Страховка.Маловато оценили

dnm:

Потому что условия надо читать ДО заключения договора. У БРС именно так - стоимость на момент наступления страхового случая.

И рыночная стоимость считается по хитрому, средняя цена умножается еще на понижающий коэффициент. В итоге, потерпевший практически всегда в минусе.

slon2003, ,белГосстрах и белРосстрах это таки два разных человека

Zet_WishMaster:

......у дилера в trade-in стоит примерно такая же машина, только дешевле по комплектации, но стоит на $1000 больше чем то что предлагает мне страховая?

Дилер тоже хочет получить навар.
плюс дилер мог провести предпродажную подготовку ("подшаманить" )
Поэтому и ставит цену с учетом своего навара.

Zet_WishMaster:

....предлагают продать остатки на согласованном с ними аукционе, а разницу они мне дополнят до рыночной стоимости.

Неплохой вариант (кмк, этот аукцион называется Аутолот).

slon2003:

Эт понятно, но странно что трупик не оставили, там вроде вопрос на законодательном уровне, хотя могу и ошибаться.

Так тут же каска - условия придумывает страховая. Был бы трупик по осге - получил бы и деньги и лом. Но, видимо, машина гибнет только по расчёту и условиям каско - без износа и 80% рыночной стоимости. Для осго, емнип, надо теперь 100% и с износом, поэтому тоже много не выйдет.

slon2003:

может что поменялось, 2.5 года назад мне прилетел в опу пьяный под наркотой... Авто посчитали погибшим. Белгосстрах выплатил рыночную стоимость и оставил автомобиль... Получилось даже с лихвой...

машина в ремонте, считали цену для лимита ремонта. Авто в максимальной комплектации, но берется просто средняя цена по рынку и умножалась на понижающий коэффициент. Сумма вышла не очень интересная.

Добрый вечер! Может подскажет кто-нибудь. Было ДТП (виновник не я). После первичного осмотра был насчитан износ 37% и указаны не все поврежденные детали (видимые), допустим на замечание про погнутый порог оценщик сказал, что на фото его не видно и он его посмотрит на следующем осмотре. Осмотр к слову проходил в течение 2-х минут, он сделал пару фото и уехал (машина не на ходу). Удар был в колесо с пассажирской стороны, ушла дверная стойка и ланжерон надо вытягивать, то есть по факту геометрия кузова нарушена. На список деталей, которые видимые и должны в теории меняться (так сказал мастер, который будет делать), оценщик сказал, что формулировка запчастей неправильная и таких запчастей в принципе не существует и мол, у вас плохой мастер. Завтра будет доп осмотр скрытых повреждений, хотя видимые еще не все записаны, он настаивал, чтобы не было никого, кроме владельца авто, ремонтировать будем не на СТО (причина в том, что оф. дилеров в нашем городе нет, а отдавать на СТО, где на вряд ли хорошо вытянут все и выведут зазоры не особо хочется). Вопросы в следующем
1. Должны ли мы помыть авто перед осмотром (он накричал, что мы должны были это сделать, хотя никто об этом не предупредил). Авто стоит на стоянке и оно не на ходу, помыть его крайне проблематично, если только тряпкой вытереть.
2. Может ли мастер присутствовать на осмотре?
3. Как бороться с тем, что указывают не все запчасти, которые нужно менять
4. Мы можем обращаться за дополнительными осмотрами сколько раз? Судя по манере беседы видеться придется часто с оценщиком.
5. Лучше для нас, если он будет ставить запчасти на ремонт или замену?
6. Где прописан процесс осмотра автомобиля?
Спасибо заранее за ответ)))

3313413, на осмотр авто предоставляется а чистом виде;
На осмотре присутствует оценщик, владелец авто(доверенное лицо), представитель виновной стороны (если хочет), в принципе и мастер ваш может если будет просто наблюдать не вмешиваясь. Либо можете доверенность мастеру выписать и он будет вместо вас на осмотре.
Если не согласны с актом осмотра , на отдельном листе излагаете свое несогласие и прикладываете к акту осмотра
На доп осмотр можете обращаться хоть каждый день
Что лучше замена или ремонт зависит от того что собираетесь делать -менять или ремонтировать
Процесс осмотра прописан в правилах определения размера вреда причиненного тс в дтп

