Toyota Prius

Shura1, поставь короллу версо рядом с приусом

а теперь посмотри и подумай на кого пытается быть похожим приус
снаружи я не вижу отличий кроме заваленной крыши в задней части

снаружи приус очень хочет быть похожим именно на этот класс машин,
да и внутри у него такая же посадка автобусная по сидушкам, и так же высоко и просторно в салоне
думаю если б не попытка громко заявить про мега аэродинамику он бы и сзади был бы как версо

Andrewb,

Управление с электроусилителем отличается от ГУР, также как ГУР отличается от просто рейки - особенности конструкции, врядли минус конкретно приуса.

почему тогда на Е46 с ЭУР нету такого пустого и на столько невнятного руля

да и на туране на скорости фидбэк от дороги таки присутсвует, вектра хуже, но то того ужаса что дает на руле приус далеко всем, только калина имеет настоько же никакой руль

Андрей Владимирович, приус gen2 или gen3 ?

Andrewb, у приуса нету проблем с рулем, до тех пор пока он не выедет за пределы МКАД и не разгонится выше 60-80км/ч

в городе этот ЭУР прекрасен. парковатся одно удовольствие, на руль не надо наматыватся, он него действительно ощущение от как от компутерной пукалки, но в лучшем смысле этого слова, пока приус едет в городе
то есть сразу понятно для чего его задумали в тайоте и для чего его настраивали

но вот за городом это все тут же превращается в огромные минусы, невозможно управлять авто на высоких скоростях или на извилистых дорогах когда нету никакой связи с дорогой
очень вспоминается альфа 146ая там руль был просто супер, ощущалось даже то что колесом наехал на разметку, чуть ли не цвет этой разметки можно было почувствовать кончиками пальцев... вот это руль! а у приуса - так дешевый симулятор

Спор на форуме - это всё равно, что олимпиада среди умственно отсталых. Даже если ты победил - ты всё равно долб#б))) (c)

satori,
кэмри это притянутый за уши в е-класс скорее российскими маркетологами, чем реальными положением дел.
у тоеты в е-классе - лексус гс, а камри это мидсайз или д класс
То, что камри здоровая внутри и снаружи в е-класс ее никак не затягивает

Andrewb:

Вы едете и вам надо резко ускориться, АКПП втыкает пониженную и крутит мотор для быстрого разгона. Приус при нажатии на газ начинает отдавать из батареи все что она может, а в это время независимо раскручивает мотор до максимальной отдачи.

А вот куй (с) Если было бы все так... Я уже писал выше. Батарея тупо не может выдать всю дурь сразу, она на это не рассчитана. Одно дело тянуть повозку до 60кмч, другое дело отдать много ампер тока при разгоне. Отсюда и суммарная мощность в 82 киловатта при мощности мотора в 57 и мощности электо в 50. Кто спионерил 25киловатт? Правильно, маркетологи. Ибо батарея, которая сможет быстро отдать заряд и при этом не сдохнуть за год стоит докуя бабла, вот и пошли на компромисс, ограничивая токи разряда. Отсюда все эти фантазии про хорошую динамику за счет электро.

Bacёk, про Кэмри можно долго и нудно спорить, но главное помнить, что основной рынок сбыта этой баржи таки не Европа...

Bacёk:

включая и Кэмри с Мондео

Мондео нету в штатах. Вообще нету. Это машина, спроектированная в Европе для Европы. Отсюда чистый Д-класс.
Ну и ЕвроНКАП я бы сюда не втягивал, у них, как я понял, своя классификация...
з.ы.: оффтоп пошел...

satori:

Кэмри - это типичный седан Е-класса ! Классика

смешно и неудобно..
Е-класс - это бизнес-класс..с прозрачным бирюзовым пластиком на передней панели Кэмри считается таковым лишь в головах тех, кто пока не сумел себе позволить купить А6 или 5-series..
по мере роста доходов эта мысль выкристаллизовывается четче и четче..
п.с. нынешний Мондео, появившийся на года полтора позже, еще бОльший конь, чем Кэмри - тоже теперь считать его Е-классом?..

Да, Кэмри - это чистый бизнесс-класс. ДЕШЕВЫЙ !
Хочешь дороже - купи Лохус !
И Манда новая - чистый бизнец.. Чем тебе не тра Титаниум ?
Манда - это флагман ЕвроФорда. Заменила Скорпа , раздувшись. Позиция Форда !

А что Ауди А6 не был с мертвыми моторами а-ля 1.8 бензин, с веслами сзади и на палке ? Или 1.9ТыДыИ

Если ты приедешь на Манде фаршированной по самое нихочу или на Кэмри Вэ6 - ты ЛОХ, а не бизнесмен ?
Вот уж картофельная логика, НЛ но я просто в акуе

Чего тебе не хватает в Манде ? 4х4, так вот с какого-то то ИкСа Форд убрал 4х4.. А на Скорпе-Сиерре этот 4х4 был великолепный !
И на Сиерре 4х4 ака Ицкорт-Косси

adminius:

Bacёk:

включая и Кэмри с Мондео

Мондео нету в штатах. Вообще нету. Это машина, спроектированная в Европе для Европы. Отсюда чистый Д-класс.

Последняя Манда сменила лупатого Скорпа потиху выехав из Д в Е класс
Флагман Форд-Эуропы

Bacёk,

C вами не согласны товарищи из EuroNCAP.

ну и пофиг на них - у них и Приус это large family car

Shura1,

мне абсолютно все равно, кто там что считает, глядя на твою машину..
можно быть умным и успешным и на Смарте..

весь сказ в том, что Кэмри не есть бизнес-класс, как бы ни тужились маркетологи..
это машина рассматривается в Америке как соперник Пассату..Авенсиса у них нет, поэтому именно Кэмри располагается в Д-классе..просто она больше, чем обычно принято делать автомобили в этом классе, отсюда и все эти сомнения в принадлежности..

как и в случае с Приусом..