SV650 ( s ) техвопросы

Говорят что топливный фильтр в баке засорен и не хватает топлива, может проблема глубже?

А оба цилиндра-то хоть работают ?

амф, а на слух ты это определить, собственно ?
Или по температуре патрубка.

Skomoroh:

амф, а на слух ты это определить, собственно ?
Или по температуре патрубка.

по температуре цилиндра

Privatnod:

Вопрос об максималке, у меня с пассажиром больше 200км\час не едет, это норма?

А на ху зачем тебе больше?

2 artem то же самое, точно акум потерял силу...
2 торопунька - стыдно перед однокласниками 600-ками=)

flystmaker:

Недавно взял SV, столкнулся с проблемой - налетел на яму в дождь после этого стал глохнуть. Холостые опустились до 600 об/мин, подкрутил регулировочный болт, выставил 1700, глохнуть перестал, но теперь динамика разгона очень слабая и на трассе с максимальной дроссельной больше 120 не едет. Решил крутить ручку по максимуму, через некоторое время мотор пришел в себя и на холостых выдавал 2500об/мин, по динамике рвал как положено. Завел на след день - холостые понизились, едет до 200км/ч, но былой динамики на низких передачах нет. Говорят что топливный фильтр в баке засорен и не хватает топлива, может проблема глубже?

у меня такая же херня была - разбирал всю топливную систему от фильтра в баке до полного разбора карбов - грязи было валом. почистил - стало всё ГУД)))

Privatnod:

Всем привет! Катаю на СВ-шке уже 3 тысячу, есть вопросы к знающим:
1) Вилка стучит на ямах, до этого одно перо потекло, сменили сальники, работает отлично, но стук на больших ямах раздражает. И когда на месте играешься вилкой то есть какбы провальчик в середине работы. Что это может быть?
2) Стал плохо заводится, все ок, но заводится с пятого оборота, может быть что свечи этому виной?
3) У всех СВ-шка так и норовится словить воблинг(уже 2 раза ловил на ямах) или это только у меня?

а вилка регулируемая??? если Да - то сделай более жёсткой. У меня почти на максимуме жёсткость стоит - иногда чуток и пробивает, но только на серьёзных ямках.

2 napalmus07 да, вилка регулируема, она не пробивает, она просто стучит, сегодня говорил с еще одним св-водом, у него то же самое, 100% вилка такая.
2 artem Согласен что скорость не для свшки, очень передок нестабильный. но иногда хочется по ровной дороге попробовать, а он как 400-ка=)
У меня появилась идея почему у меня большой риск воблинга - возможно ли что изза более густого масла вилки??? Я залил 15w, может оно не дает вилке сработать вовремя и колесо оказывается в воздухе?
Недавно катался на ТДМ900, он прет что дурной, при этом даже на 1 передаче когда газ на всю он не встает на козу! А СВ-шка как бешенная даже на 2 передаче при 90 с другом на борту встает на дыбы=) очень сложно розганятся на максимум...

Подскажите кто может помочь заклипать цепь(замок)

Privatnod:

Согласен что скорость не для свшки, очень передок нестабильный. но иногда хочется по ровной дороге попробовать, а он как 400-ка=)

На прямой у св нет никаких проблем - едет себе и едет, пластиковая показывала 228 кажись на спидометре, голая трошки меньше.

Privatnod:

У меня появилась идея почему у меня большой риск воблинга - возможно ли что изза более густого масла вилки??? Я залил 15w, может оно не дает вилке сработать вовремя и колесо оказывается в воздухе?

Я ездил с 15w - мне понравилось гораздо больше, чем сток, особенно тормозить стало лучше, но очень жестко по плохой дороге. А воблинг у тебя от того, что ты ездишь с пассажиром, резко откручиваешь и держишься за руль, короче потому, что ты ездить не умеешь, ИМХО так. Хотя если резко открываться на каких-нить кочках, то да, бывало небольшой расколбас появлялся... благо в эсвэ мощность небольшая.

Privatnod:

А СВ-шка как бешенная даже на 2 передаче при 90 с другом на борту встает на дыбы=) очень сложно розганятся на максимум...

Чо сложного? Крути плавнее.

Metallman:

А наконт вилки адкажу адразу и усим- Лайно! Буржуи павадзилися яе мяняць на джыксераускую, пры тым личаць гэта неабходным(и разумна робяць) Адзинае што можа дапамоч - ставиць адцюненыя пружыны (танны варыянт).

В наших реалиях - лажа... проще сменить мотоцикл, т.к. фронт-энд от джиксера очень дорог... проще купить джиксер.

Metallman:

Лиць больш густое масла- без рызону- змен так и не зауважыу.

А мне понравлось - никакие тормоза стали тормозить, в скоростных повротах стала более собранна, на жостких торможениях - тем паче... но только на ровном асфальте

2 ugen ездить я умею, я с Украины, у нас дороги не такие как у Вас=))) С пассажиром риск воблинга менее вероятен, зато невозможно ускорится на 100%, через чур мот козлит, у друга катана 600 - мот щитается ватным и тупым, мы с ним(и на борту у обоих пассажирки) откручиваем газ на первой, сразу же у меня мот начинает как трактор в болоте переворачиватся, я спускаю немного газ и он чуть-чуть идет вперед, потом, гдето с 3 передачи я могу открутить нормально и до 200кмч едем ровно, как будто 2 одинаковых мота, скорость тупо 200, одинакова, абсолютно не отдаляемся один от другого, что тоже странно, разные движки, конструкция мота, вес и т.п.
А насчет воблинга, толькочто буквально заходил в поворот на 80, там немного трясет, руль практически не держу, а переднее колесо не стабильно, болтается, не воблинг, но к нему не далеко. Вот у меня раньше был ЗЗР400, мот класный, но мотор ооооочень слабый для него, зато я в этот поворот входил на 100, ни намека на воблинг или чтото подобное, как утюг - глотает ямы и едет куда надо. Развесовка там очень класная, все на переднем колесе + вес 200кг. Я изза этого хочю СВ поменять на чтото более тяжелое, в-стром нравится и тдм900, но цена ппц.