Выбор авто

El_Nino,

моторы "просто 200го": 11 K2D, 14 K2F, 14 K4F, 16 K4F, 18 K4K, 20 T2R, 20 T2N

все же уточните какой именно вас интерисует?

Андрей Владимирович,

Rover 200. Не 214, 216, а просто 200.)

El_Nino, вот такой?

http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?group=1588

Вижу пару таких, с просто "200" на попе. Думал это дизель.

ferro:

Надо попробовать Поло посмотреть 1.0

ИМХО Королла 1.3 пусть и старше 100очков форы даст этой ракете

девушки выбирают авто глазами

как только эти же глаза видят цену на з/ч и период их замены, мнения меняются.

граждане, посоветуйте пожайлуста в ценовой категории ЛАгуны 2, что можно взять? мне нравятся еще и альфы, а каково предложение? плиз в личку или здесь..

ferro:

Shura1, Понимаешь, девушки выбирают авто глазами и ты никогда в жизни не объяснишь ей что безликая тоета самая надежная и она лучше фиата пунто, но у него ведь такие красивые фарки......

Фихня. Отполируй, поставь на диски и нормально Королла смотрится в этом кузове. Это машина для беспроблемной эксплуатации,а не выеживания ХЗ чем...

Я кста рекомендую искать Короллу в комплектации Royal

- хэтч (обычно 3 двери)

- 1.4 мотор. Жрет слезы. Фиат рядом с ней монстр по прожорливости

- АКПП. Кста вполне резвая с мотором. Aisin

- кондей. И в отличии от кучи Фиатов на Тойотах он почему-то работает и работате и в 20 лет

- АБС. И тоже почему-то работает

- гидрач

- эпакет (ЦЗ, стекла, э.-эеркала с подогревом, часто жопогрейка)

- противотуманки передние

- нормальный велюр а не шняжка какая

- оригинальные 5ти лучевые литые диски

У знакомца тетка на такой 97года в Мск уже 2.5 года ездит. А всего машина там уже 8 лет.

За все время тетка сменила

- радиатор. Беда Тойот и вообще всех машин с палстиковыми расширительными бачками на радиаторах. 130 баксов за KOYO. Кста если менять крышку радиатора (10баксов) раз в 1-2 года, то проблема значительно снимается - видать давление высокое из-за плохого клапана в крышке и бачки рвет). Можно на новом радиаторе сразу бачок на металл сменить - будет вечным

- передние стойки.

- заднюю опору двигла и АКПП. Это для профилактики, т.к. было небольшая дрожь при трогании. А 9 из 10 с таким ездят годами

Брала ее за 6К, но цеж Москва

Кста салон у 3х дверки очень большой внутри. Мне с 195 впереди просто отлично

Устройство - как у девятки. Ремонтопригодность высочайшая. Надежность - без коментариев (ИМХО N1 в мире). И пусть меня простят владельцы Фиатов, Фиат и рядом не валялся в этом плане. Высшая лига и КЛФ

Запчасти - на любой вкус. Сейчас есть от копеечной кетайской шняги, до приличного неоригинала (CTR, 555, Nipparts и т.д.) и оригинала по вполне божеским ценам

Но есть одна проблема. Купить живую Короллу Т..к в подавляющем большинстве владельцы Королл ездят на них, а не ремонтируют и думают о смене очень и очень не скоро

Shura1,

большинстве владельцы Королл ездят на них, а не ремонтируют и думают о смене очень и очень не скоро

вот поэтому и не стоит во все дырки пихать эту королку... я могу вот назвать мазду 323 пишку - ни чем не хуже! и конструктивно мало отличается... ну разве что чуть более прожорлива

Shura1, ну феаты это уже крайность...

да и тайоту пора уже отодвигать, в последнее время уж сильно они уронили свою "неломучесть"... тем "неломучим" тайотам уж поди по 10лет... а из новых - все одноразовые и неремонтнопригодные, куда не сунься - агрегатная замена онли, и на любой мелочи видно что как могли пытались сэкономить

Shura1, ну че да ну... вона в штатах на кэмрях и соларах v6 дорезают вхлам за 100-150тыс миль,.. ходимость не лучше 2.7 литровика на интрепидах... и делать бессполезно... а 1ZZ-FE и аналоги? а D4D? а просто D4? а ЛКР но новых королках?