VW Passat B6/B7 Сlub

Ozzik:

поменяйте его после покупки вместе с ремнем ГРМ и далее раз в 150т и не заморачивайтесь.

Жалко, что не высказываются более опытные товарищи. Но, как мне помнится, конструкция шестигранника была переработана и замененный однажды - он уже не требует дальнейшего внимания?

Ozzik:

beloff:

Ozzik:

Субъективно - коммон рэйл надежнее насос-форсунок.

можно пояснить чем? за 7 лет юзания б6 ни одного вопроса по форсункам не вылезло

Я же написал - СУБЪЕКТИВНО по CR не было гарантийных замен. VW в итоге ушел от НФ.

Мне кажется VW ушёл от НФ не из-за их надёжности или ненадёжности, а из-за бесперпекстивности. Бесконечная погоня за экологичностью требует более гибкого впрыска топлива в цилиндры - на данный момент где-то 5-6 (типа 1 предвпрыск, 2-3 рабочих впрыска, 2-3 послевпрыска). За момент сжатия топлива кулачком распредвала насос форсунки трудно успеть всё это сделать, а на будущую перспективу количество впрысков ещё увеличится и тем более. В то же время в рампе коммонрейла топливо уже стоит сжатое и почти в неограниченном количестве и готовое хоть к десятку впрыскиваний по всем цилиндрам одновременно. Поэтому по мне CR при одной мощности с PD никакого преимущества не имеет. Да, по логике он свежее, меньше износ. А так это чистая экология и еду я на более экологичном двигателе или менее, мне почти всё равно. Как говорится что дают, то и потчуем. Но! Я конечно за экологию.

aea:

Что-то я не помню на коммон рейлах косяков с шестигранниками....

на CВАВ поменял в целях профилактики (короткий)- износа практически не было.
по надежности мотора все устраивает. с 2012 вырезал сажевик и по мелочам(пыльник,задние пружины,шрус)
правда пробега у меня тык 70-80 за это время . всего 260.

Спасибо за ответы, а как с механиком? Может на форуме кто из Бреста и может кого-то посоветовать?

Dimonalternative:

Как проверить работоспособность отопителя?

"Вася" умеет его читать.

aea:

Как по мне-cbab самый лучший мотор для b6.

Своя рубашка... Для меня лучший CFFB. Хотя до этого три года был BMP - тоже проблем не доставил.

Alex20dm:

Мне кажется VW ушёл от НФ не из-за их надёжности или ненадёжности, а из-за бесперпекстивности. Бесконечная погоня за экологичностью требует более гибкого впрыска топлива в цилиндры - на данный момент где-то 5-6 (типа 1 предвпрыск, 2-3 рабочих впрыска, 2-3 послевпрыска). За момент сжатия топлива кулачком распредвала насос форсунки трудно успеть всё это сделать, а на будущую перспективу количество впрысков ещё увеличится и тем более

По экологии евро4 были и НФ и даже без сажевого, евро5 они бы пережили легко, другое дело экономия топлива при возрастающей мощности, на почти таком же объёме двигателя, электроника в этом плане предпочтительней, а почему, вы правильно расписали, но прецизионные части топливной CR стоят дороже и "нежнее" в эксплуатации. Не знаю как на пассате с CR, а на форде например трубки высокого давления в своё время нужно было ставить по регламенту только новые, после их снятия.

alecsis, VIN можно для начала пробить и из Минска по сервисным работам и оценить пробег/комплектацию. Как бы по вину не "бился" ксенон, а стоять будут обычные галогенки и бампер без омываек, проходили уже эти чудеса Тут на форуме мне кто тот "пробивал" вин..

bumer545:

Добрый день. А где вся информация делась с БЗ? Куда перенесли? В частности качества запасных частей по производителям и качеству.

Да утомили. В конце концов из-за одного человека такие последствия. МНЕНИЕ ФОРУМЧАН не важно для админов онлайнера?? Бред полный. Надо официальное письмо написать на онлайнер и собрать подписи

bumer545:

В частности качества запасных частей по производителям и качеству.

такая же инфа гуглится по запросу "производители запчастей хорошие и не очень passat"

Нужен совет. Что может быть ? и что делать ?
Поехал в москву без проблем туда заправился на бп а ехал из москвы через 175 км и загорелась спираль на табло и заглохла машина и больше никаких признаков жизни крутит но не заводится пассат б6 2007года 2.0 дизель.

ms.hanna, Спасибо в субботу поеду в рф (авто оставил там) буду смотреть 1е по вашей рекомендации. Хотя у меня есть подозрение снова на форсунку сименс 03g 130 073m у меня такое уже было в центе Минска . Ехал и бац жоп. Стала колом и все.