VW Passat B6/B7 Сlub

speedline:

Дело в дисках(мб колодках).

Ну как диски могут 3 зимы нормально работать а на 4-ую начать ипать мозги.
Мне кажется, что это как-то нереально.

Добрый день . Хочу купить Volkswagen Passat B6 1.4 ecofuel . Поделитесь информацией о машине , коробка говорят не очень (DSG) ? Дорогой ли в обслуживании ? На что обращать внимание при покупке ?

speedline, у меня сегодня тоже косяк. Ночь постояла, на улице плюсодин и сыро. По ощущениям задние колодка/колодки приржавели или подклинили. Раза 4-5 в движении нажимал на педаль, со слабым торможением педаль продавливалась до треска абс. После 3 нажатия и на каждое последующее по ощущениям срывало прикаревшую колодку со щелчком и отдачей в педаль. На 6 раз тормоза стали огонь.

Сзади диски трв колодки ате

speedline:

В смысле 3 зимы ?

А у меня 3 зимы. А проблема только в этом году из 8 лет владения.

speedline:

Dimadze:

у меня сегодня тоже косяк.

Тогда мой вопрос исчерпан. Утром буду подстраиваться под отсутствие тормозов

Я уже отписывался про свои тормоза. После того ни разу не замечал ватных тормозов по утрам. Но и плюсов по погоде не было. Вчера поехал к теще. 230 км по трассе плюс ночь фактически диски в снегу. По итогу первые 5-6 нажатий тормоза очень ватные. Потом нормализовалось.
На предыдущей машине в такую сырость наблюдал тоже самое на разных сочетаниях дисков и колодок. Не считаю это какой-то проблемой, просто надо утром просушить диски и колодки и все будет ок. Дальше, в течении дня, машина тормозит отлично.

Coox:

Дальше, в течении дня, машина тормозит отлично.

У меня косяк только утром. В течении дня или если долго ехать по трассе - без проблем. Ну или приехал на работу, целый день никуда не ездил и к вечеру будет тоже, что и утром
Интересный момент, на других дисках/колодках я такого не замечал.

speedline:

Получается АТЕ диски хрень.

Если уверены, что причина на 100 процентов в дисках/колодках, то почему не меняете ?
Или планируете поменять в обозримом будущем ?

Я так понимаю, что проблема носит массовый характер, просто проявляется у кого-то в большей степени, у кого-то в меньшей.

Интересно все-таки докапаться до истины.

Подскажите, разболталась личинка замка пассажирской двери. Посветил на винт в торце двери - на нем срезана резьба. Какой там винт? Можно ли его поменять отдельно от личинки или они одно целое? Дайте номер или размеры винта. Может не только в винте дело?

speedline:

Coox:

Дальше, в течении дня, машина тормозит отлично.

У меня косяк только утром.

Аналогично и далеко не всегда. Но оно бывает. Имхо истина в воде и ржавчине. Были бы асбестовые колодки то и проблем не было бы. Современные колодки, походу, имеют тенденцию набирать воду. Колодки у меня по кругу новые, жидкость менялась в этом году. Диски пока не менял, не знаю что там после гюнтеров стоит. Да и, повторюсь, наблюдал подобное на предыдущем авто. Не системно, но всегда в межсезонье.

Расстался со своим пассатом.
Сухая статистика для тех, кто планирует продавать пассат.
Проехал на нем чуть больше 10 тыс.
Если кому интересна реальная цена продажи, то она 7500 долларов США. (за цену 8 т всего пару звонков). Сам брал за 8 т. в ноябре 2015 г.
У авто был родной пробег 124 т, родная краска (но были сколы), стекла родные 08 г.в., АКПП после реставрации (предыдущим хозяином — 1200 дол США), новая цепь (дилерский трейд-ин за свой счет при продаже мне), без проблем по подвеске.
От меня требовала только ТО, обошлось без ремонтов.
МИНУСЫ: заслонки климата щелкали., сколы, предстоящая замена передних тормозных дисков + передних тормозных колодок.

Из причин, подтолкнувших к продаже:
1.Не нужна такая машина, для моих коротких поездок дом-д/сад-работа жены-моя работа-д/сад-дом (6 км.). Даже не прогревалась полностью зимой. (По БК: средняя скорость выходила: 5-7 км/ч, время в пути+ прогрев на хх 30-35 мин).
2.Жена хочет авто с посадкой повыше.)))
Расстался с легким сердцем, без какого либо негатива к авто.