VW Passat B6/B7 Сlub

SADVIK:

Для меня они ни на что не влияют. Машина ездит нормально, в морозы заводится.

Даже если фильтр вообще убрать не одну тысячу проехать можно без ощущения проблем...

оригинал часто male встречается

Проехал на нём тысяч 10 в летний период - проблем не было, но решил больше не рисковать.

SADVIK:

Я проехал один раз летом, второй раз - сейчас. И ничего. Все ок.

Что "старички", экономить начинаем?
Если бы предложили такой поставить года 3 назад (или ранее), разорвали бы.

KNK:

Для w30 предел -35C, а для w40 -30C, до которого было очень недалеко

Это по информации с приведенного вами графика, но похожие графики встречаются и в другом варианте, где -35°С как для 5w-30, так и для 5w-40, погуглите тщательнее. Корректнее сравнить характеристики масел по спецификациям производителя. Например, для Castrol Edge 5w-30 и 5w-40, по данным офиц. сайта, динамическая вязкость при -30 практически одинакова, а температура застывания -39°С и -42°С соответсвенно.

KNK:

lizik:

5w40 под машиной все сухо вроде

Вроде... Вот такое масло(w40) при таких морозах могло сальник где выдавить.

А где связь между вязкостью масла и выдавливанием сальника коленвала? Я что-то не вижу при таком морозе) Что, по-вашему, заставляет сальник «выдавиться»?

Маркон:

Оказалось, что на ходу умер топливный насос в баке. Просто заклинило, двигатель выработав все топливо банально отключился из-за недостатка топлива.
Попробуй сделать так: Как зажигание включишь, под задним сиденьем справа должен зажужжать насосик. Попробуй не заводя несколько раз включить зажигание, а потом завести машину. По идее некоторое время машина должна работать стабильно на любых оборотах, пока давления в магистрали хватает, а потом будет дергаться и глохнет. Если поведение такое, то 100% топливный насос в баке.

Вчера повторилась моя беда захлох на ходу снова. Заводиться - стартер крутит - но даже попытки схватиться нет. Пару раз включил-выключил зажигание завелась. Сегодня утром завелась без проблем и доехал до работы. 3/4 бака топлива. 1,9TDI BXE. Насос все таки ?

forestmasters, доставай подкачивающий насос,вчера сам встал,день машуну грел в теплом гараже по нулям,достал из бака насос,а там пол стакана(кто достовал тот знает какой) грязи,промыл все и сразу завелась....вывод машина у меня 2 года ,а бак не смотрел.... просто сейчас в шоке сежу,если бы она остановилась на день раньше..... при - 20,с детими за 300км от дома.

KNK:

Ошибки посмотреть бы, может конечно их не быть, но вдруг. Причины могут быть и в другом. Я успешно ездил со сдохшим насосом, узнал про него при замене масла-фильтров перед прошлой зимой. Морозов правда не было еще. Несколько дней ездил пока новый насос не приехал.

Да поеду почитаю после обеда.

karpleha.by:

forestmasters, доставай подкачивающий насос,вчера сам встал,день машуну грел в теплом гараже по нулям,достал из бака насос,а там пол стакана(кто достовал тот знает какой) грязи,промыл все и сразу завелась....

Может быть, но я меньше чем полбака соляры в принципе не держу, сразу на заправку. Исключение командировки за границу.

karpleha.by:

там пол стакана(кто достовал тот знает какой) грязи

Менял насос - все там было чище некуда, даже сеточка внизу насоса без вопросов. Правда по РБ до меня никто не ездил, в Германии грязи по определению быть не могло, но и по РБ я проехал на тот момент 90к, кроме заправок нигде не заправлялся. Вот если та сеточка по зиме запарафинится, то всё.

Подскажите пожалуйста номер заказной на него вроде по отзывам вот эта фирма неплохая Pierburg (на всякий случай если в нем дело). Вот win - WVWZZZ3CZ7E238766. сейчас на телефоне сложно смотреть.