Ответить
  • Неизвестный кот Neophyte PosterАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster Автор темы

    0


    пользователь #215077

    Профиль

    0
    # 30 июля 2010 08:17

    СВЕЖИЙ ОТЧЕТ ПО РЕМОНТУ со списком деталей стоимостью работ и фотками https://www.drive2.ru/l/5382030/

    Примерная стоимость запчастей на момент замены- около 250'000рос.руб (прим. по курсу на момент написания статьи это было 4800$)

    http://exist.by/price.aspx?sr=-4&pcode=03C103101T

    = от 3866$ до 5706$

    exist
    12496 SVB2 — Комплект ламп накаливания "SilverVision", в блистере

    6R0 915 429 крышка аккамулятора
    6L0 947 415 Фонарь освещения багажника
    03C115561D масляный фильтр
    036129620J воздушный фильтр
    6Q0820367B салонный фильтр
    1K0201051K топливный фильтр с регулятором давления
    101 905 601 F 'Longlife' свечи зажигания
    6R0698151A колодки передние
    6R0615301 диск тормозной вентилируемый
    1J0698525B задние тормозные колодки
    1J0609617B тормозной барабан
    6Q0018906N защита картера двигателя
    6RU807221 — облицовка бампера переднего
    6RU807421 — облицовка бампера заднего
    6RU845011B — ветровое стекло
    6RU845011C — ветровое стекло с обогревом
    6RU941015 — фара лев
    6RU941016 — фара прав
    6R0601147 Колпак колеса 14'
    G012A8GM1 Антифриз G12++
    6Q0018906N защита картера двигателя — VAG — пластик
    000 979 131 — Клемма электрическая
    000 979 009E — Клемма электрическая
    1J0 971 972 — Корпус разъема проводки
    6Q0 868 243 — Клипса дверей
    103 358 07 — Клемма электрическая
    N 103 189 05 — Клемма электрическая
    N 906 844 05 — Клемма электрическая
    1K0 947 411A — Плафон подсветки двери

    1K0 601 173 9B9 Заглушка колесного болта
    1K0 698 137 A Комплект болтов колесных секреток
    LST0P2C9X Карандаш подкрашивающий (черный перламутр)
    Диски
    6RU 601 025 8Z8 — Диск легкосплавный Riverside, 6JX15 ET40 (штатно в Highline)
    6N0 601 171 BXF — Заглушка центрального отверстия литого диска Riverside
    6R0 071 496 AX1 — Диск легкосплавный Syenit, 7JX16 ET46, цвет: черный полированный.
    Диск легкосплавный Motorsport, 7JX17 ET46. Доступен в цветах:
    — черный: 6R0 071 497 AX1
    — белый: 6R0 071 497 Y9C
    — антрацит: 6R0 071 497 16Z

    Примечания:
    — ДЦО (под ступицу) для всех дисков — 57,1 мм. Разболтовка — 5/100
    — Штатная размерность резины под штатные диски: 175/70 R14; 185/60 R15; 195/55 R15; 215/45 R16; 215/40 R17

    1K0 698 137 A — Комплект болтов колесных секреток M14X1,5X27,5 (колпачки идут в комплекте)
    WHT 001 812 — Болт крепления колеса M14X1,5X27
    1K0 601 173 9B9 — Колпачок колесного болта декоративный (для болтов)
    3C0 601 173 9B9 — Колпачок колесного болта декоративный (для секреток)
    281 601 361 — Нипель для безкамерных колес (с колпачком)

    Расходные материалы:
    03C 115 561D — Фильтр масляный
    N 911 679 01 — Пробка сливная с прокладкой (обратите внимание, она с внутренним TORX, а не болт!)
    Elring 243.205 Кольцо уплотнительное сливной пробки (из алюминия)
    036 129 620J — Фильтр воздушный
    6Q0 201 051 J — Топливный фильтр с регулятором
    6Q0 820 367 B — Фильтр салона
    6Q0 819 653 — Фильтр салона угольный
    6Q0 819 647 — Рамка корпуса салонного фильтра

