VW Passat B6/B7 Сlub

porshik911:

Agens:

wwwqaz, Маркон 100% прав... Моторчик крутит, но клинит...

я чет-не понял, моторчик в баке только при заводке работает или все время? вроде он только на старте топливо по контуру прогоняет, а потом только тандемный сосет или как?

По-моему он работает все время. В пассате в топливной системе есть обратный клапан, вот его насосик и продавливает. Там давления всего полбара.

GOA6666, если 800 тыщ даете в пидачу к решетке, то может кто и задумается, купить этот убитый хлам или нет. За деньги она точно не надо.

speedline:

uhi:

speedline:

Жесть какая и странная решетка. Не оригинал ? У меня в 10 раз лучше, но с коцками и небольшой трещиной. Думал ее выбросить, но глядя на вашу, мою может можно продать и за 1млн ?

100%
капец за 40 баков

Жаль к утру зацензорят или забанят не все успеют посмеяться)))

Мне что-то показалось что она олицетворяет продажу большинства б/у в6 пассатов на нашем рынке. И как подтверждение этому ситуация у wwwgaz. Только бедняга тронулся и .... уже приехал.

zangetzu:

Alex20dm:

Только бедняга тронулся и .... уже приехал.

Я к ремонту пассата отношусь иначе. У каждого узла есть свой ресурс, и учитывая парк автомобилей и активность форумов, все проблемы давно известны. Я просто прикидываю, что к такому пробегу вероятно сломается такой узел, и когда его время пришло - просто меняю на новый без всяких переживаний. Видимо по этой причине у меня стоимость км получается настолько ошеломляющей.

Попробуйте превентивно менять машины. Тоже отличный подход. Возможно стоимость километра получится не на столько ошеломляющей.

Alex20dm:

Мне что-то показалось что она олицетворяет продажу большинства б/у в6 пассатов на нашем рынке. И как подтверждение этому ситуация у wwwgaz. Только бедняга тронулся и .... уже приехал.

Это вообще характерно для продаж б\у. Основной принцип нашего рынка: не н@е**шь- не проживешь.

Barmutik:

Да в пассате вообще ничего ломается - не считая расходников В моем случае - блока сцеплений

Ага, а еще шестигранничек, распредвалы, насосик в баке, который может умереть на лету, маховик ну и кузов до кучи.
И это только самые типичные расходники, мимо которых редко кому удалость проскочить не заметив.
А еще по-мелочи: парктороники постоянно выедающие мозг то один, то другой; провода в водительской двери уже переломались в пятилетнем пассате; вебаста с ее насосом и отключкой без какого-либо маячка, что всё - она сдохла; жопогрейки, которые лично мне так и не удалось нормально починить за все время эксплуатации; трапеция дворников, с ублюдочным конструктивом, который пропускает воду внутри вала и в результате которого намертво закисает ось; задний дворник сарая - отдельная песня.
А так да, ничего не ломается. Все перечисленное это расходники.

Alex20dm:

Только бедняга тронулся и .... уже приехал.

Ну так не спроста продавец продавал авто с полным баком под завязку.

Друзья! завёл я пасю...
Короче хронологию по шворке до дому я уже писал. По дороге вчера вечером затянули на заправку, залил 10л. ДТ, попробовал завести - ни хрена. Поскольку был от дома уже буквально в километре ничего больше не предпринимали, а потянули во двор. Во дворе ещё пару раз попробовал завести но ничего не получилось. Так и заночевал. Сегодня утром спустился с компом, подключился но ничего не увидел. Ошибок нет, но и не заводится. Моторчик исправно жужжит при включении зажигания. Я уже собрался доставать колбу, поднял седушку, снял верхнюю крышечку... Потом думаю дай съезжу ещё за ДТ. Короче 20-ку к соседу в багажник и на заправку. Так вот залив ещё 20л. в бак пася ожил, как будто ничего и не было.
Потроил может с минуту, я так думаю воздух прогонял.
Поеду в гараж снимать колбу, искать причину.
Есть пару вопросов. Когда подыхает насос он должен прописывать какие ошибки в ЭБУ?
Или это банально в колбу не поступает топливо из за забитого заборника. Т.е. как я понимаю, когда больше полубака топливо в стакан поступает через верх, я когда меньше, через клапан? или там какой другой принцип?
Насос вроде, как работает - не хотелось бы менять его. 100у.е. как никак.

Маркон:

...Добро пожаловать в клуб пассатоводов

Неприятное крещение!!!
Но да ладно разберёмся. На самом деле владею уже третьим пассатом. До этого были B4 1.9TDI AAZ, 90 или 96л.с. уже не помню. владел им шесть лет - только положительные эмоции.
Потом был B5 1.9TDI AFN 110л.с. этот отбыл у меня пять лет, но погиб в аварии из за зеваки в Минске.
Теперь вот купил B6-го.
Владею чуть больше недели, пробег около 800км. и уже был на шкворке.(

Маркон, ) ещё вы про болезнь ручника забыли написать. Кстати, который я благополучно починил на второй день после покупки. Тоже были треснуты корпуса, что слева, что справа. Поменял ремкомплекты в суппортах, перемыл, перемазал механику сервоприводов и заклеил эпоксидкой трещины - заработал.

wwwqaz, я как свой моторчик снял, ручками покрутил, все ок. Он потом еще долго воду перекачивал, малышня игралась )

wwwqaz:

Есть пару вопросов. Когда подыхает насос он должен прописывать какие ошибки в ЭБУ?

нет
----------------------------------------------------
wwwqaz - 6 проблем Passat B6 (6 кругов, через которые я прошел)...
1. шестигранник, замена 200т
2. задняя крышка ржавеет в районе фонарей
3. залипание, закисание и пр. электронного ручника с огромной вероятностью заночевать в поле/лесу
4. залипание, закисание трапециии дворников, замена или ремонт трапеции
5. замена бензонасоса на 200т, с последствиями как и в п.4
6. слабое ЛКП

wwwqaz, каким бы вам не казался моторчик здоровым проблема именно в нем. Менять обязательно. Обычно он не дает машину завести. То есть приехал, заглушил, а завести не можешь. Но если моторчи дохнет по дороге, то менять однозначно. На обгоне есть желание узнать что такое заглохший пассат?
Зимой будет еще хуже. Жаба на сотку безусловно душит, но, поверьте, вас надолго не хватит. Пару раз станете на трассе, пару раз не заведетесь и всё, вы его замените. Правда это может быть ну в самый неподходящий момент. Мой моторчик сдох 7 марта, когда я ехал за подарками своим девчонкам. До сих пор помню

Дузья! короче завершилась моя история. Достал заборный стаканчик и ох.ел!!!
Сеточка перед клапаном снизу стакана была забита грязью напрочь. Какаято чернота липкая. Кисточкой чуть отмыл. Помыл заборную сетку внутри стакана. 99% то, что я курил на трассе именно по этой причине.
Маркон, Дам моторчику 2-ой шанс. Пусть ещё потрудится. Но соточку в загашник на его замену отложу.
Всем спасибо, что направили в нужное русло.
Форум это сила! я около пяти лет обитал в ветке В5-го, люди конечно здесь сидят не от счастливой жизни, но помощь оказывается просто неоспоримая по масштабам.

Agens, у всех машин есть свои болячки. Есть серьёзные, есть мелочь.
Согласитесь всё, что вы перечислили ремонтируется на коленке в любом гараже маломальским набором ключей.
Просто да! бесспорно неприятно быть застигнутым такой мелочью вдали от дома.