Не совсем последовательны вы и логичны ) делать будете не на сто тк боитесь что хорошо не вытянут и не сделают, а где по вашему хорошо сделают? В гараже? )
Зачем спешить с допосмотром? Выбираете сто котрое вам нравится , затягиваете на эвакуаторе на сто(чек с копией чека на эвакуацию сохраняете), туда вызываете оценщика на допосмотр, там уже может присутствовать и персонал который разбирает, и делаете доп осмотр. Вообще можете к дилеру затянуть, так будет проще тк тогда что дилер говорит (замена, ремонт) то обычно оценщик и ставит. То что дилер в другом город никого не волнует, у каждой страховой есть оценщики и в другом городе. И никто не заставляет ремонтировать потом у дилера , если осмотры у дилера были. После всех осмотров, перетягиваете на то сто где вам нравится, и ресонтируетесь согласно актов осмотра, что бы не пришлосьсо своего кармана доплачивать за износ деталей - те что детали под замену покупаете б/у с чеком и копией чека, и на все работы заказ-наряд с чеком. И потом все доки в страховую на доплату - и получаете все что потратили на ремонт

покемон, диск считают один. Покатушки не оплачивает.

3313413:

Добрый вечер! Может подскажет кто-нибудь. Было ДТП (виновник не я). После первичного осмотра был насчитан износ 37% и указаны не все поврежденные детали (видимые), допустим на замечание про погнутый порог оценщик сказал, что на фото его не видно и он его посмотрит на следующем осмотре. Осмотр к слову проходил в течение 2-х минут, он сделал пару фото и уехал (машина не на ходу). Удар был в колесо с пассажирской стороны, ушла дверная стойка и ланжерон надо вытягивать, то есть по факту геометрия кузова нарушена. На список деталей, которые видимые и должны в теории меняться (так сказал мастер, который будет делать), оценщик сказал, что формулировка запчастей неправильная и таких запчастей в принципе не существует и мол, у вас плохой мастер. Завтра будет доп осмотр скрытых повреждений, хотя видимые еще не все записаны, он настаивал, чтобы не было никого, кроме владельца авто, ремонтировать будем не на СТО (причина в том, что оф. дилеров в нашем городе нет, а отдавать на СТО, где на вряд ли хорошо вытянут все и выведут зазоры не особо хочется). Вопросы в следующем
1. Должны ли мы помыть авто перед осмотром (он накричал, что мы должны были это сделать, хотя никто об этом не предупредил). Авто стоит на стоянке и оно не на ходу, помыть его крайне проблематично, если только тряпкой вытереть.
2. Может ли мастер присутствовать на осмотре?
3. Как бороться с тем, что указывают не все запчасти, которые нужно менять
4. Мы можем обращаться за дополнительными осмотрами сколько раз? Судя по манере беседы видеться придется часто с оценщиком.
5. Лучше для нас, если он будет ставить запчасти на ремонт или замену?
6. Где прописан процесс осмотра автомобиля?
Спасибо заранее за ответ)))

Как исполнитель, который постоянно сталкивается с оценщиками скажу:
Оценщики это обычные люди, часто эмоционально нагруженные. Большинство из них не приемлет давящий и навязчивый режим общения.
Если ваш мастер уж очень сильно лезет и гонит лошадей, то это будет принято в штыки.
Эти люди как демпфер между постоянно обиженными клиентами и работодателем в виде страховых компаний.
Бывалые мастера уже в теме.
Не давить. Хотелки вашего мастера и реальность не всегда рядом. У оценщиков огромный опыт и никто не будет специально что то не замечать.
Выбирайте спецов постоянно работающих со страховыми. Акт, чеки.
У меня ни разу не было случаев нехватки оценки. Ровно как и случаев, когда эксперт специально что то не замечал или выбирал способ ремонта, который бы меня не устраивал.
Бывают редко спорные моменты из разряда замена/ремонт, но это решаемо.

Deimosize, примерно 15%