Kia Rio QBR (г.в. с 2011, сборка Питер)

asiris:

и вообще из всего Б+ класса что я тестировал и замерял шум в салоне - рапид с двигателм 1.6 - самая шумная машина в классе

Писал уже выше, что доводилось и мне сравнивать эту троицу (Рио, Поло седан, Рапид). По-моему мнению, самый тихий это Рио, хотя тоже далек от совершенства. Самый шумный, это Поло. Там и двигатель громко слышится, и двери закрываются со звуком банки консервной. А так, у всех слышны камни с дороги в арках, их стук по порогам и свист ветра.
В Рио, как мне кажется, самый тихий мотор. Он становится назойливо громко слышен только после 3700 об/мин., (на 5МКПП это 130 км/час). В принципе, считаю это максималкой для комфортной езды. Дальше уже весьма шумно и немного боязно в плане управления.

asiris:

В Киа Рио барабанят камешки по порогам, в остальном меня все устраивает

В Рио не то что камешки слышны, даже мокрый песок шелестит по порогам так, что в салоне слышно громко. У себя я уже сделал обработку составом Динитрол 479 днища, арок и легким слоем порогов. Также установлены подкрылки, которые проклеены виброизоляцией. Стало ли тише? Да хрен его знает. Либо уже привык, либо вообще не стало. В арках вроде ничего не стучит уже, зато удары по порогам отчетливо слышны. В общем, есть еще мысли пройтись по ним мастикой в несколько слоев, может это уже будет финалом.
А так, вообще, становится понятно, что все это танцы с бубном, с весьма сомнительным эффектом. Если хотите тишины, надо делать полноценную шумку салона изнутри. Все ИМХО.

vitkomarovsky:

А так, вообще, становится понятно, что все это танцы с бубном, с весьма сомнительным эффектом. Если хотите тишины, надо делать полноценную шумку салона изнутри. Все ИМХО.

+100пицот. Для того, чтобы успокоить горячие головы от полного разбора автомобиля, сообщу, что когда-то заморочился так с Маздой 323f 2000г.в.
Заняло это всё не 1 день, только и таскал в гараж StP и вибропласты всякие. Шумка всего салона, проклейка дверей. Выхлоп НУЛЕВОЙ по ощущениям. Машинка была супернадежная, но шумку так и не победил. Ну не слепишь из г**на Ферреро Роше
Привожу фото для примера, это ещё середина работы - не везде проклеено и зашумлено:

До сих пор не могу понять, почему на выходе не получил каких-нибудь минус 3 дБ.

alex1978asdf:

lam, кого не устраивает вариант борьбы с шумом «музыка погромче» может использовать бируши

хороший пенсионерский юмор в стиле Стелавина и компании.
А по сути что скажите?

alex1978asdf:

Те кто выбрал сей транспорт для полётов по трассе уже осознали ошибку, но не хотят себе в этом признаться.

Я думаю, что begser73 с Вами не согласиться. На скорости до 120 км/ч меня все устраивает, а больше то и ездить к нас негде, да и просто смысла не имеет (сугубо мое мнение).

kirpi:

Минус - пустая тачка начинает гулять по трассе после 120.

По весне думаю заморочиться задней подвеской. (комплект Кросс)
http://dlg777ls.ucoz.ru/index/detali_i_gotovye_komplekty/0-5

kirpi:

но я бы не лез в заводскую подвеску и не мешал машине работать.

Я и говорю что по весне будет видно (машине будет год, подвеска окончательно приработается).

asiris, Это точно, не соглашусь. alex1978asdf, Имею знаете-ли возможность иногда проехать так

Пожалуй это для меня предел комфортного перемещения на этом автомобиле. Ездил и больше, но 140- 160, для меня, вполне нормально и приемлимо по всем параметрам ( шум, расход, управляемость ). Естественно, что сравнивая к примеру с любимой lam, Октавией ,

Рио похуже в плане устойчивости на трассовых скоростях. Но от нее этого в общем и не требуется. Это сравнительно легкий семейный автомобиль который пытались сделать как можно более универсальным и в тоже время не дорогим. Это абсолютно честная машина за свои деньги.

alex1978asdf, Я понимаю, что вы хотите сказать, но я ехал так в течении пяти часов по автобанам Германии

с одной остановкой на заправку и передых

а затем опять

и так до границы с Польшой, от Мюнхена. Может я мазохист , но был поведением машины доволен. Да , разок разогнал ее до 200 по спидометру, вот тут уже, нафиг. Очень шумно и не комфортно. Кстати за все время путешествия, а пробег составил 5988 км., двигатель скушал около 50 грамм масла ( пользую Castrol 5W-30 ). Если интересно, то вот вся поездкаВ Италию.

asiris, Для улучшения " шумоизоляции " себе добавил

Теперь все камешки до лампады.

asiris:

Я думаю, что begser73 с Вами не согласиться

это точно. Он у нас в этой ветке передовик по дальнякам на Рио. Причем, вроде, довольный дальнобой-риовод))) Разбавляющий ветку фотками)))

begser73:

сравнивая к примеру с любимой lam, Октавией

да как любимая - просто волею судьбы (точнее тяжелою волею россиян уметь загнать себя черт знает куда) ставший вторым авто в семье, на котором периодически езжу. Вот и сравниваю с ним. А учитываю разницу в цене в 2 раза могу похвалить ВАГовскую управляемость и поругать шумку, недалеко ушедшую от Рио (на гравийке даже хуже, чем у Рио). И вот тут у меня главный вопрос - если авто стоит не на 1, не на 2, и даже не на 5 тык больше, почему жалко потратить 100-200 уе на заводе на шумку? Хотя чего я удивляюсь, если те же япы в лице Toyota Alphard вообще за космическую цену имеют такую же шумку как самый дешевый Логан.

begser73, расскажите про "шумоизолятор" в багажнике в 2ух словах. Сколько по деньгам? и где ставили или сами? Тоже задумывался о сабике. Люблю музыку погромче, но так как дети мелкие, то осталось 2 варианта - наушники дома и машина. Вот нафига я читал Ваше сообщение, подзабытая идея опять всплыла

begser73:

Кстати бензин мне очень понравился, машина действительно лучше едет.

я разницы не почувствовал, хотя одна коллега со мной тоже не согласна - говорила, что их бензин прокачивал её Рио чуть ли не до спорткара.

begser73:

и ребята с мигалками через пару км. вас с радостью " примут "

хмм, странно. И что, реально "принимали" на автобане? Ни разу не видел. Хотите сказать, что на обочине стояли как наши дятлы?