VW Passat B6/B7 Сlub

artserge, Ты и так не раз мне помогал с регистрацией дат в посольство! )))

Всем привет. Наступили холода и ожидаемо начала проявляться будущая проблема с заводки авто из-за аккумулятора (ибо стоит ищо с неметчины, 5 лет однако). Так вот, совета ищу, какой фирмы и где лучше взять сей ящик свинца и электролита?
B7 variant wagon 2.0 tdi (2011)

DoberMan:

Зато пыль/грязь не летит!

И масло, капающее с двигателя, остается в поддоне, а не капает на плитку.

Маркон:

И масло, капающее с двигателя, остается в поддоне, а не капает на плитку.

Я думаю, если у кто-то довел машину до состояния "капает с двигателя", то на такую мелочь как защита, ему уж подавно по барабану

Маркон:

не видел вагов с сухим и чистым двигателем возрастом старше 3-5 лет.

Можно мой посмотреть, но он совсем не чистый. Я его ниразу не мыл)))

Маркон, согласен
Прокладка дубеет после 6-7 лет, я свою менял месяц назад - старая просто трескалась в руках, о нормальном прилегании и герметичности можно было лишь мечтать - однако сильно не бежало через нее масло - так, стандартный пылемаслянный слой над штанами турбины. Я даже на каком-то форуме аудистов-тфси читал рекомендацию чутка поджимать задние болты клапанной крышки по прошествии нескольких лет
Еще некая потливость на круглой крышке сбоку, в районе тнвд есть - доберутся руки и там поменяю прокладку

Маркон:

Желательно со стороны моторного щита тоже.

чем там фоткать? эндоскопом? )

DiC18, в свое время взял A-mega Ultra+ 77Ah 810А , пока третий год крутит

DiC18:

(ибо стоит ищо с неметчины, 5 лет однако)

слабо, мой Moll отработал 9лет перед кончиной

Sila:

DiC18, в свое время взял A-mega Ultra+ 77Ah 810А , пока третий год крутит

DiC18:

(ибо стоит ищо с неметчины, 5 лет однако)

слабо, мой Moll отработал 9лет перед кончиной

Да и мой то норм крутил пока тепло было. А вот щас что то стал стартер зависать на секунду при первом запуске после ночи. Поездка предстоит недельная. Как бы не подвел он меня ((

Маркон:

Это был наворот от ОД. ВАГ не ставит металлическую защиту ни для какой комплектации. Если бы и была ВАГ защита, она была бы пластиковая.
В стальной защите смысла нет никакого. Одни недостатки. Основной - она тяжелая.
Если пласти правильно установлен и прикручен нормально, то свои функции он выполняет на 100%.

Угу..наворот. Только номер защиты, кронштейнов , перекладины бьется по этка
Пластик выполняет?? Опровергаю вас.. ПОймал возвышенность асфальта ,якобы полицейский ( знака нет, предпреждения нет). В итоге - поддону пи***... Ездил без масла на авто.( датчик давления масла не сработал.) .возможно было чутка... Обнаружил при выходе с работы : лужицу под авто. Сейчас поставил металлическую ориг бу.. КРонштейны купил.. перекладину также бу.. гайки закладные поставил в лонжероны. Все ок!

artserge:

про ляпанье и дребезг мет. защиты я в курсе, на втором авто уже стоит такая штука

Никакого ЛЯЗГА и ДРЕБЕЗГА в ориг защите - НЕТ. Исключения составят - всякие шерифы и новлайн.
В итоге езжу и сча ваще не парюсь!!! При наезде на " поребрик " спереди при парковке - ощущаю скрежет железа об бетон

ASTAH000:

Маркон:

я вообще не видел вагов с сухим и чистым двигателем возрастом старше 3-5 лет. Обычно есть потёки.

Здесь ты перегнул)) Хоть автос и продан, но "в обиду его не дам"
Подтеков никогда не было... хотя и было легкое потение в районе тандемника.

Я никого не гнул )) Ну потение-то было? Ну вот и я об этом
Лично у меня замена прокладки особого эффекта не дала. Через три-четыре месяца я вернул старую на место. Победить удалось только прокладку тандемника. Еще через жгут проводов сопливило.