так временно отключить от мозга газового и посмотреть что показывает бензиновый мозг - может газ косячит...

Всем доброго дня. Предстоит далёкая поездка. Подскажите плиз в личку где можно проверить и по необходимости подкачать сферы и кто это делал не давно, какая сча цена на это?. Ситроен ксантия 2.

Picassoider,

как пользоваться корректором фар, какие положения когда ставить

книжка есть? открываем и читаем главу "внешние световые приборы". если память не изменяет, то положение "0" - пустая машина+водитель и пассажир на пер. сиденье. чем больше загрузка, тем большую циферку ставим. корректор же приопускает луч вниз, компенсируя опускание задницы.

Надеюсь объяснил доходчиво...

зы в шапке есть мануал... ну неужели трудно осилить? лана, когда вопросы, которые туманно изложены, или что-то нестандартное... но это дложны были еще в автошколе рассказать...

ззы кстати, неплохо бы и давление в шинах менять при повышенной загрузке... в обычной ксаре на зад было 2.7 вроде для полной загрузки, 2.3 - пустая

хех, полез в мануал и наткнулся на след: фразу по предохранителям:

Передний прикуриватель (через замок зажигания, либо непосредственно от батареи, в зависимости от положения предохранителя)

У меня прикуриватель постоянно включён. Каким боком переставить предохранитель, что бы он работал от замка зажигания?

Picassoider, фара держится на трех болтах, два сверху и один снизу. Корректор двигает не саму фару, а механизм внутри нее. Чтобы снять бампер - отщелкивать ничего не надо. Откручивается три болта сверху, три болта снизу и по два болта на каждой стороне к крылу.

Добрый день!

Столкнулся с такой проблемой.После того как забрал машину из СТО,делали вентилятор,появилась странная штука.Когда достаю ключ из замка зажигания двигатель ещё работает 2 секунды и загорается иконка на панели "Контрольная лампа ABS",затем гаснет вместе с двигателем.Когда завожу машину все отлично,ничего не появляется.На этом же СТО развели руками,сказали мол 2 несвязанные вещи,компьютерная диагностика ничего не показала.Глюк случается периодически,не подряд.Может кто сталкивался с подобным?Буду благодарен за любую помощь!

LuckyStream:

Люди, может поздскажете в чём дело, уже голову себе сломал в догадках ...

В общем ситуация такая: Citroen C5 2,2 HDI 2002г.в. не хочет заводится. Стартер крутит, но как-бы впустую, без усилия, как-будто нет компрессии. Хотя ремни крутятся, давление в рейке создаётся. Почитали компьютером: все параметры в норме, ошибок никаких нет. А делать чего не знаю. Механика это, или электроника....

У меня была несколько раз такая хрень на Ксаре 1,6i. Возникала тогда, когда вставлял ключ в замок зажигания и сразу, без промедления поворачивал в положение срабатывания стартера. Стартер в таком случае крутил без нагрузки - обгонная муфта вместе с шестерней стартера не входят в зацепление с венцом маховика двигателя. Помогала следующая последовательность действий: ждем 5-10 мин., поворачиваем ключ, загораются сигнальные индикаторы, 1-2 сек пауза, пуск. Может это глюки стартера, а может специфика иммобилайзера - не стоит так резко запускать движок.

fedoss1, если чипы не сгнили то просто в бу перепаять чипы со старого. А так только нулевый у оффов за очень дорого.

fedoss1, как вариант (не факт, конечно, что прокатит - Попесыч поправит) поискать битка с таким ключиком и перешить...

Mr.ViT, ну это тогда не перешить, а купить с битка ключ, блок управления ЦЗ и блок управления мотором. И поменять эти 2 блока в машине.

Это наверное будет самый дорогой вариант. Попробую у официалов узнать что почем.