VW Passat B6/B7 Сlub

Критически важным параметром является модуль зуба, а 10 или 11 зубьев бендикса влияет лишь на передаточное число. Если зуб с другим модулем, то словите клин, через пару тройку зубьев и впадина на венце маховика и зуб бендикса точно не совпадут.

xt86, так а двигатель себя как ведет, что по ошибкам? в любом случае точно скажет только дефектовка и осмотр, сняв кл.крышку вы только начали его. а то ,что на фото не похоже на вкладыши, тк они состоят из двух половин(есть ли следы трения на этих артефактах?) ). кстати да и предыдущий владелец после какого то возможного ремонта мог просто забыть левые зч в поддоне и установив его обратно оставил вам эту шараду. вобщем если поведение мотора не вызывает подозрений и диагноситка ничего не показывает, то только дефектовка и то ради того ,чтобы спать крепко.

aea, да, но xt86 пишет, что там все визуально цело, может действительно была их замена, без снятия поддона

aea:

Sашык_:

xt86, так а двигатель себя как ведет, что по ошибкам? в любом случае точно скажет только дефектовка и осмотр, сняв кл.крышку вы только начали его. а то ,что на фото не похоже на вкладыши, тк они состоят из двух половин(есть ли следы трения на этих артефактах?) ). кстати да и предыдущий владелец после какого то возможного ремонта мог просто забыть левые зч в поддоне и установив его обратно оставил вам эту шараду. вобщем если поведение мотора не вызывает подозрений и диагноситка ничего не показывает, то только дефектовка и то ради того ,чтобы спать крепко.

Дефектовка может и ничего не дать. Был случай, когда визуально ровный клапан оборвало через 90 тыс. км после ремонта ГБЦ (обрыв ремня). От микротрещин никто не застрахован.

так то да, но когда имеются подобные артефакты в поддоне помимо диагностики кроме как визуально ничего точно не скажешь. то, что вы написали постом выше, очень претендует на правду.

aea:

Sашык_:

xt86, так а двигатель себя как ведет, что по ошибкам? в любом случае точно скажет только дефектовка и осмотр, сняв кл.крышку вы только начали его. а то ,что на фото не похоже на вкладыши, тк они состоят из двух половин(есть ли следы трения на этих артефактах?) ). кстати да и предыдущий владелец после какого то возможного ремонта мог просто забыть левые зч в поддоне и установив его обратно оставил вам эту шараду. вобщем если поведение мотора не вызывает подозрений и диагноситка ничего не показывает, то только дефектовка и то ради того ,чтобы спать крепко.

Дефектовка может и ничего не дать. Был случай, когда визуально ровный клапан оборвало через 90 тыс. км после ремонта ГБЦ (обрыв ремня). От микротрещин никто не застрахован.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд

Sашык_:

aea, да, но xt86 пишет, что там все визуально цело, может действительно была их замена, без снятия поддона

Я уверен в этом на 99%. Зачем снимать поддон для замены клапанов??? А когда ломает рокера и ГБЦ не всегда поднимают. Если машина была на продажу и была компрессия, просто подкинули рокера с гидриками и в люди.

снять поддон как раз для удаления обломков. нуу а если для людей

так а комп. диагностику делали? компрессию замеряли?

xt86, Ваш двигатель напомнил мне Вашу же аватарку.
А вообще "да", неприятный момент. Да ещё практически в начале эксплуатации.

konrad768:

VladimG, Похоже, что не срабатывает реле обогрева, вынимай ящик слева от руля и слушай щелкает ли реле.

А какое конкретно реле? в нете инфа левая, нашел номер кокой-то J47, а где оно - ХЗ...

Sашык_:

так а комп. диагностику делали? компрессию замеряли?

комп диагностика показала что льет 4я форсунка, и не достоверные показатели датчика числа оборотов.
сняли клапанную крышку вытащили форсунку, засунули туда камеру - увидели только полцилиндра соляры.
компрессию еще не замерял.
imlesi, разбираю мотор самостоятельно

Может кто подскажет - решил настроить время срабатывания омывателя фар (до этого не работал, вроде раньше отключали на каком то сто). Начал как здесь https://www.drive2.ru/l/2034776/. время выставил нормуль, но когда дошел до адаптации 9 блок канал 04 - пишет нет блока или связи (красным цаетом ). В чем косяк?