VW Passat B6/B7 Сlub

maximka1454:

Romca, ну вот и ответ. На не блюмоушен c BLS стоит коробка JCX.

Там экономия не только из-за коробки. Меня в данном выяснении "расходов" больше смущает "увеличении расхода с вырезанием сажевого" - явный отрыв от реальности, тем более по показаниям компа.

bumer545:

Такое ощущение что не отключается и не включается при положенных 2500 т/об.

Турбина "не включается" и "не отключается" в принципе - она крутится всегда, и уже тем более 2500 вообще не причем. К 1700-1900 турбина выходит на максимум давления и на ее работу по оборотам влияет геометрия. Но при ее закисании будет ошибка по передуву.
Но это все лирика. Пробег? Сажевый?

230989:

Исследования показывают, что масложер значительно уменьшается.

И ссылка есть? Не ясно как вязкость на холодную влияет на масложор, но ладно. И нужного допуска есть "нулевка"? Даже если ее вдруг будет есть меньше, то с учетом разницы в цене выгоднее доливать "пятерку". Разве что масложора не будет вообще, во что в принципе не верю.

KNK:

bumer545:

Такое ощущение что не отключается и не включается при положенных 2500 т/об.

Турбина "не включается" и "не отключается" в принципе - она крутится всегда, и уже тем более 2500 вообще не причем. К 1700-1900 турбина выходит на максимум давления и на ее работу по оборотам влияет геометрия. Но при ее закисании будет ошибка по передуву.
Но это все лирика. Пробег? Сажевый?

bumer545:

Пробег 249т, сажевый не вырезан!

230989:

Barmutik:

230989:

Такая же машинка у нас! Проехали с момента покупки 10 тыс, расход масла составил 1 л. Это в норме, да? Просто наш старый америкос форд-фокус не ел его вообще.

В норме это или не в норме тяжело сказать. Исправно работающий мотор, по идее, не должен потреблять масло! Но у меня, что прошлый Пассат так потреблял, что этот. Я привык и воспринимаю как данность, которая меня сильно не напрягает.

Ну, я много читала, что это особенность ТСИшек. Будем привыкать, вроде как некритично. Вот только попробуем масло все-таки поменять на нулевку. Исследования показывают, что масложер значительно уменьшается.

Да не думаю что ТСИ тут крайние, у меня прошлый был не ТСИ. Я пробовал заливать нулёвку на зиму (Mobil 1 New Life 0W-40) в него. Ничего не менялось.
И тут KNK прав .. как это повлияет на потребление масла? Я слышал позитивные отзывы от использования масла Motul, но его цена такова, что проще доливать обычное оригинальное.

KNK:

230989:

Проехали с момента покупки 10 тыс, расход масла составил 1 л.

Меняли сами или это то что было залито прошлым владельцем?

Заливали сами. Оригинальное.В мануале было рекомендовано 5W-30. А вот по поводу нулевого масла, тут действительно есть одно но... его сумасшедшая цена. Об этом как-то не подумала. Проще заливать, что заливали, брать на доливку 1,5 литра на 15 тыс и не париться!?

KNK:

230989:

Проехали с момента покупки 10 тыс, расход масла составил 1 л.

Меняли сами или это то что было залито прошлым владельцем?

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд

bumer545:

Пробег 249т, сажевый не вырезан!

И турбина начинала чувствоваться(подхват) после 2500 я так понял? Думается, что ее давно уже надо было капиталить(или хотя бы диагностировать), а теперь это уже стало слышно. Чек не вылазил?
И не буду в очередной раз говорить про влияние сажевого.

Думаю и подхвата нет. Даже иногда больше тупит! Чека нет, не выскакивает. Как лучше поступить? Куда или к кому лучше обратиться чтобы посмотрели послушали что свистит?

Масложора быть не должно. При замене заливаю по максимуму. Следующая замена на щупе так-же максимум. Если двигатель ест масло - значит есть нюансы. По ним писать не буду. Для нового движка поедание масла - это вообще нонсенс. Для упиленных можт быть, но не по литрам заливать. 200-300 гр может быть, если литр и больше - это косяк. Если кто-то тешит себя инструкциями - его право. Вы лучше задайтесь вопросом почему у кого-то расход отсутствует, а у кого-то есть. Что в двигателях нанотехнология используется или что. С момента изобретения ничего коренным образом не изменилось. Тот-же блок, поршень, кольца и впрыск. Менялась только технология подачи топлива и его точность, это электронные приблуды, а вот основа - железо осталось практически в неизменном виде.
Куда стоит копать???
1 - самое простое маслосъемные
2 - залегание колец и зазоры по допуску между кольцом и стенкой цилиндра
3 - зазоры в замке кольца
4 - зазоры между стенкой поршня и цилиндром
5 - элипсность цилиндра
... все. Если один из этих пунктов несоблюден начинается жор масла. А поскольку все производители стараются минимизировать расходы и получать максимальную прибыль, то и супер точность уже типо и не нужна при производстве. Да и производителям масла выгодно, когда мотор масло кушает. Скоро 2 бака будут делать. В один топливо льем, в другой масло. Смешно читать в мурзилках про расход до литра на 1000 км. Знайте свои двигателя и вам воздастся.
p.s. ну а по поводу больших скоростей это вообще из ряда вон. На чем основан данный вывод? За счет чего масло больше кушает? По этому поводу могу страниц с десяток написать, но нет необходимости. Если вы думаете, что при увеличении оборотов двигателя масло начинает подъедать, то пусть так и будет. Просто хочется узнать из-за чего? Тогда на холостых получается самый маслосберегающий режим или как?

Бамбарбия Кергуду:

например ВАГ наоборот ужесточал критерии расхода масла, так что про 2 бака расскажите кому другому

Ну так чего расказывать - читайте посты выше, когда люди по 1,5 литра заливают.

Бамбарбия Кергуду:

а производителям автомобилей и узлов к нему - не выгодно

Тогда почему в мурзилках указан такой расход?

Бамбарбия Кергуду:

тоже мне бином ньютона..
повезло.

Повезти может в лотерею. За движком или смотрят, тогда он служит долго и надежно. Или нет...

Romca:

Масложора быть не должно.

Это реплика от владельца аппарата с ДПФ? А ну как масла больше станет, не замечали такой фишечки?
ДПФ он такой )))

Маркон, знаю о чем толкуете.
porshik911, представляю счастливое лицо владельца нового автоса, у которого двигатель поедает масло. За сим ставим точку.

Предстоит дальняя поездка длиной около 12 000 км стоит ли на всякий случай проверить состояние распредвала и гидрокомпенсаторов. пробег родной 212 000 из них 120 по лонглайф двигатель 1,9 влс.