VW Passat B6/B7 Сlub

KNK,

т.е. если нажать на

сцепление звук есть только?

Да только при нажатии педали и только в самом начале выжима (или в конце отжима), до конца педаль выжимаешь - рычание пропадает, и потом на прогретой машине тоже не появляется.

Маркон:

смотри распредвал и гидрокомпенсаторы.

Спасибо за участие. Но это точно не гидрокомпенсаторы. Стук гидрокомпенсатора похож на цоканье шпильки по мраморному полу цок-цок-цок только очень бытро цокает и обычно при подаче газа пропадает, т.к. поднимается давление внутри гидрика. А у меня звук сочный и "упругий" похож на бух-бух-бух. Пока буду проверять верисю KNK про голову и клапан на впускном коллекторе.

Да только при нажатии педали и только в самом начале выжима (или в конце отжима), до конца педаль выжимаешь - рычание пропадает, и потом на прогретой машине тоже не появляется.

По-моему по симптомам похоже на выжимной или корзину. При нажатии на педаль сцепления, у педали есть небольшой свободный ход, буквально пару сантиметров, потом уже коромысло нажимает на выжимной подшипник. Так вот в самом начале этот подшипник прижимается к лепесткам корзины. Нагрузка еще относительно не велика вот он и подает голос. Или прижимается к нескольким лепесткам корзины и проскальзывает относительно лепестков.

При просевшем гидрике - начинается уже не цоканьне, а бухтение в впускной коллектор - если снять воздухан, отчетливей все будет слышно.

KNK:

При просевшем гидрике - начинается уже не цоканьне, а бухтение в впускной коллектор - если снять воздухан, отчетливей все будет слышно.

Это он должен был стадию цоканья пройти сначала. И при затыкании впуска звук бы не изменялся.

не обязательно, при таких же симптомах однажды встречал износ кулачка распредвала, другой раз то-ли износ, то-ли прогиб поверхности гидрика на месте трения с распредвалом.

По-моему по симптомам похоже на выжимной или корзину. При нажатии на педаль сцепления, у педали есть небольшой свободный ход, буквально пару сантиметров, потом уже коромысло нажимает на выжимной подшипник. Так вот в самом начале этот подшипник прижимается к лепесткам корзины. Нагрузка еще относительно не велика вот он и подает голос. Или прижимается к нескольким лепесткам корзины и проскальзывает относительно лепестков.

Но потом, когда поездишь немного, звук вообще пропадает. Если выжимной или корзина, сразу лучше менять или можно ездить?

При нажатии на педаль сцепления, у педали есть небольшой свободный ход

когда нажимаешь на сцепление в момент этого свободного хода отбивает немного педаль, так должно быть?

нет, это не нормально, но и не смертельно.

Так ненормально только на новой машине, на не новой - нормально. (Не бьет, а работа двигателя ощущается на ненажатой педали).

Выжимной?

Да.

З.Ы.: не ожидал от фашистов такого - есть парктроники, эл/сидушки, а вот компа бортового нет

Сидушки частично электро, а вообще без электро - большая редкость, как и полностью электро.

Видел недавно такой - хайлайн, кроме собственно сидушек, рейлингов люминевых, литья и дсг больше ничего нет... В том числе и БК. Самое неудобное в ужатом МФА - нету календаря, от этого в логах ошибок есть только пробег и время, а даты нету.

blase,

Забить пока на выжимной?

Закончится лужей под машиной.

как у PIRANDELA

= мотор BMP с сажевым.

что машина без сажевого, есть катализатор и лямбда зонд

значит мотор не такой, либо сажевый удален. Для того чтобы правильно "просветиться" напиши какой код мотора.

Катализатор да, лямбда-зонд нет.

KNK, сказал, что 140 лс, значит BMP. Может конечно и BMA,CBAA, но вряд ли напутал. Это ему просто светила какой то сказал, что без сажевика, но с лямбдой. Я вот все думал думал как это возможно, но так и не допер как дизель может попасть в евро 4 без сажевого и что за новшество с лямбдой Вот и решил спросить. Кстати, сколько будет стоить удалить сажевый и будут ли последствия кроме экологии? Это же перешивается что то в мозгах. Научились уже делать нормально?

KNK, сказал, что 140 лс, значит BMP. Может конечно и BMA,CBAA, но вряд ли напутал.

Если год до 08 и 140 лс, то это будет BKP - без сажевого, но с пьезофорсунками.

Кстати, сколько будет стоить удалить сажевый и будут ли последствия кроме экологии?

Стоит 350-500$, последствий не будет.

Слушайте а кондей проверять надо или когда закончится тогда заправить? Будут ли последствия если он будет не заправлен.

Если фреона не хватает(холодит, но не сильно), это одно, а если система вообще пустая - это другое. Недозаправленная можно(но в чем проблема дозаправить?), пустая - нельзя.

Забить пока на выжимной?

Закончится лужей под машиной.

все так серьезно?