Toyota Prius

Sanek2:

Steel_R@T:

graf1980:

Sanek2:

graf1980:

добрался до интернета и хочу сказать спасибо Sanek2 за помощь в замене свечей, тормозухи, колодок и полировке фар!
ну и 00il за тормозную жидкость

вы мониторьте нагрев, а то мы с егором уже пообщались и ждем инфу. чета толстые колодки, долго стирать будете )))

мониторю... после езды по городу тормозной диск горячий, диск колеса чуть теплый

Через пару сотен километров диск опять холодным будет - тоже впритык колодки засовывал, вначале грелись довольно сильно, а потом опять ледяным стал...

Добавлено спустя 42 секунды

И не забываем о том, что расход немножко вырастет на это время

Так настолько впритык, что по одной противоскрипной с каждой сторонытсняли и то еле еле впихнули...

Менял вместе с дисками колодки, было из серии "впихнуть невпихуемое", приичем без пластин все становилось с горе пополам, а с пластинками фиг... Засовывал при помощи молотка, точнее забивал. Пару сотен километров диск грелся больше чем обычно и расход вырос на литр и накат хуже был. Но была зима и сильного нагрева не чувствовалось. Потом еще около тысячи проехал чтобы притерлось все...

Я менял на 20 кузове оригинал колодки и диски. Стали без всяких проблем с противоскрипными пластинами от старых колодок.

Кстати,кто ездит на 205/55R16 вместо штатных 195/55.
Не цепляется за арки и как расход?

jurist:

Я менял на 20 кузове оригинал колодки и диски. Стали без всяких проблем с противоскрипными пластинами от старых колодок.

Добавлено спустя 1 минута 40 секунд

Кстати,кто ездит на 205/55R16 вместо штатных 195/55.
Не цепляется за арки и как расход?

Я ездил. Ничего не цепляет (радиус колеса увеличивается всего на 5 мм). Расход никак не менялся (замерял на пробеге в несколько тысяч).

as.sukhorukov, то есть вы против лавра для раскоксовки?
А что тогда делать тем, у кого двигатель кушает масло литрами.
Я пока укладываюсь в литра полтора доливки на 10 000, но вопрос актуален.

никто не стучал из-за уха по тормозам. Стоял оригинальный диск, для того чтобы вставить тормозной суппорт сняли две пластинки. все, дальше все стало на место. а вот если бы были диски новые, я не уверен что все сразу бы стало. пришлось бы снимать пару миллиметров колодки.
А лавр пока еще никому плохого ничего не сделал. В основном положительные отзывы.

jurist:

Конечно я не инженер, но понимаю, что лавр может нанести вред сальникам двигателя из-за своей агрессивной составляющей.
Поэтому я и предлагаю 2 раза промыть двигатель дешёвым маслом с заменой фильтров.
По деньгам уложусь баксов в 50, а ремонт поршневой, это я понимаю, не меньше 500?
А уж потом залить тойотовское.

Извините, конечно, но я не сторонник всяких промывок и раскоксовок. Просто по опыту - это пустая трата денег.
Цифрами по стоимости ремонта поршневой не обладаю, знаю что двигатель стоил 1000 со всем навесным.
Вам решать. Потом расскажите, может опыт будет положительным.

Sanek2:

никто не стучал из-за уха по тормозам. Стоял оригинальный диск, для того чтобы вставить тормозной суппорт сняли две пластинки. все, дальше все стало на место. а вот если бы были диски новые, я не уверен что все сразу бы стало. пришлось бы снимать пару миллиметров колодки.

Интересно, а на конвейере они тоже их обтачивают прежде чем установить на место?

ага на наждаке подтачивают и болты кувалдой забивают.
Мне кажется у япов сразу всю партию бракуют и назад поставщику отсылают и не ставят на конвейере колодки, все идет готовыми узлами и естественно идеально подогнано. Но не нужно сравнивать теплое и мягкое. Да, есть проблема, оригинальные колодки по какой то причине больше по ширине чем можно установить. Почему так получилось. Ответ в другой кассе.

У меня машина масло не ела в обычной эксплуатации при скоростях до 100. Но вот при дальних поездках со скоростью 120-130 масло уходило. За время путешествия по европе, за 6000 км., ушло с максимума до минимума на щупе. При езде только по Минску доливаю не более 300 г. за 8000.

Подтвердите или опровергните предположение.

Если в двигателе закоксовались кольца, то и в других местах одновременно с этим появится всякая гадость (закоксовалась в районе колец - закоксуется и еще где-нибудь). То есть, я к тому, что может для начала снять клапаную крышку или найти камеру и заглянуть в цилиндры? Если там без криминала, то может и не в закоксовке дело? Если в моторе везде гадость, то мыть необходимо весь мотор и устранять причину. Раскоксовка поможет только временно.

jurist:

По поводу ремонта поршневой.
Давайте поспрашиваем у знакомых мотористов, кто у кого есть, сколько будет стоить подкинуть колечки маслосъёмные, да и обычные плюс в приус.
А Егор, может быть, озвучит стоимость комплекта колец и прокладок.
Я так понимаю, что нужна прокладка поддона и головы, не?

Там озвучивать нечего и так все понятно.

а я слышал историю о том, что двигатель не всегда успевает нормально прогреться и ему вредны короткие поездки. вроде как из-за этого проблема с коксованием.