VW Passat B6/B7 Сlub

Cruel.NOS:

Сегодня ехал по городу. Но когда разогнался под горку 80. Двигатель начал трястись и как то барабанить. Чем больше газу чем громче тарабан. Типа Пуб пуб пуб. Что может быть такое? Может у кого было похожее, 2,0 BMM дизель. При холостых немного пуб пуб пуб. В основном когда больше газу. Кстати сразу таки было при стартовой заводке месяц назад первый такой тарабан услышал. И повторялся всегда на холодную. Но как дам газу то утихал и совсем пропадал при езде. А теперь именно чем больше азу чем громче. ( Вроде обороты набирает норм, как и было. НО ясильно так и не жал, а то ляпанье очень уж сильное при газе.
Масло менял два месяца назад, проехал тысячу. ЕГР чистил пол года назад. Менял свечу накала. по подвеске впереди всё поменяно почти, включая аморты. 15 тыс назад менял ГРМ, ручейковый ремень, помпу и т.д.

Если звук глухой, низкий как у тепловоза, то я вас огорчу - это распредвал и гидрики.
Советую срочно, очень срочно загнать авто на сто. И лучше если эвакуатором. Самоходом можете реально и не доехать. Ремонт очень не бюджетный будет.
Пробег овер 200 и около 250? Масло заливали Кастрол? Аппарат из германии и эксплуатировался по лонглайфу?

1987248:

Подскажите, какой надёжнее дизельный двигатель из пассатов B6 ?

Добавлено спустя 22 секунды

И КПП?

Менее заезженный.Новых уже нет.

porshik911:

B!MMER:

А пробег какой, распредвал менялся?Могу ошибаться, но что-то мне подсказывает на то, что распредвал приказал долго жить и дырки в гидрокомпенсаторах уже со всеми вытекающими.

О пока писал, уже опередили. Автос гольф, туран, кэдди? Похоже разминать лопатник надо.

У меня бмм мотор. Как сча помню, распредвал, гидрокомпенсаторы и прочее покупал у Ромы, работа - Атлант, итого ровно 800... Но в моем случае не помогло

Гидрики с дырками заменили на новые и не помогло?
Распредвал со спиленными кулачками заменили на новый и не помогло?
Или ремонт был предупредительный и замена была превентивная?

День добрый всем! Пропадает тяга при разгоне и слышно дребезжание под капотом будто патрубок колбасит. Мотор 2.0 bmp.

Доброе утро. Кароче поменял внутренний шрус слева. Теперь граната стоит в месте АКПП четко, люфта нету. Справа осталась граната (шрус) фирмы Patron. Справа имеется люфт гранаты в коробке, да и сам трипоид в гранате немного люфтит уже Проблема до конца не ушла. Вибрация ушла (мне так кажется) в правую сторону. Вот думаю поменять справа на нормальный шрус. Но смущает две вещи. После 100 км/ч если начать ускоряться, слева слышно под ногами врррррррррр, не знаю даже как описать.... И вторая проблема. При резком торможении, начал замечать, что автомат не успевает скидывать передачи вниз. Задержка в секунду где-то. Я уже стою, а автомат только со 2 передачи сбрасывает на 1. P.S. Вчера поехал на холодную. Постоял буквально 3 минуты. И автомат с 3 передачи на 2 даёт пинок. Проезжаю 3-4 км. Проблема уходит...

1_Vadim_1:

День добрый всем! Пропадает тяга при разгоне и слышно дребезжание под капотом будто патрубок колбасит. Мотор 2.0 bmp.

Чек горит? А под капотом не видно, не слышно ничего?

Cruel.NOS:

НО ясильно так и не жал, а то ляпанье очень уж сильное при газе.

Если на динамике не сказывается, то маховик сначала смотреть. Если еще не менялся, то точно менять.

Sentrash:

При резком торможении, начал замечать, что автомат не успевает скидывать передачи вниз. Задержка в секунду где-то.

А раньше скидывал без задержки? Как бы гидроавтомат шустрый, но не слишком. А масло менялось? Пробег? Может гидроблок уже пора разглядывать через бумажник. А может с уровня масла начать.

KNK, Масло менялось если верить сервисной книге на 52 тысячах. Счас 93 тысячи пробега. Раньше практически не было. Попробую уровень масла проверить, а лучше заменю его.

Cruel.NOS:

при заводке приходилась выжымать сцепление

Пассат без выжатого сцепления вообще не заведёшь. Опция для безопасности. Похоже ваш туран решил превратиться в пассат.

Sentrash:

После 100 км/ч если начать ускоряться, слева слышно под ногами врррррррррр, не знаю даже как описать....

У меня похожее было и только при ускорении и когда подвеска как бы разгружалась , оказался шрус...

KillGATE:

Для безопасности

точнее для продления жизни маховика, т.к. именно при старте он испытывает пиковые нагрузки