SV650 ( s ) техвопросы

Посмотри видео полностью=)))

во что нарыл, в кольце ротора датчика скорости сокрыто 8-м магнитов, а на наши модели нужно 4, что сделать чтоб импульсы с датчика убрать, сделать через 1.

666virus, т.е. вариант купить нормальные запчасти и отдать пряморуким мастерам не рассматривается?
По итогу после своих шаловливых ручек, которые что-то крутят в мопеде, цена ремонта возрастает в разы.

Авари:

666virus, т.е. вариант купить нормальные запчасти и отдать пряморуким мастерам не рассматривается?
По итогу после своих шаловливых ручек, которые что-то крутят в мопеде, цена ремонта возрастает в разы.

вот будут лишние 30 у.е. тогда обязательно закажу новый ротор соответствующий моему году. А по поводу прямых рук это только для того у кого руки из здницы растут. Я поставил от к5 от того что была возможность бесплатно привезти со штатов и ротор и датчик который у меня поврежден был.

Авари, НУ снять колесо и поставить Датчик я думаю в состоянии сам а не за деньги.Толк отдавать деньги если мне скажут что у меня спидометру жопа если это и понятно?И во вторых когда только купил мотоцикл и вылазит 100 проблем и их все решаеш у чудо мостеров То и 30уе тоже не маленькие деньги. И лучше бы не мерялся кошельками а дал бы какова дельного совета!

666virus, а ты не думаешь, что у тебя датчик или спидометр в милях меряют? Отсюда и коэффициент 1,6. Может в спидометре перемычки есть какие?

666virus, только что было

666virus:

ХЗ беспонятия!

, а сейчас уже

666virus:

у меня просто

То ли быстро учишься, то ли путаешься в показаниях

Сфоткай моторчик стрелки спидометра. Может что есть на работе.
Соберу схему делителя частоты. Если все получиться выложу схему.

Никак не могу решить одну проблемку, от самой покупки глюки со сцеплением, короче даже если оно настроено так, что хватает в самом начале хода ручки(с покупки даже холостого хода небыло, натянуто как струнка) сцепление до конца не выжимается, тоесть сцепление выжал, а мот на 1 передаче потихоньку едет, это напрягает, тяжело назад здавать во многих ситуациях, также передачи из-за этого жостко переключаются, нейтраль ловить нада с перегазовкой, потому что если добавить хотябы 100-200 оборотов то сцепление как бы выходит из зацепления. Масло уже менял, трос регулировал на обеих концах, даже крышку куда входит трос снимал и регулировал болтиком, короче на холодную все ок, нагреется-ведет, иногда само пропадает, иногда появляется. Что же это может быть? Ненавижу когда с мотом чето такое, чего я не понимаю=)

Случайно наткнулся: