VW Passat B6/B7 Сlub

speedline:

Ничего потом не случилось ? Все-равно какая-то часть бензина осталась.

Проехал на смеси 25бензина 40дизеля около 300 км расход конечно был повышенный и тяга похуже, но надо было срочно ехать, по приезду после получасового простоя машина еле завелась, думал пришел писец, слил всю эту чачу залил чистой солярки проехал км 20 и все стало гуд, после того проехал уже тыс.30-40- никаких проблемулечек по этой части,тьфу,тьфу, не вылезло.

KNK:

Интересно, сколько стоит как опция новый дизель этот в Б8, больше 200 лс который.

У нас их наверное и не будет, как и в РФ.
У Поляков:
2.0 TSI 220лс (162 kW) DSG - 6ступ - 36 846уе
2.0 TSI , 4MOTION 280лс (206 kW) DSG - 6ступ - 44 200
2.0 TDI SCR(что это, не знаю), 4MOTION 190лс (140 kW) DSG - 6ступ - 40 782
2.0 TDI Bi-Turbo BMT, SCR, 4MOTION 240лс (176 kW) DSG - 7ступ - 45 003 Странно, что 7 ступку сюда поставили.

Ну и один гибрид.
1.4 TSI Plug-In-Hybrid 218лс (160 kW) DSG - 6ступ - 44 925
Все двигателя доступны только в комплектации хайлайн.

2.0 TDI SCR(что это, не знаю), 4MOTION 190лс (140 kW) DSG
На драйве вроде такой есть. Из Таллина. Нави заменили(полосами идет, когда холодно) и еще что-то. В целом, он машиной не доволен

Кстати, на украине почему-то продается 1 дизель, в 150л.с. Неужели они посчитали, что там можно продавать, а у нас нет...

Хм, у поляков есть даже дизельная гонка в лице Ауди А6 3,0tdi 326 сил. Но и цена... 82579 уе ))
Интересно, что такой же 3.0д, но 320лс, стоит на 8 тыс.уе меньше.
Оказывается есть и такие двигателя в линейке...
Все-таки интересно иногда полазить, посмотреть как "люди живут"

Eeevgen:

speedline:

2.0 TDI Bi-Turbo BMT, SCR, 4MOTION 240лс (176 kW) DSG - 7ступ - 45 003 Странно, что 7 ступку сюда поставили.

Тут семи ступка мокрая! DQ500 держит до 600 ньтонов, так что нормально!

Ааа.. Ну это конечно все меняет.

KNK:

Походу чисто польский наворот, иначе выходит что тренд/комфорт можно купить только с базовым двигателем? 1,4-1,6? Несерьезно как-то.

Завтра проанализирую) Сегодня уже в отпуске не могу))

Подскажите пожалуйста, при заводке на холодную первые 3-4сек трясётся машина, и бывает и на ходу такое при торможении, но не всегда. 2.0BMP.

короче разбирал я трапецию, выбивал водительский стержень (пассажирский достался легко), на нем была втулка бронзовая, так она так прилипла к стержню, что разорвала цилиндр дюралевый.
может у кого есть трапеция без двигателя, я бы купил, т.к. остальное все в норма.
все целиком тоже куплю, если у кого то есть. пишите ЛС.

Подскажите плохо включается вторая и четвертая передача при езде на прогретой коробке. Надо с усилием втыкать их. На холодную когда стоишь пятая с трудом включается, остальные норм. Начало проявляться когда я проехал после покупки авто более 500 км. Маховик по словам предыдущего хозяина только заменен, корзина, диск, выжимной был в хорошем состоянии, не меняли. Когда долго поездишь (на прогретую коробку) появляется посторонний звук, какое-то цыканье, при этом когда выжимаешь сцепление цыканье усиливается. Не могу понять то ли дело в коробке, то ли в сцеплении?
Один мастер посоветовал заменить масло в коробке. Заехал на СТО масло уровень есть, по цвету норм. Масло в наличии не было, поэтому не менял. Может у кого было похожее?

KNK:

Походу чисто польский наворот, иначе выходит что тренд/комфорт можно купить только с базовым двигателем? 1,4-1,6? Несерьезно как-то.

В ЕС, комплектации отличаются, в зависимости от страны, как я понял.
Во Франции, есть комфорт, тренд.. Но, нету хайлайна. Вместо него есть комплектация "carat"
И самая дорогая "carat edition" и только в ней, топовые двигателя. В остальных маломощные.
В Германии, комплектации стандартные, но уже в "комфорте", можно заказать любой двиг, кроме бензинового 280лс, он идет только в хайлайне.
В Австрии, тоже что и в Германии, правда цена 2.0 TSI , 4MOTION 280лс, на 7тыс больше

speedline:

Во Франции, есть комфорт, тренд.. Но, нету хайлайна. Вместо него есть комплектация "carat"
И самая дорогая "carat edition" и только в ней, топовые двигателя.

Тут чуть не правильно написал.
"carat edition" это наш хайлайн. А просто "carat", что-то среднее между комфортм и хайлайном.
Там еще есть какие-то комплектации "бизнес комфорт". Может и у них как и у нас, действует правило, когда машина для чиновников должна стоить до определенной суммы (у нас 25тыс.е) ? Одно время у нас мазда и шкода, собирала комплектации, которые стоили 24,900 или 24,780
В Италии, как в Польше. Топовые двигателя, только в хайлайне. Кстати у них в хайлайне, нету "дисплея-спидометра" и обычная музыка. Все плюшки идут в следующей комплектации - "Executive".

KNK:

пасс самой максимальной комплектации

Когда мы искали авто то смотрели такой. У него даже автопарковка была, сам умеет паковаться, руль трогать руками не нужно он сам крутит. Кажется 8-го года авто и он хотел за него 12 тыс. и притом он ржавый на дверях, скотчем позаклеивал жуки. Но всё говорил что самый навороченный и всё такое. Кто ему даст 12? Размечтался мент(фуражка на седухе лежала).