- Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
- Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать - см. п.1.)
- Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ - желательно курс $ на день оплаты.
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760# 21 мая 2007 12:03 Редактировалось KNK, 45 раз(а).Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15101
23 года на сайте
пользователь #744615101# 31 октября 2016 14:42porshik911:
уж очень это болезненно последствия все потом устранять
Например?
-
Senior MemberофлайнSenior Member
4600
16 лет на сайте
пользователь #2279264600# 31 октября 2016 16:59Coox:
В общем задал вопрос о различиях и крепеже производителю. Может ответят
Вот что мне ответили производители ковров novline:
Ковры NLT.51.06.11.110kh и NLT.51.06.22.110kh отличаются используемым сырьем.
Ковры NLT.51.06.11.110kh - это линейка Стандарт, на иглопробивном ковролине, обрамление - оверлок
Ковры NLT.51.06.22.110kh - это линейка Премиум, на тафтинговом ковролине высокой плотности, обрамление - нубуковая лента.Что касается крепежей, то вы правы. Крепежом комплектуется только водительский коврик.
coox -
# 31 октября 2016 17:11
allboxer:
1.6 простой бенз. Периодически загорается чек с ошибкой "16804 - Catalyst System; Bank 1. P0420 - 006 - Efficiency Below Threshold - Intermittent". И повышается расход топлива примерно на 2 литра. Горит пока не сбросишь Васей. Я так понимаю проблема в катализаторе? Подскажите, пожалуйста, как решить проблему без его замены?
все как у вас, только 1,8 bzb. Было время эта ошибка ушла после замены прокладки масляного теплообменника, сальников полуосей...сейчас опять появляется иногда...возможно подсос где-то. Расскажите про решение, когда найдете.
BZB АКПП Highline '08 -
Senior MemberофлайнSenior Member
2497
23 года на сайте
пользователь #39202497# 31 октября 2016 17:32Coox, Отлично! Спасибо за разъяснения! Теперь осталось понять в чем различия "иглопробивного" и "тафтингового " ковролина )))
-
Senior MemberофлайнSenior Member
3743
16 лет на сайте
пользователь #2169763743 -
Senior MemberофлайнSenior Member
9406
17 лет на сайте
пользователь #1401349406# 31 октября 2016 18:41KNK:
Sentrash:
lexa25, Из шапки попробуйте набрать "kosmonavt239". Должен помочь.
С чем помочь? Снять чего и так нет? Ограничитель на 207?
Ну может чипануть или другую турбу поставить.
Asus VIII Hero | i7-6700K | Corsair KIT 4x4Gb| Corsair H100i v2 | 970 Pro 512Gb |Corsair 500R| -
Senior MemberофлайнSenior Member
6999
13 лет на сайте
пользователь #7681486999# 31 октября 2016 18:44andrucha:
или другую турбу поставить.
Проще машину поменять, чем возиться с этим двигателем.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
4600
16 лет на сайте
пользователь #2279264600coox -
Senior MemberофлайнSenior Member
10727
17 лет на сайте
пользователь #15947010727# 31 октября 2016 19:03DoberMan:
Coox, Отлично! Спасибо за разъяснения! Теперь осталось понять в чем различия "иглопробивного" и "тафтингового " ковролина )))
Coox:
DoberMan, ну этого я уже запрашивать не буду
Гугл знает
Как я понял, у иглопробивного снизу будет резиновая основа, а у тафтингового просто текстиль с двух сторон. Стало быть, на тафтинговом можно ездить только с чистыми и сухими ногами, а для иглопробивного допускаются мокрые ноги, но без фанатизма.
Coox, какая модель у вас? -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15101
23 года на сайте
пользователь #744615101# 31 октября 2016 19:15 Редактировалось KNK, 1 раз.andrucha:
KNK:
Sentrash:
lexa25, Из шапки попробуйте набрать "kosmonavt239". Должен помочь.
С чем помочь? Снять чего и так нет? Ограничитель на 207?
Ну может чипануть или другую турбу поставить.
А, ну это можно, но это же не ограничитель снять. Думается что до 170-180лс реально. Тогда космонавту вопрос задать.
Добавлено спустя 17 минут 48 секундallboxer:
KNK:
allboxer:
И повышается расход топлива примерно на 2 литра. Горит пока не сбросишь Васей. Я так понимаю проблема в катализаторе?
А после сброса и расход снижается? Кроме замены выбить его можно.
Да, снижается. Мне советуют просверлить 2-3 дырки насквозь. Якобы это лучше, чем полностью удалять катализатор. Это так?
Лучше тем, что резонировать как пустая банка не будет, но без коррекции мозгов не обойтись. Но непонятно почему снижается расход, может проблема не в катализаторе. Он же от сброса ошибки не очищается)))
-
Senior MemberофлайнSenior Member
3743
16 лет на сайте
пользователь #2169763743 -
Senior MemberофлайнSenior Member
4600
16 лет на сайте
пользователь #2279264600# 31 октября 2016 21:09Маркон:
Coox, какая модель у вас?
Полиуретановые nlc.51.06.210kh
К тряпкам присматриваюсь. Но ввиду отсутствия крепежа на пассажирском ковре точно брать не буду. Старнная контора. В полиуретане пробивает дырки и ставит крепеж на обоих коврах, а на тряпке только на водительском. Никакой логики. Да и ценник за комплект сопоставим с оригиналом на перед. Оригинал мне кажется предпочтительнее. Задние тряпичные ковры у меня еще очень даже живые.coox -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
452
11 лет на сайте
пользователь #1442096452# 31 октября 2016 21:25Coox:
полиуретане пробивает дырки и ставит крепеж на обоих коврах, а на тряпке только на водительском. Никакой логики.
Недостающий крепёж можно же докупить...Вообще, кроме оригинала, смотрятся все коврики не очень, у самого (купил по неопытности) были полиуретановые, за сезон стерся бортик,а наиболее эксплуатируемая поверхность потеряла всякий вид. Не знаю, правда, как повели бы себя стоковые...ИМХО
-
Senior MemberофлайнSenior Member
4600
16 лет на сайте
пользователь #2279264600# 31 октября 2016 21:31 Редактировалось Coox, 1 раз.filin1912, а дырки аккуратно пробить? Да еще выцелить их в ковре неправильной формы?
coox -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
1691
16 лет на сайте
пользователь #1891731691# 31 октября 2016 21:35KNK:
Думается что до 170-180лс реально. Тогда космонавту вопрос задать.
Пнуть можно и на 200 л.с. У космонавта как-то спрашивал, он говорил 190 л.с получить можно. Но если немного погуглить, в основном 200-210 л.с разные конторы обещают. Но как я понял из этого видео, нормального чип-тюнинга у нас нету. Или парень попался на горе чип-тюнеров
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
452
11 лет на сайте
пользователь #1442096452 -
Senior MemberофлайнSenior Member
10727
17 лет на сайте
пользователь #15947010727# 31 октября 2016 22:30filin1912, ковры новлан очень даже износостойкие. Может вы о коврах других производителей говорите?
Добавлено спустя 3 минуты 31 секундаSentrash:
Пнуть можно и на 200 л.с.
Можно хоть на 300, а как там шатуны и поршни с повышенной нагрузкой справляться будут?
Немецкие авто инженеры лучшие в мире и я совершенно уверен, что они точно все просчитали.
Шатуны и поршни у двигуна 150 сил и 200 сил одинаковые?Добавлено спустя 17 минут 59 секундSentrash, у чувака из видоса реально накипело
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
452
11 лет на сайте
пользователь #1442096452# 31 октября 2016 22:54Маркон ,не помню уже, но очень схожи. Я не говорю, что они износились, но очень потеряли вид (было с чем сравнить, т.к. сзади никто не сидел). Но это моё субъективное мнение.
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
1691
16 лет на сайте
пользователь #1891731691# 31 октября 2016 22:58Маркон, А ты посмотри его все видео, будешь смеяться долго. А самое смешное, что он во всех своих роликах говорит правду.
Добавлено спустя 51 секундаОсобенно его бомбит от дсг и супротека
-
Senior MemberофлайнSenior Member
10727
17 лет на сайте
пользователь #15947010727# 31 октября 2016 23:11 Редактировалось Маркон, 1 раз.Sentrash, местного АВ от вага вообще и дсг в частности бомбит не меньше.
Сначала было интересно, потом смешно, а сейчас жалко их.
Касательно именно этого видео, мне стало все понятно с первых секунд.
Хочешь машину с 300 кобылами под капотом - купи ее. Не нужно лепить пулю из говна, покупая самый базовый движок и пытаясь выжать из него невозможные характеристики в гаражах, думая, что инженеры вага все лохи, а я в белом фраке, обдурю весь мир.
