VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Кстати да, такой двигун вроде только на GTI 4 гольфах, А4 и на ТТшках стояли.

Купил вчера счетки на Некрасова за 20 тыс. ничего обтачивать не пришлось. За регулятор просят 200 тыс. Старое крепление счеток спилил наждаком. Просверлил по 1 дырке 1мм в старых креплениях. Запаял новые счетки. Съэкономил 180 тысяч

Прошу совета!

Стоит ли связываться с восстановлением турбины или лучше смириться приобрести новую (предлагают за 500 $)?

А случилось так: поездка 800 км в Россию без проблем, на круизе с расходом 7,4 л/100 км, жара, кондиционер.

На следующий день чуток по Рашке в городском цикле, затем стоянка с кондишком 40 мин ибо жара, затем ехать , а не едет, ну никак не едет, тупит, скорость не набирает, а времени нет, надо возвращаться. так домой и доехал 800 км, скорость до 100 км/ч только с горки набрать можно, только круиз и спасал (у него лучше получалась удерживать скорость). После стоянок заводится отказывается. Чек "мясорубка", но он и горел на катализатор, после поездки, за отсутствием времени, не снимал ошибки.

Вот такая вот история((

Стоит ли связываться с восстановлением турбины или лучше смириться приобрести новую (предлагают за 500 $)?

так а может не турбина?

Бамбарбия Кергуду:

Стоит ли связываться с восстановлением турбины или лучше смириться приобрести новую (предлагают за 500 $)?

так а может не турбина?

Но она не включается при езде, т.е. раньше было слышно, а сейчас нет. Или есть какие-нибудь другие причины по которой отключается турбина?

Вспомнил, после очередного проезда, со стороны турбины, шел белый дымок виден был только при открытом капоте.

Масло машина не ела, в том числе и за всю поездку уровень не упал.

jamble:

Бамбарбия Кергуду:

Стоит ли связываться с восстановлением турбины или лучше смириться приобрести новую (предлагают за 500 $)?

так а может не турбина?

Но она не включается при езде, т.е. раньше было слышно, а сейчас нет. Или есть какие-нибудь другие причины по которой отключается турбина?

Вспомнил, после очередного проезда, со стороны турбины, шел белый дымок виден был только при открытом капоте.

Масло машина не ела, в том числе и за всю поездку уровень не упал.

Был у меня такой случай: с перекрестка в гору стартую вдруг резко тяги нет, и, к тому те вроде как тормоза стали пожестче. Доехал до дома, под капот залез, прислушался, есть какой-то шум/свист, вроде бы раньше его не было. В итоге соскочил шланг вакуума с о штуцера. (когда менял ДТОЖ вероятно плохо одел). Так что сначала слушать, читать ошибки, снимать логи...

dimm&ddr:

jamble А какой двигатель-то, по-видимому бензин?

забыл совсем, 1,8 т AWM

А ежели все таки турбокомпрессор, стоит ли восстанавливать или отдать 500 $ за новый?

Несколько вопросов по диагностике. Сегодня подключил VAG-Com к машине отца A6 C5, 2.5 TDI (BDG), 2004, и получил следующие ошибки:

ABS, ESP:

Номер Контроллера: 4B0 614 517 G

Компонент и/или версия: ABS/ESP front 3428

Кодирование: 06355

Код Сервиса: WSC 02334

2 Найдены неисправности:

00532 - Напряжение электропитания

07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая

00532 - Напряжение электропитания

35-10 - - - Спорадическая



По двигателю:

Номер Контроллера: 8E0 907 401 M

Компонент и/или версия: 2.5l/4VTEDC G000SG 0006

Кодирование: 01002

Код Сервиса: WSC 02334

Доп. информация: 00006059 130 106MC318_1.V14922713391

Доп. информация: 00006059 130 106MC318_1.V14922713391

6 Найдены неисправности:

01282 - Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239

35-10 - - - Спорадическая

17978 - Блокирован блок управления двигателя

P1570 - 35-00 - -

19559 - Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора -V157: неисправен

P3103 - 35-10 - - - Спорадическая

01318 - Блок управления топливного насоса-J399

49-10 - нет связи - Спорадическая

00777 - Датчик положения педали акселератора-G79

28-00 - к.з. на плюс

00777 - Датчик положения педали акселератора-G79

48-00 - электропитание

Ошибки по салону:

Номер Контроллера: 4B0 951 178 A

Компонент и/или версия: Innenraumueberw. D04

Кодирование: 00102

Код Сервиса: WSC 02334

3 Найдены неисправности:

01377 - Ультразвуковой датчик противоугонной системы, левый-G170

27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

01349 - Аварийный сигнал от переднего датчика DWA

35-00 - -

01350 - Аварийный сигнал от заднего датчика DWA

35-00 - -

Читал ошибки с целью посмотреть, что может влять на передающуюся вибрацию на салон на холостых оборотах. Это первая проверка на ошибки с момента, как машина в РБ. После снятия ошибок новые не появились пока.

Что скажите?

beleng, если не появляютя больше ,еще через недельку проверь ,если нечего нет то все норм у тебя,может акум сел когда сильно,а на вибрацию вот это может както повлиять ,но не обезательно

01282 - Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239

35-10 - - - Спорадическая

19559 - Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора -V157: неисправен

P3103 - 35-10 - - - Спорадическая

Подскажите номер деталек:

1. Грибок.

2. Сальник приводного вала правый 5-АКПП 2001год.

1.8t AWM.

Как машина себя ведет при нерабочем грибке? какие изменения?