Dodge Caliber - за и против) слухи и отзывы владельцев)

Насчет супер-пустой я бы тоже поспорил. Все что нужно для жизни есть, нет электроподогрева зеркал и сидений, подогрева задницы тоже нет, но это уже для конкретно избалованных, я считаю. Если же сравнить цену на подобные модели машин (2 литра с вариатором), то баран однозначно выигрывает.

KARAFFA:

Насчет супер-пустой я бы тоже поспорил. Все что нужно для жизни есть, нет электропривода зеркал и сидений, подогрева задницы тоже нет, но это уже для конкретно избалованных, я считаю. Если же сравнить цену на подобные модели машин (2 литра с вариатором), то баран однозначно выигрывает.

Имею машины и с электросидениями и без. Электро (только в комбинации с памятью) нужно только тогда, когда в стране есть волет паркинг (у нас нет) и когда на машине часто меняясь ездят несколько человек (муж и жена). Без памяти проще и быстрее механика. А если едет один...в общем я трогал последний раз настройки когда купил авто.

Вот в одной моей машине следующие вещи лишние (на ней езжу один)...память сидений, педалей, зеркал, установок климы, музыки, десткости подвески. Отключено мной - отодвигание сидения назад при выходе - один раз коробку ссзади помяло из-за этого, опускание зеркал при парковке задним ходом. Подогрев сидений сзади включал при покупке, массаж впереди не включаю вообще - я не таксист и не шофер в машине сидеть...а за рулем не удобно. А вот от вентиляции сидений бы не отказался (3 дня в году). Штатный навигатор хуже по функционалу чем на присоске, заводские парктроники отключены так как ни о чем не говорят, поставлена камера заднего вида.....датчики давления в шинах напрягают, когда батерейка садится (через 4 года на некоторых авто).

Помогает 8 гнезд для подключения приборов с функцией умного их отключения и программирования. Можно выбрать конкретную розетку которая будет сосать аккумулятор до последнего независимо от функции компа отключать приборы для обеспечениясохранения возможности запуска двигателя. Помогает задержки (освещения, электрики дверей и люка). Очень удобен автоподъемник и автозакрыватель задней двери......

Нет это не калибер, но и не мерс, но совместная разработка 2003 г. мерса и крайслера

UPelsin:

и не 10 000 стоит,наверняка))))))))

я уже вообще уже влюбился в пассифику)))) может продам калибра как приедет и куплю пасю)

Ну все что я перечислил из опций это комбинация пасифики сигнатуре и инфинити. Но в Пасе есть все и даже больше чем нужно. Нет массажа (устанвливается в США - цена вопрса 200 - за кресло), опускание зерклала автоматом при движении задним ходом (но можно запрограммировать на вторую ячейку памяти). Если взять неубитую и не заморачиваться на расход (хотя не больше чем у одноклассников того же года) машинка супер. Но и калибер прикольная машинка, хотя Джорней мне нравится больше по внешнему виду, а сербринг по комфорту. Но ни один с пасификой не сравниться. Вот если б на тнее еще 420 дизель от Р-класса мерса поставили и, как и было в концепте, стеклянную крышу.....

По мануалу написано, что синтетика 5w20. на российских форумах написано синтетика 5w30.

Я заливал liqui moly синтетика 5w30

Apollo13, Абсолютно никак, насколько я понял, 5w30 в России заливают исходя из более холодных климатических условий.

Итог нашей зимы: под замену- обе рулевых тяги, оба рулевых наконечника. Нашёл без проблем наконечники по 25 у.е., тяги по 20, правда не оригинал, оригинал будет подороже, но тоже без проблем найти можно. Заменил всё сам за пару часов, неспешно. Кстати,читал на форуме фанатов Калибра, что изначально запчастки говенные на них, мол машинка недорогая, деньги отобьём на запчастях, и обслуживании. Честно говоря, был удивлён: что при пробеге в 27 000 миль, такие разрушения (я проехал по нашим дорогам только 6 тыс., по бездорожью не рассекал, в основном Минск).

.

теперь ещё бы развал-схождение сделать icon_wink.gif

Завтра сделаю, уже записался. Сегодня в лом было ехать.

Запчасти нашёл по объявлениям в Автобизнесе, съездил за ними на Малиновку, запчасти Autopart. Оригинал- Mopar. Не стал брать оригинал из-за горького опыта предыдущих машин, когда так называемый оригинал (конкретно шаровая) отходила в два раза меньше, чем самое дешевое китайское шило, а стоил этот оригинал в три раза дороже. А так, в принципе mopar в два-два с половиной раза дороже, совершенно несмертельно.

Коды не знаю. Попробуйте поискать на российском форуме, там вроде бы на кое-что выкладывали. Бывает так, что с exista нет времени ждать, у меня уже резину начало на левом колесе подъедать.

Тяга рулевая 4422A057 - код по exist

Но ценник там гораздо выше чем у тех которые купил KARAFFA,