VW Passat B6/B7 Сlub

Добрый вечер. У меня в Passat B6 стоит магнитола RCD-300 пустышка без mp3, вот я и захотел поменять.
Нашел не дорого RCD-330 plus, фишка подключения такая как у меня, но в моей магнитоле было два антенных
кабеля и два антенных входа, а в новой один антенный вход.
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался как подключить антенну? Можно подключить только одну?
Или нужно использовать какой-то переходник? Спасибо.

khmelnikau:

Passat B6 стоит магнитола RCD-300 пустышка без mp3

А год авто какой? Мультируль есть? Там помимо антенны еще вопросы могут быть.

kkk-auto:

Если разница в размере миллиметры

По ширине 2-3 мм, а с учетом длины это нормальный % площади выходит.

Сильно не ошибусь, если представлю площадь накладки задней колодки эквивалентной площади прямоугольника 85x45 мм, т.е. 3825 кв. мм. Если увеличить и ширину и длину на 2 мм 87х47=4089 кв.мм. т.е разница 7%. Не настолько существенная, чтобы изменить ресурс в разы. Но 30 т. для качественного изделия как-то маловато. Не знаю ваш стиль езды, Coox, конечно он может повлиять оч. сильно. Я был молодым - мог погонять, а на пассате универсале уже езжу спокойно)))

kkk-auto, я тоже уже не молод Сороковник скоро
До того были другие машины и колодки в среднем ходили по 30 000. Б6 меня сильно удивил в этом плане. Езжу относительно спокойно. На дизеле уже приноровился тормозить мотором, очень удобно. На бензинке все же торможение мотром не так ярко выражено. Может только если на бензинках с большим объемом двигателя.

KNK:

Зависимость ресурса от площади вряд ли линейная, а если еще и состав разный, то тем более.

100% так и есть. Примерно как в аккумах для мобил. Добавь 1000 махов к 2000 и телефон держит чуть не в два раза дольше.

kkk-auto:

А мне не понравилось то, что и старая ориг. колодка и новая работает не по всей обработанной поверхности диска.

Вот разбираясь с этим я и смотрел оригинальные колодки. Как-то у нового авто не помню пояска снаружи.

khmelnikau:

Год 2007, мультируль есть.

Кнопки работать не будут. Сейчас владелец объяснит подробнее.

khmelnikau:

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался как подключить антенну? Можно подключить только одну?

Можно использовать одну антенну. Работает. У меня такая стоит. Пока что подключена магнитола по одной.

khmelnikau:

Или нужно использовать какой-то переходник? Спасибо.

Есть переходник.
Мультируль работать не будет на пассатах б6 вплоть до 2009 с этой магнитолой.
А вообще наберите мне, номер есть в шапке. Я вам все подробно расскажу по телефону, плюсы и минусы и чего ждать.

Красота

Что касается качества звука. То мне кажется, что на 330 + звук приятней. Если сравнивать с RCD-300. Очень хорошо работает голосовая связь. Собеседник хорошо слышит. Работа по BT тоже без нареканий. Всё четко и быстро. А так же есть офигенная штука - MirrorLink. Проверял на телефоне Samsung Galaxy A5 (2016). Работает отлично. Выводит картинку на экран, при подключении телефона по кабелю к магнитоле. Выводишь навител на экран и наслаждаешься. Пока что одни плюсы.

Немного теории для таких обстоятельств, Coox. Может это многим покажется странным, но максимальный тормозной момент, развиваемый дисковым тормозным механизмом, от площади накладки практически не зависит. В применяемой упрощенной методике расчета торм. механизмов она (площадь) не входит в расчетную формулу. Так что уменьшение площади накладки не приведет к заметному ухудшению тормозных свойств, оно проявится лишь при многократных торможениях с большой (близкой к максимальной) скорости в результате перегрева колодки (с меньшей площадью, а следовательно меньшей массой) и снижения коэффициента трения. Стандартные испытания автомобиль пройдет. Так что улучшив материал, сделав его прочнее (чтобы выдерживал увеличенное удельное давление в пятне контакта) и с не меньшим коффициентом трения, вполне можно уменьшить площадь накладки, кол-во материала и съэкономить. Ресурс дисков при этом естественно уменьшится.

p.s. Спасибо всем, кто дочитал это до конца и осмыслил)))

kkk-auto:

Так что улучшив материал, сделав его прочнее (чтобы выдерживал увеличенное удельное давление в пятне контакта) и с не меньшим коффициентом трения

Чтоб все было так просто, взяли бы и увеличили коэфф. трения, а с учетом прочности тут и начинаются вопросы)))) Титановые колодки-то не делают, и даже на керамику массово не перешли. Почему? См. в начале.

Vind:

Весьма дорого. 1 диск на порше стоит 1,2тыс.е.

Причем тут диск? Колодки на пассат стоят обычных денег. Керамические. А с учетом ресурса они выходят дешевле обычных. Но с ними другие нюансы возникают, зато с коэфф. трения и

kkk-auto:

чтобы выдерживал увеличенное удельное давление в пятне контакта

вообще никаких проблем.