ЭлектроСАМОКАТЫ

maloy:

Хочу рассказать свою историю владения электросамокатом

Хороший материал получился прямо. Жаль фото нет, так было бы топ, я про ксяоми апгрейд до этого не читал.

maloy:

eraheht, какие модели ты бы рекомендовал глянуть как альтернативу м4? На какую модель сам сейчас засматривается?

У меня очень много забубонов, которые не все поймут, к тому же решает вес очень сильно. Потом это не про езду по бездорожью за городом на высокой скорости, поэтому те, кто любят втопить и покататься в лес за много км, можно мое мнение ниже вообще не читать, оно только про город: велодорожки, плитка, да от края до края, но только про город. Про мое видение: Во первых я бы не рассматривал самокаты без нормальной и полноценной передней и задней подвески даже если бы мы жили в скандинавских странах, где утрируя велодорожек наверное уже больше чем автомобильных дорог. Потом легкость и акб емкостью не менее 15Ач. На третьем месте конструкция и хорошая сборка с завода.

Так -то давно присматриваюсь к легкому и относительно недорогому Vsett 8: на мой взгляд 600Вт - это самое оптимальное по мощности и скорости мотор колесо на вес до 90 кг. Единственное, что отталкивает это малый диаметр колес и заднее колесо говорят литое, даже не представляю как оно себя ведет и влияет ли это хоть на что-то. Хочется у vladish спросить как самокат в целом и в частности описанные выше нюансы. Зато самокат маленький, легкий (21кг) имеет хоть какую-то влагозащиту, оптимальную скорость до 42 км/ч, и ночную подсветку без RGB свистопляски, по крайней мере если судить по обзорам. Только нюанс - в живую я его не видел, не трогал, не катался )

Как компромисс Vsett 9+ : дорого, но гидравлика, два мк, хороший запас хода и более менее еще вписывающийся в адекватный вес 28 кг. Правда в полном приводе не вижу каких-то преимуществ за которые стоило бы доплачивать. Но у Vsett 9 есть один не малый плюс: он больше подходит для тяжелых людей, чем восьмой. С моим весом это не важно, но для кого-то может стать аргументом.

Раньше хотел более большие и скоростные модели, но лично мой опыт говорит, что смысла в скорости нет вообще, гораздо более приятно ехать с комфортными и достаточно быстрыми 25 км/ч. А по проезжей части не езжу, да и с октября будет нельзя.

vladish:

Недавно для себя открыл самокаты kraken и Zerx, хочется чего-то из этих двух, скорее всего kraken, потому что делается вроде как в рб и доставка не будет стоить конских денег и решил, что следующий самокат обязательно должен быть на двухкамерных воздушных амортизаторах от 150мм

Доставка даже мотоцикла стоит не так дорого из Москвы, как можно показаться. Тут прикол в том, что новые цены на зеркс были написаны 12 марта, и теперь после отката рубля они стоят как чугунный мост. Ну не але ваще платить $4800 за самокат, который изначально анонсирован был как чуть дороже йокамуры 11", зато из понятного металла. И такое говнище вообще со всем в РФ. Искал электро эндуро, год назад типа цена до 200к, сейчас 500к. Кракен хз, чел вроде сделал один, и забил. Да и говноаморт этот 125мм rr1, его как ни накачай, хода не хватает, самокат либо дубовый и не работает, на плитке как перфоратор подержал, на светофоре потом руки вибрируют, либо раскачивается и пробивается.
За зерксом, так уж вышло, что слежу с самого начала. У него хотя бы есть развитие и исправление косяков, и даже модельный ряд. Самокаты на мой взгляд вообще топ, что можно придумать. Но, на самокат нет дисплея и курка. Точнее дисплей есть, но врёт и сгорает на рекупе, а курок lh100, в котором только холл подключен, а дисплей мёртвый. Но есть там у него кое-что в разработке под указательный палец нормальное.

А ещё, как оказалось, я заблуждался насчёт скорострельности больших самокатов в городе. Потому что по факту на расстояния 20-30-40км я по сути занимался коммьютингом, то есть не спеша, с посещением 5-10 мест, и беседами о всяком в процессе. Самокат это очень быстро тут в частном секторе на 2-3 км, почта там, магазин. Поэтому 15 км для меня было в голове 20 минут в ночное время и 30 днём. Но нет, 50 минут ночью и 60 днём маршрут малиновка - зеленый луг. За троллейбусные скорости $4800 такое себе. И за кирпичные заводики на рандомных неокрашенных лежекопах вне пешеходных (что за мода вообще? куда жаловаться?)

eraheht:

А по проезжей части не езжу, да и с октября будет нельзя.

