VW Passat B6/B7 Сlub

KNK:

Открывший капот при севшем аккуме

Точно

Cruel.NOS:

ДА и на механике сам влияешь на управление

Роботы, автоматы для лентяев. Забыли наверное как на жигулях и москвичах в 80-е 90-е рассекали.

KNK:

VW-DSG:

Так у Вас все-таки ДСГ7 ?!?

Почему тогда на АтлантМ, Вы же занимаетесь ремонтами?

Конечно, ДСГ7 наша самая успешная работа, но первое мы не в Минске и второе
2012 год выпуска дешевле будет на Атланте,
при условии, что пробег до 150ткм

imlesi:

я как услышу дсг 7 , у сеня сразу знак баксов в зрочках появляется . и много нулей

Совсем не много нулей, всего-то два.

Маркон:

VW-DSG:

Совсем не много нулей, всего-то два.

В каждом зрачке?

Плюс у двух нулей впереди пару пятерок.

speedline:

Вот и меня проблема появилась, грешу на стартер, но может что другое Предыстория:
Еду по трассе, остановился "сходить в лес". Заглушил. Прихожу, завожу и ничего.. Симптомы похожи на севшую акб, но от севшей АКБ, стартер у меня щелкал. А тут якобы проворачивает чуть-чуть и завис. Второй, третий раз - тоже самое. А еще в таком месте стал, где нет связи, соответственно и гугла. Рядом ни заправок, ни кафе.. Короче глушь российская.
Посидел минут 15, машина чуть остыла, где-то до 70гр. Попробовал опять и стартер начал крутить и завел, но крутит с очень плохим звуком и медленно. Приехал в пункт назначения, но тут нет, даже шиномонтажа. Не говоря уже про СТО и комп. Приехал, заглушил, покурил и заводить. Такая же фигня, медленно крутит, непонятный звук, но завелась. Вторая и третья попытки - пытается провернуть и замолкает, как и на трассе.
Если я все же найду комп, можно будет это как-то продиагностировать ? Или кроме старте по этим симптомам больше ничего и не может быть ? Старте к слову родной, ремонтировался 2 раза. Первый раз лет 5 назад, второй раз в прошлом году.
Акум менял в прошлом году, ошибок на приборке нет.

Была подобная пролемма. Вылечилась заменой провода массы от двигателя к корпусу. (Под воздушным фильтром.) Возле одной из клемм, провод сгнил на 90%.

speedline:

Dima2015_1:

Была подобная пролемма. Вылечилась заменой провода массы от двигателя к корпусу. (Под воздушным фильтром.) Возле одной из клемм, провод сгнил на 90%.

Ладно если заводится или вообще не реагирует.
Но, моему тяжело крутить двиг и при этом издает очень плохой звук.

А если заведет автос, то двигатель работает без замечаний? Или в этом состоянии вам пока не удалось завести двигатель?
Это я кчему, понять бы проблема в стартере или с двиглом что-нить?
Если стартер, то подозревают, что проблема в бендиксе. Возможно обошолся и теперь проскальзывает и хрустит. Попутно подклинивая, сильно нагружает стартер. Из-за этого стартер медленно крутит. ИМХО, диагноз по словесному описанию

Думаю, что проблема в бендиксе. С самим стартером, скорее всего все ок.
Что до методики ремонта, то хозяин-барин

speedline:

Маркон:

Думаю, что проблема в бендиксе. С самим стартером, скорее всего все ок.
Что до методики ремонта, то хозяин-барин

б/у стоит 25-30 уе ) Или лучше отремонтировать в очередной раз ?

Может и действительно лучше замениить на б\у. Лишь бы он не был подогретым-подпаленным от длительного маслания.

filin1912:

andrey90_11:

Всем доброго дня) Кто-нибудь заливает Castrol Edge 5w-30 в пассат б6? Хочу купить масло европейского производства а не российского... Может кто уверен, где в Минске купить этот европейский кастрол?

Я заливаю. Но сам привожу дабы быть уверенным.

Мне бы привезли(

Маркон:

Не проще ли посмотреть что-то менее разрекламированное, но ничуть не уступающее по качеству?

Главное не подделка и нужный допуск. Остальное уже вторично.
Если что:

Нефтяная компания «Лукойл» 7 ноября заключила соглашение с Volkswagen Group Rus o поставках моторного масла для конвейерной заливки двигателей на заводе концерна в Калуге. Специально для данного проекта «Лукойл» поставил на производство масло Lukoil Genesis VS 5W-40.