VW Passat B6/B7 Сlub

5euro:

Подскажите конечно, не Пассат, есть 1.4 150лс (Тигуан) 4*4 горит чек, хозяин говорит , что менял цепь, натяжитель и фазорегулятор. Стоит ли верить на слово ему, говорит , что какой то датчик отходит. Где в васе посмотреть растяжение цепи? Спаасибо.

Верить точно не стоит...

код выделить все

Косвенная диагностика состояния цепи на TSI двигателях VAG

Описание

На автомобилях, выпущенных до начала 2012 г. стояли цепи с производственными дефектами и гидравлическим автонатяжителем. Дефекты цепей приводили к износу роликов, а гидравлический натяжитель периодически тупил из-за загустения жидкости, как следствие растяжение цепи, перескок на звено и встреча клапанов с поршнями. И если автонатяжитель на авто с определенного момента еще стали ставить механический, то риск установки на авто «дефектной» цепи со склада может быть теоретически на любом авто (особенно отечественного производства). А посему лучше проверить возможность возникновения проблемы заранее, ведь стоимость замены цепи ничтожно мала по сравнению с капитальным ремонтом движка. Косвенная (не заглядывая под капот) проверка состояние цепи привода механизма газораспределения производится с помощью определения угла положения фаз.

Особенности

Гарантировано работает на 1.8 TSI и 2.0 TSI двигателях. Проверка выполняется на холостых оборотах на прогретом двигателе, газовать перед проверкой или во время проверки нельзя, иначе показания будут неточными.

Метод

1 блок → 08 - Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «093» и нажимаем «Прочитать».
Значение угла положения фаз находится в 3-м окне «Phase Position Bank 1 Intake».

Вывод

Идеально значение «0.00°». На новых цепях значение может варьироваться до «-0.10°». На автомобилях с гидравлическим натяжителем показание со временем уходит в отрицательный диапазон, т.е. чем больше растянута цепь, тем больше уход в «минус». При значении меньше
«-1.00°», уже пора заглянуть в сервис и проверить состояние визаульно. На автомобилях с механическим натяжителем угол приобретает положительный угол, т.е. на новых цепях значение может варьироваться до «+0.10°», но и уход в больший положительный угол тоже не критичен.

Нет тут былых профи, которые бы вам ответили как надо

5euro:

есть 1.4
Где в васе посмотреть растяжение цепи? Спаасибо.

Нигде, для двигателей ТСИ 1,2 и 1,4 такого показателя в блоке измеряемых величин нет.
Даже для 1,8 и 2,0 это всего-лишь косвенная оценка.
Главное сильно не переживайте, стоимость запчастей на сегодняшний день низкая
да и работа по замене тоже.

Подскажите, в Бресте, качественный сервис по механической диагностике и ремонту ?

И мыл ли кто подкапотное пространство ( за 7 лет существования машины никогда не мылось)
Есть какие либо рекомендации кроме того как пакет на стартер?

1.4 tsi 2010г. :

000022 - Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28
P0016 - 000 - несоответстви - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

цепь меняли в 2016 году вместе с фазорегулятором.

С чего начинать поиски неисправности?

bax1k:

Такая же проблема, оставил машину спецу на диагностику вместе с плановым тех.обслуживанием. Только я думаю в ступичном подшипнике дело...

кстати, ребята, посоветуйте толковое СТО или мастера, где можно спокойно и уверенно оставлять на ремонт свой VW без развода на деньги) потому как сам относительно недавно в Минске, поэтому пока не знаю куда обращаться... в общем, кто где чинится?)
и кто что скажет про СТО "1-й километр" находится на Каменногорской улице недалеко от дома?

[censored by Juv4ik]

VW-DSG, как определить что из них вышло из строя? в том году все меняли (вроде)

VW-DSG:

eastz:

Подскажите, в Бресте, качественный сервис по механической диагностике и ремонту ?

И мыл ли кто подкапотное пространство ( за 7 лет существования машины никогда не мылось)
Есть какие либо рекомендации кроме того как пакет на стартер?

Ничего не надо мыть, забудьте об этом !
Автосервис Мегатроник

viking_serg:

1.4 tsi 2010г. :

000022 - Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28
P0016 - 000 - несоответстви - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ

цепь меняли в 2016 году вместе с фазорегулятором.

С чего начинать поиски неисправности?

Так только здесь и искать по 1.4 двигателю, цепь или фазорегулятор, клапан управления ФР,
других вариантов нет

Может кто сталкивался? Не так давно заметил, что из выхлопной трубы пошло масло. В чём может быть причина? Если кто знает подскажите. Vw passat b6 2.0 tdi BMP.

artserge:

1_Vadim_1, например, турбина льет масло в горячую часть

А может подскажете, где в Минске толковая контора занимающаяся ремонтом турбин?

artserge:

ребята которые на внешнем мкаде напротив степянки

Турбоком, вероятно... Я там турбину ремонтировал 5 лет назад, вроде - ничего.