    101 905 601 F — Свеча зажигания VAG Longlife. Альтернатива от NGK: 5960 — Свеча зажигания NGK ZFR6T-11G
    1J0 698 525 B — Колодки тормозные задние барабанные
    N 909 680 02 — Саморез 4х10, под TORX
    -----
    Передние тормозные колодки (в зависимости от даты производства автомобиля):
    до 06.06.2011 (суппорт FSIII или 1ZG) — 6R0 698 151 A
    с 07.06.2011 по 20.08.2012 (суппорт PR-1ZE) — 6RU 698 151. В картонной коробке находятся две внутренние колодки 6RF 615 109 D и две наружние 6RF 615 115 D
    с 21.08.2012 по наст./вр. (суппорт PR-1ZE) — 6RU 698 151 A

    Карандаши для подкраски сколов:
    — Белый Candyweiss (стандарт B4): LST0U2B9A
    — Серый Urano (стандарт 5K): LST0U2I7F
    — Серебристый Reflex (металлик 8E): LST0M2A7W
    — Серебристый Silver Leaf (металлик 7B): LST0M2R7L
    — Синий Night Blue (металлик Z2):
    — Черный Deep Black (перламутр 2T): LST0P2C9X
    — Красный Wild Cherry (металлик 2K): LST0M2A3T

    Прочие аксессуары:
    000 061 126 A 041 — Крючки на подголовники «Snakey», черные, комплект из 2 шт.
    6R0 803 663 9B9 — Крышка буксировочной петли
    KEA075004 — Демпферная шайба на номерной знак (от дребезга)
    8N1 064 200 — Накладки на педали
    DMK 770 003 — Сумка багажная (из каталога Skoda, на липучках, большая)

    Головные устройства:
    5M0 057 186 AA — MP3 RCD-310
    5M0 057 186 AB — MP3 RCD-310 (с DAB)
    3C0 057 270 — MP3 RNS-310
    3C8 057 195 — MP3 RCD-510
    3C8 057 195 A — MP3 RCD-510 (с DAB)
    5N0 057 342 — Разъем MEDIA-IN для RCD-310, RNS-310, RCD-510
    000 051 446 A — Кабель переходник MEDIA-IN — mini-USB
    000 051 446 B — Кабель переходник MEDIA-IN — USB
    000 051 446 C — Кабель переходник MEDIA-IN — iPod
    000 051 446 D — Кабель переходник MEDIA-IN — jack 3,5 mm

    Комплекты оборудования:
    6Q0 018 906 N — Защита картера двигателя (пластик), крепится вроде как шестью болтами M8x20 с шестигранной головкой (артикул N 909 499 02)
    CF1 372 — Механический бесштыревой блокиратор МКПП
    CF1 382 — Механический бесштыревой блокиратор АКПП
    ABP 035 80 — Парковочный ассистент (задний)
    6R0 071 677 B — Комплект пружин для спортивной подвески

    От других моделей VW (преимущественно от Polo Hatchback).

    Апгрейд до двухтонового сигнала:
    6R0 951 221 A — Звуковой сигнал низкий сигнал
    3B0 951 107 – Скоба для крепления пружины
    4D0 971 992 — Корпус разъема под плоские контакты с их фиксацией, на звуковой сигнал (выс. и низ.)
    N 011 018 10 — Гайка шестигранная М8 (прокатит и простая, но я купил немецкую)

    Апгрейд музыки до шестиколоночной :)
    6R6 867 233 ABY20 — Обшивка стойки передней левой в сборе с динамиком
    6R6 867 234 ABY20 — Обшивка стойки передней правой в сборе с динамиком
    3B0 972 712 — Корпус разъема, надо 2 шт.
    N 103 361 05 — Пины для разъемов, надо 4 шт.
    000 979 950 — Черная тканевая лента для проводки.

    Датчик света:
    6R0 907 539 – Датчик света
    6R0 941 531 GAPV — Переключатель света (с положением "АВТО";)
    6RU 941 333 9B9 — Корректор фар с регулировкой яркости панели

    Молдинги дверей от Polo Hatchback:
    6Q4 853 515 9B9 — Передний левый
    6Q4 853 516 9B9 — Передний правый
    6Q4 853 753 9B9 — Задний левый
    6Q4 853 754 9B9 — Задний правый

    Свет в задней части салона:
    6Q0 947 291 AY20 — Плафон освещения задней части салона и для чтения, жемчужно-серый
    6Q0 867 599 G — Накладка плафона
    6Q0 867 596 H — Удлинитель плафона
    000 979 133E — Разъем электропроводки (надо 2 шт.)
    000 979 131E — Разъем электропроводки (надо 2 шт.)
    000 979 103 — Контакт электрический
    1T0 972 703 — Корпус разъема
    893 971 993 — Разъем электрический
    893 971 633 — Штекер электрический

    Крючки отделения багажного отсека от Jetta:
    1K5 867 615 — Крючок (можно купить 2 шт.)
    3B0 951 107 — Скоба для крепления пружины (по 2 шт. на крючок, в Polo Sedan практически бесполезны)
    Замена лобового стекла

    RU845011CNVB — стекло ветровое (с обогревом) 14517,85
    357845955 — режущая проволока 1868,00
    D004660M2 — клей стекольн. 2-х компонентный 2097,53
    D00920002 — грунт под стекло 396,12
    D00950025 — аппликатор 135,12
    D00940104 — раствор очистительный 1399,41
    Лампы
    Дальний/Ближний — Н4, Габаритки — W5W, Поворотники — PY21W, Противотуманки — НВ4, Боковые поворотники — W5W, Задние поворотники — PY21W, Противотуманка — P21W, Стоп-сигнал — P21W, Габаритки — W5W, Задний ход — P21W.

    О Volkswagen в новостях
    Самыми продаваемыми в Беларуси моделями стали Volkswagen Polo, Renault Sandero Stepway и Duster
    Volkswagen стал самым массовым автопроизводителем в мире, опередив Toyota

  • 1933991 Junior Member
    офлайн
    1933991 Junior Member

    62

    9 лет на сайте
    пользователь #1933991

    Профиль
    Написать сообщение

    62
    # 15 августа 2016 18:59

    Я разгонялся до 150-160, но уже ближе к 120 сильный и не приятный шум в салоне, преймущественно сзади в области стекол, а при сильном боковом ветре задувает и в передние. Интересно, что будет зимой ?

  • powerpro Senior Member
    офлайн
    powerpro Senior Member

    566

    16 лет на сайте
    пользователь #209155

    Профиль
    Написать сообщение

    566
    # 15 августа 2016 20:14

    А исчо? В паспорте 192 указано. :rotate:

    + 375 29 2706154
  • leksi1993 АлкоКрым
    офлайн
    leksi1993 АлкоКрым

    44594

    14 лет на сайте
    пользователь #505285

    Профиль
    Написать сообщение

    44594
    # 15 августа 2016 20:24
    powerpro:

    А исчо? В паспорте 192 указано. :rotate:

    у нас 170 указано...

    leksi1993:

    кстати. наблюдается стук под машинкой... думали, глушитель, но нет. что могло оторваться/провиснуть и начать стучать? по бездорожью нигде не ездили, т.е. что-то зацепить не могли.. внешне ничего не видно.

    сняли защиту, увидели, что пластмассовая хрень с одной стороны выгнулась и ляпает по защите... пусть смотрят на ТО.

    Некоторые пешеходы так нагло переходят дорогу, как будто "сохранились" перед зеброй..
  • 1933991 Junior Member
    офлайн
    1933991 Junior Member

    62

    9 лет на сайте
    пользователь #1933991

    Профиль
    Написать сообщение

    62
    # 15 августа 2016 20:32

    powerpro, Если бы один ехал, то разогнался бы, по максимуму, а так... :D

  • yuraakabella Senior Member
    офлайн
    yuraakabella Senior Member

    536

    12 лет на сайте
    пользователь #1116217

    Профиль
    Написать сообщение

    536
    # 15 августа 2016 21:24
    1933991:

    powerpro, Если бы один ехал, то разогнался бы, по максимуму, а так... :D

    Я где то 200 гонял, но как то стремно, после 150 устойчивость на мой взгляд уже не та.

  • sergei5553 Member
    офлайн
    sergei5553 Member

    128

    17 лет на сайте
    пользователь #134890

    Профиль
    Написать сообщение

    128
    # 15 августа 2016 22:36

    Мне после 170 морально стремно, шум не напрягает, устойчивость в норме, машина поедет, но я боюсь.

  • Jefrick Senior Member
    офлайн
    Jefrick Senior Member

    1220

    19 лет на сайте
    пользователь #63642

    Профиль
    Написать сообщение

    1220
    # 16 августа 2016 07:51
    powerpro:

    А кто до какой максимальной скорости разгонял свой Polo? :trollface:

    sergei5553:

    я примерно до 170, после 160 разгон идет заметно медленнее

    Аналогично. При какой скорости достигается крутящий момент? Видимо около 160 км/ч...

    1933991:

    Я разгонялся до 150-160, но уже ближе к 120 сильный и не приятный шум в салоне, преймущественно сзади в области стекол, а при сильном боковом ветре задувает и в передние. Интересно, что будет зимой ?

    Аналогично. При сильном боковом/встречном ветре после 100 км/ч очень шумно (дискомфортно) в кабине. Кроме того, на такой скорости машину реально начинает сдувать!
    Если и "гонять", то только в безветренную погоду и без детей, ибо чревато ДТП. Машинка легкая - идет на взлет. Были бы раскладные крылья (как у машины фантомаса) - точно можно было бы Polo использовать как планер. :D

  • Mr-Serega Senior Member
    офлайн
    Mr-Serega Senior Member

    1399

    17 лет на сайте
    пользователь #159964

    Профиль
    Написать сообщение

    1399
    # 16 августа 2016 17:50

    150-160 ездил.. Один. Мне хватает скорости. Все свои машины до такой скорости разгонял. Мне больше и не надо.
    А поло вполне неплохо держит 150...

  • DimetriX Member
    офлайн
    DimetriX Member

    314

    20 лет на сайте
    пользователь #44970

    Профиль
    Написать сообщение

    314
    # 16 августа 2016 17:53 Редактировалось DimetriX, 1 раз.

    На переднем бампере стал облазить лак. Именно лак, краска в порядке. Небольшое пятно.
    Было ли у кого такое? Кто как боролся с этим? И является ли это гарантийным случаем?

  • zangetzu Senior Member
    офлайн
    zangetzu Senior Member

    1384

    16 лет на сайте
    пользователь #221261

    Профиль
    Написать сообщение

    1384
    # 16 августа 2016 18:33 Редактировалось zangetzu, 4 раз(а).
    DimetriX:

    И является ли это гарантийным случаем?

    Такое бывает на разных VW - гарантийным случаем является, но с оговоркой, что гарантия на ЛКП не закончилась и в случае чего сможете доказать должный уход (например чеки с правильных моек - кейс достаточно редкий, но теоритически имеют право спросить).
    p.s. особо часто встречал проблему на дизелях в районе горловины бака, т.к. по росказням знакомого(собственно там и живет) в одно время на европейских хэтчах буквально от пары попаданий солярки сползал лак. Тамошние диллеры фиксили даже в постгарантийный срок.

    Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд

    Mr. Serge:

    А поло вполне неплохо держит 150...

    если бы там ехал я - не знаю даже что бы в этот момент больше звенело, веселые раскаты поршней или бубенцы самизнаетегде)))
    как по мне комфортная скорость до 100, 120 если спешишь, но больше на polo - либо вы переоцениваете безопастность поло, либо недооцениваете свою жизнь и жизнь окружающих.

    "Меня всегда преследуют умные мысли, но я оказываюсь быстрее."
  • Mr-Serega Senior Member
    офлайн
    Mr-Serega Senior Member

    1399

    17 лет на сайте
    пользователь #159964

    Профиль
    Написать сообщение

    1399
    # 16 августа 2016 18:57
    zangetzu:

    как по мне комфортная скорость до 100, 120 если спешишь

    Так согласен с вами полностью.
    150 - это набранная мною единожды скорость за второй год езды.. Ничего нигде не звенело))) я не люблю таких скоростей. Разогнал, послушал авто, буквально 1-1,5 км...
    Да и зачем бензин пережигать?...
    Последние показания бортового по среднему расходу порадовали - 800 км с расходом 6.0/100 (не фотографировал). Трасса процентов 70 в этих 800. Меня устраивает. Да. И бензина два вида здесь в баке было.

    Добавлено спустя 1 минута 41 секунда

    Я езжу по всем нашим дорогам 100-110 по спидометру.

  • DimetriX Member
    офлайн
    DimetriX Member

    314

    20 лет на сайте
    пользователь #44970

    Профиль
    Написать сообщение

    314
    # 17 августа 2016 12:26

    zangetzu, спасибо! Буду обращаться по гарантии тогда.

  • stone1980 Member
    офлайн
    stone1980 Member

    259

    17 лет на сайте
    пользователь #139621

    Профиль
    Написать сообщение

    259
    # 17 августа 2016 15:57

    Наброшу немного про новые и старые моторы: Исследование.

    First they ignore you, then they laugh at you, then they fight you, then you win.
  • Rushboy Senior Member
    офлайн
    Rushboy Senior Member

    570

    13 лет на сайте
    пользователь #729505

    Профиль
    Написать сообщение

    570
    # 17 августа 2016 16:09
    stone1980:

    Наброшу немного про новые и старые моторы: Исследование.

    Ну дык надо было нормальный CFNA брать на вторичке :trollface:

  • highcoaster Senior Member
    офлайн
    highcoaster Senior Member

    578

    19 лет на сайте
    пользователь #85934

    Профиль
    Написать сообщение

    578
    # 17 августа 2016 21:35

    Ребят, есть в ветке (и в Минске) владельцы Polo 14-16 годов выпуска с 17''-дисками? Хочу посмотреть на такое чудо вживую :)
    Подчеркиваю - вживую, т.е. в Минске, глазами. Ну, и с владельцем о плюсах-минусах поговорить...

  • Еnergy Member
    офлайн
    Еnergy Member

    127

    11 лет на сайте
    пользователь #1218781

    Профиль
    Написать сообщение

    127
    # 17 августа 2016 22:00
    spirymi:

    А термостат управляемый стоит? Какая реально температура мотора (не по приборке а по датчику если сканером прочитать?)
    У меня на одной из машин мотор, ep6c, там управляемый стоит, и температура обычно 104-106 градусов, падает только если педаль в пол прижать. А приборка при этом 90 показывает, чтобы не пришлось владельцам рассказывать про новые подходы к моторостроению. Соответственно антифриз тоже выкипает потиху, Надо доливать

    У двигателей MPI термостат для ГБЦ открывается начиная с температуры ОЖ 80°C. Второй термостат (для блока цилиндров) открывается при достижении 105°C.
    http://www.abw.by/news/179322/

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #99503

    Профиль

    0
    # 18 августа 2016 00:07 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
    Mr. Serge:

    zangetzu:

    как по мне комфортная скорость до 100, 120 если спешишь

    Так согласен с вами полностью.
    150 - это набранная мною единожды скорость за второй год езды.. Ничего нигде не звенело))) я не люблю таких скоростей. Разогнал, послушал авто, буквально 1-1,5 км...
    Да и зачем бензин пережигать?...
    Последние показания бортового по среднему расходу порадовали - 800 км с расходом 6.0/100 (не фотографировал). Трасса процентов 70 в этих 800. Меня устраивает. Да. И бензина два вида здесь в баке было.

