Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

Спасибо всем! Сегодня был ещё в hyundai. Конечно внутри она повеселее, чем lada. Вообще все машины B класса в нормальных комплектациях - это примерно 30 000, кроме Lada.
Но конечно по комфорту внутри она уступает своих однокурсникам.
Меня поражают дилеры - они не торгуются, не борются за клиента. Им впринципе похер на тебя. А цены на В класс с каждым годом дорожают.(я был лично почти во всех дилера). В России и скидки и акции и подход к клиенту. А у нас монополия.
Вот правда жалко 15000 у. е. Вывалить за В класс. Когда 2 года назад мне на работе выдавали Джету за 14000 у. е. В нормальной комплектации.
Короче надо подумать, где лучше кредиты дают

leopami:

Меня поражают дилеры - они не торгуются, не борются за клиента.

А чем им торговаться, если у них нет конкурентов?
Для торгов это к дилерам в Москву, там можно хорошо торганутся, до 20% от заявленного ценика.

toledo:

коллега недавно рио Х-лайн брал (с автоматом), так там вышло больше 16-ти тыс USD

Ну это не базовая явно комплектация.

Специально самые важные опции запизивают в топ комплектации, а всякую ерунду дают и в обычных.
Самые приколисты - это VW они вообще пишут каждую мелочь вплоть до того, что козырьки от солнца есть в комплекте - это вообще пипец, а как они хотят без козырьков продать? Конечно это маркетинг, но все же это полный бред.
Зачем продавцов обучают наукам продаж, если они даже к тебе не подходят и не спрашивают твои потребности.
Всё сейчас ориентируются только на юр. лица и дают им очень хорошие скидки, а зарабатывают на физических лицах.
Полная шляпа

leopami:

Вообще все машины B класса в нормальных комплектациях - это примерно 30 000, кроме Lada.
Но конечно по комфорту внутри она уступает своих однокурсникам.

Странные у Вас сложились впечатления. Мне кажется что как раз по комфорту Лада своих одноклассников превосходит. Хотя как говорится на вкус и цвет...

speedline:

Через 5 лет, она будет убита более чем полностью.

Имею некоторый опыт владения с большим пробегом , внешне она будет на свои 5лет, а у нас пока на год выпуска и внешность покупатели смотрят .

sirogaa:

speedline:

Через 5 лет, она будет убита более чем полностью.

Имею некоторый опыт владения с большим пробегом , внешне она будет на свои 5лет, а у нас пока на год выпуска и внешность покупатели смотрят .

Расскажите чуть подробнее про свой опыт.

sirogaa:

speedline:

Расскажите чуть подробнее про свой опыт.

10лет назад пригнал Гольфа, проехал около 450тыс, внешне, по салону, критических изменений нет. И самое интересное, 9 из 10 интересующихся авто, первый вопрос, догадайтесь какой? .

Речь про бюджетные машины.
У меня на фирме 3 поло. 30, 60 и 110тыс.км(трассовый пробег). Самый убитый, 60тыс. Выглядит, как машина после такси.

sirogaa:

speedline:

У меня на фирме

Мой в личном владении., , да и Рапид еще, за 30тыс пробега ничего не сделалось.

Не в этом дело.
Выше писали 3-4тыс в месяц по городу. Это 120-130км, каждый рабочий день. Сколько раз в день он будет выходить и садиться в машину, можно только предполагать.

sirogaa:

Andrew-1978:

ЗЫ. Просто например мне бы было жалко убивать нормальную машину такими пробегами по работе.

Пробегом 3-4тыс в месяц сильно не убьешь машину, свои 300тыс откатает, и продастся как 5-6тилетка.

Катая по 3-4 тыс в месяц наверное стоит выбирать авто по удобности, стоимости ТО и, наверное, расходу, особенно если это в городе. Тут начальное удорожание 3-5 тыс денег могут быть не так критичны, особенно если брать в лизинг/кредит, имхо.