Если что никогда и нельзя было, те же правила что и для велосипедов, если есть тротуар, но как правило это просто крякание сирен в спину без погони. К большим самокатам на двухполосках сотрудники более чем лояльны сейчас, видимо применяют какую-то свою адекватную логику расширенных велосипедных правил. Понятно одно, что делить самокаты на сорта никто не хочет, поэтому с октября глобально ничего не поменяется. Просто опишут в законе что и так было нельзя, либо что и так никто не делал. Как сим не гоняли по тротуарам между людьми 40-60 так и не будут, потому что больно и дорого, как сим гоняли 60 по тротуарам, когда нет людей, так и будут, ну потому что, а как ты запретишь.

eraheht:

Vsett 9+

давно смотрю на эту модель, но обзоров крайне мало, узнать бы у реального владельца как он в реальности себя показывает.

vladish, так что скажешь по итогу про свой Vsett 8? Как он спустя, сколько уже прошло, год наверное может и больше ? Колеса 8 с плиткой как дружат? И что по заднему колесу. Ну и может что отвалилось за это время, а что наоборот как новое?

vladish:

(чтобы прыгать с бордюров как на велосипеде)

+100500. Я на своем M4 каждый раз прыгая мысленно думаю, что вот сейчас он развалится. Не развалился да, но ощущение такое испытываю каждый раз, а все из-за качества сборки и конструкции, с которой никогда не знаешь, где и в какой момент что-то отвалится))

Reeko:

MethroGnome:

Забавная история в этом видео.
Нет случайно героя этой истории тут в ветке?

в ветке нет, но на онлайнере он был.

Раптор ТВ имеет примерно такую же репутацию среди ремонтных мастерских Москвы, как и этот Артем со своим самокатом в данном случае, так что они стоят друг друга.

Взяли с чела 7 тыс за гидроизоляцию, это около сотки баксов, он и был уверен, что на нем можно ездить по любым говнам. Ремонт контроллеров 10 тыс. Ничоссе. Мне в прошлом году притащили кугу 4про, перепаял транзистор, чел сам купил за два рубля в чип и дипе. Не, ну понятно, люди на этом живут, но нельзя же так наглеть.
Контроллеры новые за такие деньги можно купить и поставить. Но как всегда, у каждого своя правда.
Да, покатался тогда на этом куго. Так себе ощущения. Хоть и с седлом, но както неудобно. Начал было делать самодельный самокат. Сварил переднюю вилку, заднюю. На гироскутерных надувных колесах... Затем забросил. Побыстрому сварганил такой вот, то ли самокат, то ли байк

Но вот по-любому они не удобны, что самокаты, что байки. На подъем не поможешь. Кончился заряд - иди пешком, да и его кати ещё. Сделал из старого раскладного Стеллса, который был в наличии и стоял много лет без дела - электровел. Мотор от гироскутера, гетыре батареи от них же, соединены параллельно, емкость измеренная 440 втч. Поставил машину на ремонт, две недели на нем лётал на работу-обратно и так по делам. Он выдержал! Мой вес ок стольника. Валит под сорок под небольшой уклон, в горку можно педалями помочь. В основном еду около 30 кмч. В обычный пассажирский лифт въезжает с расстегнутой рамой буквой И, еще и два человека заходят. Нормальный самокат получился с педалями

Но без педалей тоже надо будет доделать, там мало осталось. Вольт на 72 будет скорее всего.

pavelsc, я на велосипеде за 3 часа 50 км раньше проезжал по городу, а самокат должен около 60-70 км проезжать...
Ну я докупил второе зарядное, но воспользовалсч им один раз с 3 месяца.
Может помните сколько стоил Zerx до подорожания?

Jufo:

Взяли с чела 7 тыс за гидроизоляцию, это около сотки баксов, он и был уверен, что на нем можно ездить по любым говнам

Никакая гидруха не спасет при субмаринстве.
Хотя есть индивиды, что после нее керхером моют и считают что всё будет ок

eraheht, ну надо поездить на тормозах shimano slx или xt, чтобы понять как должны работать нормальные тормоза, а тут болтающиеся ручки, конские люфты и так далее...

Ещё прикольный dualtron city, но там эластомерная подвеска...

ien_hyp, в том, что в зависимости от погоды они дубеют или изначально могут быть слишком жесткими или слабыми + там нету подшипников в подвеске+разбивает посадочные в рычагах, либо шлицы на оси
Может быть она не такая плохая, если сделать всё из норм материалов, но воздушная двухкамерка получше будет на мой взгляд

vladish:

ien_hyp, в том, что в зависимости от погоды они дубеют или изначально могут быть слишком жесткими или слабыми + там нету подшипников в подвеске+разбивает посадочные в рычагах, либо шлицы на оси
Может быть она не такая плохая, если сделать всё из норм материалов, но воздушная двухкамерка получше будет на мой взгляд

дубеет - факт.
но вполне под вес и требования подгоняется, + неприхотливая абсолютно.