    Добавлено спустя 1 минута 41 секунда

    Я езжу по всем нашим дорогам 100-110 по спидометру.

    150 -180кмч хорошо идут и безопасно только тачки другого класса - БМВ - 740 и типа их, даже БМВ 525 не то уже!
    По плохим дорогам и дешевые мерсы W124 и Вольво 740-940 идут хорошо, ну и другие авто похожие. Но тока на 130-160кмч, при этом на 90кмч их колбасит на каждой кочке (новые дороги, на старых нет), а вот на 130-160кмч - идут как влитые в дорогу - как океанский лайнер! На старых - другая технология.

  • speedline Senior Member
    офлайн
    speedline Senior Member

    6999

    13 лет на сайте
    пользователь #768148

    Профиль
    Написать сообщение

    6999
    # 18 августа 2016 00:12
    andrew1969:

    Вольво 740-940

    Таких машин уже давно нету. Вам не надоело при них писать ?) Со 150км/ч легко едет любой авто D класса. НА поло(есть такой), 150км/ч это не серьезно. До 120 еще более-мене, дальше страшно или безрассудно.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #99503

    Профиль

    0
    # 18 августа 2016 01:11 Редактировалось Неизвестный кот, 2 раз(а).
    speedline:

    andrew1969:

    Вольво 740-940

    Таких машин уже давно нету. Вам не надоело при них писать ?) Со 150км/ч легко едет любой авто D класса. НА поло(есть такой), 150км/ч это не серьезно. До 120 еще более-мене, дальше страшно или безрассудно.

    Ну как нету, были и БМВ 740 E38, и 525 E-34. были и Вольво 740-940-960.
    БМВ Е34 и 220 км/ч норм - асфальт тока шуршит. Также как и на Волыво 960- с 3л 6ц движком на 200кмч.

    Ну легко ли ваш фольц - я не думаю - но Daewoo Матиз - на 120кмч - это пушинка, которую бросает из стороны в сторону тока от ветра, её скорость 90кмч, а Вольво 960 и БМВ 740 - и на 200 кмч - идут как влитые в асфальт, ну и Мерсы, а Пежо 605 3л 165лс - 220кмч - как влитая идет., и тока БМВ 740 - помягче будет...

    И все эти авто - все присутствуют на рынке РБ! Пежо 605 SV (6ц и 196 лс)!!! и дешевле ПолоСедан в раз так 4-5!...

    Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды

    speedline:

    andrew1969:

    Вольво 740-940

    Таких машин уже давно нету. Вам не надоело при них писать ?) Со 150км/ч легко едет любой авто D класса. НА поло(есть такой), 150км/ч это не серьезно. До 120 еще более-мене, дальше страшно или безрассудно.

    так вот вы правы -более 120кмч на Поло - это безрассудно. Но в принципе -то более то и не нужно в РБ!
    - вполне нормальный авто! 8)

  • speedline Senior Member
    офлайн
    speedline Senior Member

    6999

    13 лет на сайте
    пользователь #768148

    Профиль
    Написать сообщение

    6999
    # 18 августа 2016 03:17
    andrew1969:

    Ну как нету, были и БМВ 740 E38, и 525 E-34. были и Вольво 740-940-960.
    БМВ Е34 и 220 км/ч норм - асфальт тока шуршит. Также как и на Волыво 960- с 3л 6ц движком на 200кмч.

    Машины богом забытого года, которые стоят до 2тыс. Не стоит их даже упоминать :)