- Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
- Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать - см. п.1.)
- Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ - желательно курс $ на день оплаты.
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
24 года на сайте
пользователь #35534760# 21 мая 2007 12:03 Редактировалось KNK, 45 раз(а).Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
# 3 октября 2016 19:26 Редактировалось aqvapol, 1 раз.
Привет форумчанам! Ребята, буду рад услышать любой совет по своей проблеме.
Пассат B6 1,9 TDI BLS. Проблема в следующем:
Пропала динамика на низах до 2000об/мин - педаль в пол машина тупит, еле раскручивается до 2000об/мин, затем подхватывает выдает столб черного дыма и отлично едет без дыма во всем диапазоне оборотов. В аварийный режим не становится, ошибки отсутствуют, масло не жрет, катализатор вырезан, ЕГР отглушен, расход вроде не увеличился, турбина менялась год назад. Если крутить движок, то дискомфорта нет, а вот если едешь до двух тыс. и вдруг надо ускорится, то печалька. Даже не понимаю куда копать.
PS: интересная деталь (может и не связана с вышеописанной проблемой) - на второй передаче если нажать на газ обороты равномерно растут, а в диапазоне 2400-2500об/мин. происходит резкое увеличение мощности.
Буду благодарен за любой совет.
Добавлю - ЕГР не отглушен, а отключен через комп, фишка откинута, а сам он открыт или закрыт не знаю. -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15101
23 года на сайте
пользователь #744615101# 3 октября 2016 20:34 Редактировалось KNK, 1 раз.aqvapol:
Пропала динамика на низах до 2000об/мин
Выглядит как "геометрия застряла" в положении для высоких оборотов. Но т.к. турбина менялась, то вряд ли она успела закоксоваться(хоть и не исключено), поэтому смотреть привод геометрии. Вроде там вакуумный через клапан, смотреть сам привод и его клапан. ЕМНИП.
Добавлено спустя 4 минуты 31 секундаAntich98:
Да
И не нажимаются? Мануал смотрите/ищите, был не один вариант управления БК, но по наводящим вопросам и таким "развернутым" ответам можно еще долго гадать, а желания нет.
Добавлено спустя 2 минуты 43 секундыlexa25:
сколько можно еще на таком сцеплении ездить ? или когда пора менять его ?
Это с таким пробегом уже мысли по замене сцепления появились? Две недели назад оптимизма было больше)))
-
# 3 октября 2016 20:42
Ребят, ехал заморгала спиралька, пропала тяга на всем диапазоне оборотов, заглушил завел, спиралька пропала, тяга вернулась немного, но стал слышен шум воздуха при включении турбы, что там может быть на вскидку? И не опасно ли для турбины поездки сейчас?
-
# 3 октября 2016 20:48
KNK:
aqvapol:
Пропала динамика на низах до 2000об/мин
Выглядит как "геометрия застряла" в положении для высоких оборотов. Но т.к. турбина менялась, то вряд ли она успела закоксоваться(хоть и не исключено), поэтому смотреть привод геометрии. Вроде там вакуумный через клапан, смотреть сам привод и его клапан. ЕМНИП.
Я так понимаю ход клапана и самого привода должен быть 1-1,5 см без залипаний? Надо посмотреть, спасибо за совет. А из-за ЕГР возможны такие симптомы? Перечитал много по форуму и нашел, что похожие симптомы лечились чисткой ЕГР.
Добавлено спустя 1 минута 17 секундKillGATE:
Ребят, ехал заморгала спиралька, пропала тяга на всем диапазоне оборотов, заглушил завел, спиралька пропала, тяга вернулась немного, но стал слышен шум воздуха при включении турбы, что там может быть на вскидку? И не опасно ли для турбины поездки сейчас?
Возможно патрубок нагнетания порвало
-
-
# 3 октября 2016 21:24
KillGATE:
aqvapol:
Возможно патрубок нагнетания порвало
А где находится?
