VW Passat B6/B7 Сlub

Gektr:

Нет, немного не так, звук насоса я всегда слышу и с закрытыми дверями.

Имхо, он уже подавал голос и просился на замену. Я насоса не слышу. Может только в абсолютной тишине и то на гране слышимости. В гольфе может он лучше слышен, но в пассате от негу звука практически нет. P.S. на слух не жалуюсь

Загарелась в движении спиралька с надпись "енжин чегото там", судя по всему это произошло сразу после окончания прожига сажевика,т.к. температура ож была 95 градусов.
Машину заглушил, стал заводить,маслает отоично, но чуть завел. Спиралька потухла.
Может есть любители пива со шнурком из Степянки?

evaks:

покупай новый Vw приезжай на замер и услышешь что ВАГ до1л на 1000 км теперь (уже неск лет ) это норма!

Значит новые vw, это не машина, а хлам.
Замер чего ? Угара ? Как это делается ? А вообще, лучше покататься до первого ТО, чтобы разом и дсг заменить, если дотянет

evaks:

смотрят щуп. от макс до минимум уровень-это ориентир 1литр.

Если съело не до отметки мин, то это норма - счастливого пути ?

к примеру cdab
но и не все они имеют проблему. один из 10 с маложором быть.а может и не быть!

arion75:

Если "тошнить" до 120 км/ч или не развивать обороты двигла не больше 2500 об то и не жрут. От стиля вождения тоже много зависит.

Не страдаем подобным увлечением. Да и к тому же по моим наблюдениям, если давать "просраться" TSI то проблем с ними нет, проблемы как раз у тех кто ездит в режиме пенсии. Т.е. я не совсем согласен, что расход увеличивается в зависимости от того как крутить. На холостых расход масла будет выше, чем в рабочем диапозоне. Да и никто не ездит на TSI до 2,5к,т.к. с 2,5 он только "правильно" едет.
Но для тех кому не нравится есть тоета. Мне нравится как vag едет.

RexGen, имхо пофигу. 60 000 они все пройдут. Я ставил из этого списка на предыдущий авто все, кроме ina. Ни один не порвался или ролик заклинил. По внешнему виду не понравился contitech. Наиболее качественным ремнем из этого списка мне на вид показался skf. SKF в осеовном делает ремни для промышленных установок. Опыт по изготовлению прочных ремней у них большой. И, имхо, ролики у них тоже будут самые качественные, если это будут их ролики.

bawtrik:

tAMa, как то обороты около 600 после заводки не совсем правильно , потом 800 стали , у меня обычно 900 а то и 1000 если мороз -16

Знаю.
Руки пока не доходят заняться поиском проблемы

MishaG:

Gektr, Доберитесь до насоса. В пассате достаточно лишь поднять сидушку заднего сиденья. Думаю, в гольфе также. Снимите с насоса шланг, который подает топливо форсункам (стрелкой указано от насоса). Попросите кого-нибудь включить зажигание, а сами смотрите, пойдет соляра или нет. Если не идет или идет очень слабо - насос под замену. Я менял дважды. В первый раз поставил Китай за 30 у.е. (другого просто не было в том городе, где я стал). Он отходил 7 тысяч, после чего я стал уже как-то в Минске, по дороге на работу. Купил вставку Пирбург что-то в районе 80 у.е. Пока качает без вопросов.

Какого цвета шланг который от насоса к форсункам?

Может кто подскажет где находится предохранитель топливного насоса, что бы сразу глянуть его