VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Stig,

8000 - евро или долларов?..если долларов, то самых первых лет выпуска, а далее эксплуатация со словами "Пассат - ломучее ведро"..если евро, то шансы найти что-то хорошее увеличиваются..

Stig, бери бензин лучше на ручке меньше вероятность попасть на серьезный ремонт, цена ниже, самому приятней, расход на палке небольшой, да и зимой проблем не будет...

PBL,

Паш, это стандартно..у моего коллеги седан 2001 г.в., и те же проблемы..

rudder:

PBL:

сегодня на солнце обнаружил выползающие на поверхность жучки по нижней части задней крышки.

вот нихрена не понимаю....

машина с чистейшей историей, лизинговая, 2004 года, мной в жопу не битая и не крашеная, оцинкованая, вот какого хера оно лезет?

может это заводской брак?

насколько я знаю, в сараях это проблема.

Не только в универсалах..

8000 - евро или долларов?..если долларов, то самых первых лет выпуска, а далее эксплуатация со словами "Пассат - ломучее ведро"..если евро, то шансы найти что-то хорошее увеличиваются..

ну незнаю.. отдал 10-ку за 3-й год.. и у меня эксплуатация со словами "Пассат - ломучее ведро".. проехал всего навсего около 3000 км с момента покупки уже скоро за 1K$ запчасти перевалят. я так посчитал было проще и дешевле на такси ездить

rezident,

ну незнаю.. отдал 10-ку за 3-й год.

Старик за 9 отдал свой 03 год. состояние огонь кстати у него было.... кто ж знал..

rudder,

насколько я знаю, в сараях это проблема.

это проблема и в седанах.

мой мастер в свое время меня предупреждал что там может влага скапливаться и все такое. типа надо отверстия просверлить.

но он мне это говорил про седаны.

в лупатых тоже есть такая проблема. около замка гниет. так мерс вроде по гарантии как заводской брак менял крышки (что-то я слышал такое).

может и в пассатах такое есть, а мы не знаем

Скажем так в р-не 8+/- пару сотен, МКПП.Думаю лучше Гольф/Бора, или если найду 406 в классном состоянии( не за 8 кб конечно) + поменять все расходники и кататься не напрягаясь...

Ладно посмотрим, что-нибуть.

Я вчера смотрел один экземляр возле ДКЖ (гулял мимо) стоит со спущеным колесом, 7500 вся покрашена, жопа кривая, зазоры не сходятся.Делался явно в Беларуси.Вся в кратерах.За такую даже 6 не дал бы, да и вообще нафик она такая надо.Что там под капотом страшно даже представить.

По поводу коррозии. Это проблема характерна для всех пассиков в не зависимости от типа кузова (если багажник не красился конечно же). На моем прошлом пассате Б5, 2000 г.в., седан было несколько жучков в разных местах багажника. На нынешнем, тьфу-тьфу 3 раза, универсале нет ни единого.

VANO_Minsk, да не нервничай ты так Кому-то тут не повезло, а кто-то решил сэкономить при покупке. Все остальные, кто смотрел что брал сидят тут тихонько и улыбаются

Тут как в программе "Пусть говорят".

Ничего не хочу утверждать, но, мне кажется, если бы в опросе добавить тип двигателя и кпп, то большинство недовольных из-за поломок было бы по тракторам и мкпп. Вот вам и "не надежные зажигалки с автоматами".

Вот вам и "не надежные зажигалки с автоматами".

Снял регулятор напряжения..стоит родной.. счетки упилены в ноль. остаток одной 5 мм. другой чуть больше. полез на екзист.. регулятор на генератор valeo 028 903 031A только оригинал стоимостью 105 бакинских.. или неоригинал за 135 у.е. рядом на бош цена от 35 у.е. где справедливость? Ну не может стоить 2 счетки 1 конденсатор и 2 полевых транзистора столько. зачем в немецкое авто сувать французское гуано? кстати радиатор у меня тоже был Valeo и он тоже гуано я его поменял сразу же после покупки...