VW Passat B6/B7 Сlub

Маркон:

А бензинки они как не умели, так и не умеют делать.
За бензинками к тоете

у меня вента до сих пор ездит. Ничто ее не берет. Масло в мотор льется любое и заводится всегда.
Любой ремонт по мотору не имеет смысла - он в сборе стоит дешевле.

andrucha:

Маркон:

А бензинки они как не умели, так и не умеют делать.
За бензинками к тоете

у меня вента до сих пор ездит. Ничто ее не берет. Масло в мотор льется любое и заводится всегда.
Любой ремонт по мотору не имеет смысла - он в сборе стоит дешевле.

Ну вы сравнили. Это уровень пассата б3 и их неубиваемыми тугодумными дизелями 1z и 1y.

Kostya1012:

Спасибо за ответы про двигатель. Как вы думаете есть экземпляры есть живые годов 2006-2007?

Есть. И красить ничего не надо, и проблемы почти все известные устранены (для 1.9 мотора) и пробег оригинальный 220 тыс., доки немецкие где расписано абсолютно все тоже есть. Сейчас подкачивающий насос новый будет.
Друг мой хороший, с которым вместе машины в 11м году брали, продал своего 1.9 сарая тренда (клима, подогревы, лобовое обогреваемое, контроль давления в шинах, контроль подъема в гору, датчики дождя и света, подогрев форсунок омывателя и зеркал) с пробегом 370 тыс (Польша-Россия его осноаные направления) с учетом того что красить крышку багажника и из под порогов полезли жуки, а также турбина просилась на ревизию за 7.3 кило зелени. Причем люди просто пришли и просто предложили деньги, продавать он не думал. Тогда вопрос, что же тогда продается на рынке и по объявкам.

Маркон:

В итоге, на данный момент нет у вага ресурсного неубиваемого мотора. Все бензинки с придурью.

Ресурсный, это сколько тысяч ?

andrucha:

Любой ремонт по мотору не имеет смысла - он в сборе стоит дешевле.

То же пришел к такому мнению. Дешевле нет - в те же деньги. Но знакомый на МоторЛэнд сказал не парится по bxe есть всегда пару вариантов хороших если что. (1100 у.е). Тем более сколько еще родной отходит.

Coox:

И не надо сравнивать мотор на венте лохматых годов с современными двигателями.

Есть обычные простые моторы и не лохматых годов у концерна ваг-ауди. Тут каждому свое.
https://content.onliner.by/automarket/1995763/original/ab973ac50c ... c29ae.jpeg и 10 лет нет мотору)

114:

Доброе утро) понимаю что не раз обсуждалось но все же. До этого ездил на Пежо 2.0 нди и лил керосин в саляру при минусовых температурах. а сейчас пассат 2.0 тди сбаб. интересует кто что добавляет в салярку при морозах в частности владельцы двигателей сбаб, других тоже мнение интересно. Буду очень признателен. Поисковиком по сообщениям искал, фиг знает сколько страниц выбило не с тем, что нужно.

2.0 двиг bmp, заправляюсь всегда на белоруснефти, никогда ничего не лил, проблем зимой не было (тьфу тьфу))

114:

Доброе утро) понимаю что не раз обсуждалось но все же. До этого ездил на Пежо 2.0 нди и лил керосин в саляру при минусовых температурах. а сейчас пассат 2.0 тди сбаб. интересует кто что добавляет в салярку при морозах в частности владельцы двигателей сбаб, других тоже мнение интересно. Буду очень признателен. Поисковиком по сообщениям искал, фиг знает сколько страниц выбило не с тем, что нужно.

Лейте нормальную солярку с заправки и будет вам счастье. Присадки это от лукавого. Керосин - смерть мотору

andrucha:

Есть обычные простые моторы и не лохматых годов у концерна ваг-ауди.

И чем двиг с непосредственным впрыском простой?! Да это атмосферник, но на этом простота и заканчивается.

Маркон:

отмытого и начищенного мотора

Мне как-то атлантовцы(Уручье) говорили, что после этих моек - владельцы авто становятся постоянными клиентами в отделе сервиса)