1. ЗАЯВКА (не обязательный документ).
Документ, в котором вы указываете СТО, какие работы вы желаете выполнить. Может оформляться в устном или письменном виде и не может являться основанием для начала работ над автомобилем(очень важный нюанс).
2. ДОКУМЕНТ ПОДТВЕРЖДАЮЩИЙ ЗАКАЗ (Договор-Заказ, Заказ на обслуживание)
Основной документ при работе с СТО. Фактически это договор между клиентом и СТО. Оформляется ДО НАЧАЛА РАБОТ над вашим автомобилем (за исключением шиномонтажных, контрольно-диагностических, уборочно-моечных и прочих быстрых работ, которые оформляются в присутствии заказчика).
В ЗАКАЗЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ БЫТЬ:
- номер заказа
- дата выполнения работ
- перечень работ и их стоимость
Данный документ ОФОРМЛЯЕТСЯ В 2-Х(ДВУХ) ЭКЗЕМПЛЯРАХ, ОДИН ИЗ КОТОРЫХ ПЕРЕДАЕТСЯ владельцу/заказчику/плательщику.
Без ДОГОВОРА-ЗАКАЗА СТО не имеет права притрагиваться к вашему автомобилю. Нет заказа (или работ с предварительной стоимостью) – нет денег для СТО, а взамен есть серьезное нарушение, которое влечет очень серьезный штраф.
2.1 ЗАЯВКА-ЗАКАЗ. На СТО очень часто делают комбинированный вариант ЗАЯВКИ и ЗАКАЗА(п.1 и п.2).
В чем суть. Вместо договора-заказа(п.2) вы заполняете документ, в котором указываете работы, которые вы хотите сделать, т.е. заявку(п.1), при этом поле «работы предлагаемые СТО», которые должны быть в договоре(п.2) остаются незаполненными. Дальше вас просят везде поставить подписи, что вы согласны с указанными работами (при этом они незаполненные). Когда вы подписали и оставили автомобиль, СТО дописывают свои работы и стоимости (даже то, что вы не просили) и ВЫ БУДЕТЕ ОБЯЗАНЫ ОПЛАТИТЬ, т.к. вы оставили поле(работы предлагаемые СТО) свободным для заполнения.
Данный документ очень часто используется мошенниками, т.к. вы, например, указали замену колодок, а СТО напишет вам еще и замену двигателя, и вы будете обязаны оплатить!!! И никакой суд вам не поможет (даже если у вас будет второй экземпляр, который конечно же пустой)
3. ПРИЕМО-СДАТОЧНЫЙ АКТ. Документ, который отображает комплектность автомобиля. Не является обязательным документом, однако позволяет избежать конфликтной ситуации между сторонами. Рекомендуется к получению.
4. ДОКУМЕНТ ПОДТВЕРЖДАЮЩИЙ ФАКТ ОКАЗАНИЯ УСЛУГ (Акт оказанных услуг, Заказ-наряд)
Данный документ выдается при выполнении ремонта автомобиля, является платежным документом И НЕ МОЖЕТ ПРЕВЫШАТЬ СУММУ БОЛЬШЕ, ЧЕМ В ДОКУМЕНТЕ, ПОДТВЕРЖДАЮЩЕГО ЗАКАЗ (п.2, т.е. Договоре).
С даты оплаты и подписания данного документа и начинает действовать гарантийные обязательства. Без данного документа у вас нет ни гарантий, ни свидетельств того, что вы были на данном СТО при спорных ситуациях.
ОБЩЕЕ ПРИМЕЧАНИЕ:
1. СТО НЕ ИМЕЕТ ПРАВА ДЕЛАТЬ ДОКУМЕНТ подтверждающий факт оказания услуг(ЗАКАЗ-НАРЯД, акт оказанных услуг, т.е. п.4) без документа, подтверждающего заказ (ДОГОВОР-ЗАКАЗ, ЗАЯВКА-ЗАКАЗ, т.е. п.2/2.1).
Таким образом у каждого заказ-наряда (акта оказанных услуг) должен быть договор-заказ. Если нет договора на выполнения предлагаемых СТО работ, значит вы ничего не просили сделать и тем самым с вас нельзя требовать деньги за то, что вы не просили;
2. Если в договоре-заказе есть поле «согласование по телефону» и вам позвонили и сказали, что вам нужно менять еще двигатель и ВЫ СОГЛАСИЛИСЬ, то СТО НЕ ИМЕЕТ ПРАВО ДЕЛАТЬ ДАННУЮ РАБОТУ. Если сделали, то СТО сделало за свой счет, т.к. в договоре-заказе с вашей подписью есть четко указанные работы предлагаемые СТО, под которыми вы поставили подписи, а кто что сказал по телефону никого не интересует, т.к. с юридической точки зрения есть только договор и никто даже рассматривать не будет данный спор(даже при наличии записи разговора), т.к. СТО в любом случае должно оформить еще один договор-заказ на обслуживание с дополнительными работами.!!!
Долго пересказывать. Мой совет - ни в коем случае не ехать на СТО Кузовов.
Слежу за автомобилем очень четко, по датам вижу, что скоро заканчивается гарантия. Привожу машину на сервис за полтора месяца до окончания гарантийного срока, отдаю, плачу за осмотр, прошу, чтобы осмотрели и поменяли по гарантии все, что там нужно поменять, если, конечно, менять нужно. Звонят, говорят, полетел задний правый ступичный подшипник (машина переднеприводная, ну да ладно), ездить нельзя, т.к. может заклинить, на складе нет, нужно заказывать, ждите три недели, мы позвоним. Тяжело да?
Хорошо, что было на чем ездить, иначе вообще не знаю, как бы было, февраль месяц на дворе на всякий случай. Про подменку никто даже не заикнулся. Зачем?
Проходит месяц, не дождавшись долгожданного звонка, звоню сама, интересуюсь. Через час мастер перезванивает и говорит, что моя машина давно готова, они ее сделали и поставили!!!
Потом, конечно, случился неприятный инцендент с инженером по гарантии:molotok:, а после моего вопроса: "Зачем я вообще отдавала тогда машину на осмотр, если я сейчас попадаю на деньги, он мне швырнул ключи на стол и сказал: "Ничем не можем помочь". Не выдержала душа поэта, пришлось применить запрещенный прием, все сделали бесплатно, но, скажите мне, пожалуйста, как после этого можно к ним относиться???
После того, как поменяли подшипник, мне отдают машину, а у нее, внимание:idea:, побита дверь. Круто, да?
Ессно, подпись на акте я не ставила, но ругаться мне надоело, тупо поехала в страховую, сняла побои, стала в очередь на покраску. Красили, кстати, 5 дней, вместо 3 обещанных. Машину отдали с грязным салоном, в какой-то побелке, с чьими-то лапами на водительском и пассажирском коврике.
Ну и спустя пару месяцев случилась история с заглушками, я ее уже рассказала, которая меня добила окончательно. При чем вся эта история всего лишь с февраля месяца по август! Каково?
Хотя в троём меня дружно убедили что это просто идеально... просто за 450$ за элемент как-то ожидал чего-то лучшего .. хотя может и зря 
Можно сказать, донесла в массы, что официалы тоже бывают редкостными ремонтюками.