выходит из турбины. Заведи машину, немного набери обороты, второй человек пусть послушает при открытом капоте, откуда дует там и он
-
# 3 октября 2016 21:26
aqvapol:
KillGATE:
aqvapol:
Возможно патрубок нагнетания порвало
А где находится?
выходит из турбины. Заведи машину, немного набери обороты, второй человек пусть послушает при открытом капоте, откуда дует там и он
Логично) Завтра попробую.
-
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
27
15 лет на сайте
пользователь #37065527 -
Senior MemberофлайнSenior Member
6999
13 лет на сайте
пользователь #7681486999 -
Senior MemberофлайнSenior Member
1179
12 лет на сайте
пользователь #9023651179Крепитесь, люди, - скоро лето!!! -
Senior MemberофлайнSenior Member
10727
17 лет на сайте
пользователь #15947010727 -
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
27
15 лет на сайте
пользователь #37065527 -
Senior MemberофлайнSenior Member
6999
13 лет на сайте
пользователь #7681486999# 4 октября 2016 00:35Kostya1012:
А если серьезно?)
Нельзя однозначно ответить на этот вопрос. Во всех моторах, если свои нюансы.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
4600
16 лет на сайте
пользователь #2279264600# 4 октября 2016 08:00Kostya1012:
А если серьезно?)
Бытует мнение, что дизеля надежнее бензинок. Мое мнение, что лучше всего брать мотор cbab или cbbb.
coox -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
3560
16 лет на сайте
пользователь #2375803560# 4 октября 2016 08:01 Редактировалось evaks, 1 раз.Kostya1012:
Ребят подскажите какой мотор у Б6-ых самых надежный?
из бензинок то вопрос какого года ищешь.
до 2009 мод 3.6 , 3.2 , 2.0 200лс, потом 2.0 150 лс как повезет и 1.8 аналогичнопосле 2009 года 2.0 210 лс однозначно но ценник пипец. ( америкос 2.5 Б7 не рассматриваю, но скорее он более надежный из всех будет), 1.4 даже не расматривать, если это толко не экофул с пробегом офиц до 100т км. (опятьже в РБ его не найти ! смотаны по 3-4 раза)
дизель верно подмечено 2.0 БМП , из 1.9 конечно без сажевого старый проверенный
только вот вопрос что на 8-11 летнем авто удастся ли найти достойный авто это вопросТам где Прадо не пройдет,и где Паджеро не промчится,Фолькс на брюхе проползет,ничего с ним не случится. -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15101
23 года на сайте
пользователь #744615101# 4 октября 2016 08:34aqvapol:
А из-за ЕГР возможны такие симптомы? Перечитал много по форуму и нашел, что похожие симптомы лечились чисткой ЕГР.
М.б. если его заклинит в открытом положении, но тогда должна выскочить ошибка.
Добавлено спустя 1 минута 6 секундaqvapol:
Я так понимаю ход клапана и самого привода должен быть 1-1,5 см без залипаний?
Привода. А клапан стоит отдельно на моторном щите, у него нет хода, он просто открывается/закрывается.
-
# 4 октября 2016 09:45 Редактировалось andrey90_11, 2 раз(а).
2.0 TDI BMP! Езжу почти 6-ой год и никаких вообще проблем не было, у меня механика) А так да, смотря в каком состоянии попадется движок...
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
452
11 лет на сайте
пользователь #1442096452# 4 октября 2016 11:21Kostya1012:
А если серьезно?)
А я выскажусь за 1.6 TDI CAYC (но это для тех, для кого такой объем не "велосипед"
) На форумах хвалят его за "железо", хотя и есть свои нюансы. -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
14134
21 год на сайте
пользователь #2714914134# 4 октября 2016 11:32вчера гаишник остановил, я без техосмотра. Сказал принципиальная позиция - не буду 2 раза платить за то что заложено в цену топлива. Отпустил без денег
То, что сделал предъявитель сего, сделано по моему приказанию и для блага государства. 5 августа 1628 года. Ришелье -
# 4 октября 2016 11:39
Кто что скажет по поводу заменителя красного патрубка турбы 3C0145828K RAPRO, или не стоит экономить?
