VW Passat B6/B7 Сlub

efir1684:

наверное Cruel.NOS, накопипастил что-то неправильно

Если не знает разницу, то не суть где именно ошибка.

Eeevgen:

номера друг друга "перебивают" и он снова приходит к тем что и были, к не тем.

Потому что "перебивать" нужно один раз, а дальше уже будет не то совсем.

Маркон:

Cейчас 750$ не равны тем 750$

Если с ценой автоса сопоставить, то видно на сколько.

Cruel.NOS:

Есть Eni - 145.000/ литр

Судя по ценнику допуск правильный.

KNK:

Судя по ценнику допуск правильный

главно если смотреть типа без сажевого и полусинтетику. Да к вообще на половину дешевле. Зачем они сажевые по впихивали. Тех осмотр без него люди проходят и пока всё норм по выхлопу

А ещё вопрос, было много машин в использовании, такие как сценик рено, альфа ромео, ниссан примьера, Жигули десятка, гольфы разные до пятого ну и т.д. Но вот только в этой утром при заводке на холодную. Стрелка сразу показывает 900 оборотов. Что нагретая, что на холодную. К примеру до этого был гольф 3 там стрелка сразу взлетала до 1,2-1,5 тыр оборотов и греясь шла к 900 или сценик там тоже как у гольфа. И припоминаю так у всех машин была. А вот в этой вообще стрелка тахометра не подгазовывает и звука нет. Работает одинаково, что на холодную, что на горячую. Что ни так с ТУРАНОМ. Или может так и должно быть?.

Cruel.NOS, VW в угоду экологическим требованиям убирал в прошивках многих движков прогревочные обороты. Правда в ситуациии с теми же cfna их потом вернули в последних версиях, но для этого нужно ехать прошиваться)

zVIPERz:

на холодную 900 на прогретую 800.

ну или 800 на глаз смотрю на тахометр. Всегда стрелка одинаково или 900 или 800 но постоянно одинаково.

zangetzu:

убирал в прошивках многих движков прогревочные обороты.

а воно как.

-=Monk=-:

slk111:

Господа, дайте совет: Американец 2.0 TFSI, мотор BPY. Что-то стало как бы подтраивать (чувствуются маленькие толчки), но стрелка тахометра не дергается и еще если резко на газ надавить, то вначале как бы взахлеб...
Что может быть?

У меня CDAB 1.8. Тоже троил движок, при ускорении были рывки, особенно чувствовалось на 4-5-6 передачах. Решилось заменой катушек. Подключи комп, посмотри пропуски зажигания по цилиндрам.

Спасибо. я уж понял, что диагностика. А может это клапан 249

На пассате 07г.в., греет на повышенных. На 06гв. повышенных не было.

lexa25, 600

lexa25, б.у.
950 с мехатроном
новый мехатрон 1200

slk111:

А может это клапан 249

это для турбины, если резко притопить, то передача минус и обороты вверх, пуля пошла, если клапан с дыркой, тупит при ускорении, имеем атмосферник,а не турбо коня и получаем и чек на панели!