Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

Alemit:

Xray Cross (обычный как-то убого выглядит) - максималка 1.8 на ручке или средняя комплектация 1.6 на вариаторе

Собачья будка на колесах (с)
1.8 - не брать , жрет масло с нульца

Веста SW Cross Luxe - 13к (с 4 ПБ)

Антон-Брест:

Подскажите, что у нас можно новое небольшое купить, на подобие рено клио.

Шевроле Спарк или Равон R2 (он же Шевроле Спарк) -10ка за машину на автомате и 4ПБ

Alemit:

Ну это уже A класс, как Twingo

при росте 195 - там на удивление нормально спереди )
Вполне сравнимо с Клио года так 2010

Alemit:

Что забавно, самый маленький Ravon R2 при этом самый дорогой в линейке

так он и лучше укомплектован

Антон-Брест:

форд фиеста, опель корса

они ушли с рынка гандурасов

Всем привет. Смотрю следующий список:
1) Rapid
2) новый поло
3) Rio X-Line
4) Creta
5) Coolray
===============
Смотрю кредит/лизинг, что бы сумма за машину вышла 15-20 тысяч. 20 это уже с большой натяжкой, но чуть что подождем, подкопим и купим. Что можете сказать по этим авто и может предложить что-то другое.
Б/У рынок смотрю, но не сильно пока впечатляет. Плюс за новую можно принести 5к уе и уехать на новой. БУ за такие деньги не купишь.
По комплектации смотрю только автомат и стараюсь по жирнее оптику + смотрю довольно сильно на безопасность авто.
Пока хочу определиться с авто, поездить по тест драйвам и ждать какую удобную акцию для покупки.
Буду рад, если кто отпишет свое мнение.

alex-krivetsky, все машины нормальные, вполне себе надежные, по coolray только поменьше информации, а так, главный критерий, на мой взгляд, "нравится - не нравится". Посмотрите всё вживую - главный совет. Машины внешне достойные - на любой вкус, но они бюджетные, ощущения от салона, от шумоизоляции, от эргономики будут решающими, поэтому надо сесть, проехать, потрогать. Та же крета - наверное, лидер в РФ среди паркетников, но ощущения дешевизны и "барабана" могут отбить охоту у многих. У Рио похожая беда - у них ещё и салон своеобразный. Новый поло это тот же рапид, поэтому надо смотреть цену и опции. Coolray покупается на свой страх и риск + потеря на вторичке будет больше. Да, "зажигалочка", но надо учитывать, что это, если и volvo, то всё-таки 沃爾沃汽車, и робот с тремя цилиндрами хорош только в период гарантии. Те же сцепления, скорей всего, расходник и не являются гарантийными.

alex-krivetsky:

стремаюсь их робота.

А 1.6 - MPI или 1.4 DSG жрущих масло не стремаетесь?

Берите 1,4, потому что когда купите 1.6, будете жалеть, что не доплатили. На трассе 1.4 так особенно решает. Свои 150к отходит коробка однозначно, хотя с вашими пробегами вы ее конца и не увидите, раньше продадите. Зато удовольствие и экономия бензина решает. Ну и масло 1.4 не ест, или, если не повезло, то совсем малость доливать придется
Тоже в муках выбора. Корейцев отмел уже из-за маленького багажника и ощущения дешевизны. Ну и едут хуже 1.4 немцев и Чехов. Кудрей нравится, но оцинковка кузова не даёт покоя. Непонятно, что с ним будет, и ещё нет доверия к китайцам. Может завтра из не будет уже.

SilverM107, я могу высказаться про С4. брал 1.6АТ на тест-драйв. Ну оно и едет как 1.6 . Слегка задирает нос в при старте и клюет при торможении (баг это или фича каждый сам решит). Рапид 1.4турбо в разы веселее, подвеска пожестче. А так по салону C4 наголову лучше всех.

пушной, боятся стоит непонятных китайцев

p/s/ первая мысль, которая посетила меня в салоне нового рапида: - сколько будет стоить перешивка салона?
Но у них есть спортпакет (специально ходил на склад посмотреть), его стоит брать не столько из-за сидений, хотя они удобнее, сколько из-за смены материала обивки.

SilverM107:

alex-krivetsky, выскажите мнение о CITROËN C4, если будет возможность

Это С-класс

Andrew-1978, 116. 150 и дорого и стремновато брать (там вроде EP6, правда я этот вопрос как следует не изучал, может тоже вылечили).