VW Passat B6/B7 Сlub

Маркон:

Насчет именно Авангарда на 100% не уверен.

100%. Он для грузовых и мин. тара 18 л.

Маркон:

Но меня смущает, что такое случилось прямо на трассе на горячую. Разве что зарядка не шла. Короче, гадать можно долго. Быстрее подкинуть живой аккум или хотябы провода на прикурить и убедиться, что дело не в аккуме. Потом идти дальше.

Я в этот день заводил ее раз 10, перед поездкой. И никаких даже намеков не было. А тут на тебе) Завтра попробую с проводов.

KNK:

andrucha:

Подкину так сказать на вентилятор

Это очередной балабол обчитавшийся интернетов. Наш хоть разбирается, а этот вообще лох печальный.

2,4, 3,2, 4,2... Ставились на А6с6, А6с7...

speedline:

2,4, 3,2, 4,2... Ставились на А6с6, А6с7...

Патамушта тут написано: http://www.drom.ru/reviews/audi/a6/83931/
Ладно бы еще говорил красиво, зачитал и нормально, так еще и костноязыкий. Шел бы лучше свои гайки крутить.
Жаль потерянного времени как никогда.

andrucha, а с покрытиями он тоже ошибся? А ничего что ни первого ни второго не существует?

speedline:

А что за диз 2.0 в 240лс ? Который на В8 ставится ?

Походу какой-то в ауди ставился(там же 2010 год озвучен, еще и Б7-то не было), но к моменту установки на Б8 все у него хорошо стало.

andrucha, где вы таких персонажей находите?
"Двигатель два ноль тидиай является проблемным. Первая проблема это насос-форсунка. Потом поставили коммон-рейл и сразу решили эту проблему." Ясно-понятно.
Странно, что чувак в майке. Обычно такой разговор с подобным техническим уровнем характерен для сауны, под пиво, после парной. Один спец, пугает корешей-владельцев. Поэтому в кадре нужна простынь и шапка для парилки.

Ребята, подскажите по проблеме: Вылезла ошибка по датчику абс G44 правого заднего колеса, недостоверный сигнал. Варианты продуть\почистить для пассата рассматриваются? Или грязь не забивается? А полоска магнитная может выйти из строя на подшипнике или ступице, а не датчик? Местами правый и левый датчики взаимозаменяемые, чтобы удостовериться в работоспособности? Спасибо.

Всем привет. Заменил DSG в своем космолете. По езде - никаких вопросов, все хорошо, как и много лет назад. Но заметил странность одну, когда позешь в пробке - машина часто трогается со второй передачи. Это норм?

KNK:

Skvoznoi:

Приветствую, скажите у моторов AVF и BRE крепления опор двигателя отличаются?

Нормальный такой вопрос. Добавить в название темы еще и Ауди что-ли? У 1,9 и 2,0 опоры в любом случае будут отличаться, хотя бы номерами. К тому же от модели зависит.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд

То что разные это понятно, можно ли притулить опору от BRE и других разновидностей 2.0 тди о ауди к движку AVF?
Слыхал что что на основе блока AVF и создавали 2.0 последующие

Skvoznoi:

То что разные это понятно, можно ли притулить опору от BRE и других разновидностей 2.0 тди о ауди к движку AVF?
Слыхал что что на основе блока AVF и создавали 2.0 последующие

Мы же непосредственно про гидравлические части, а не про кронштейны? Левые(электроуправляемые?) у BRE и AVF одинаковые, 8E0 199 379 BF, правые по номерам разные. Так пойдет?

Dimadze:

Ребята, подскажите по проблеме: Вылезла ошибка по датчику абс G44 правого заднего колеса, недостоверный сигнал. Варианты продуть\почистить для пассата рассматриваются? Или грязь не забивается? А полоска магнитная может выйти из строя на подшипнике или ступице, а не датчик? Местами правый и левый датчики взаимозаменяемые, чтобы удостовериться в работоспособности? Спасибо.

Рассматриваются, так же как и магнитное кольцо может размагнититься. Но. Был случай, когда ошибка по правому заднему датчику не уходила даже после замены ступицы на новую оригинальную(два раза), а косяк был в датчике скорости в самом блоке АБС. Тут я уже писал и обсуждалось. Точно ошибку не помню, помню что правый задний датчик(или левый? ). По номерам левый и правый датчики разные, но скорее всего отличие в длине проводки.