VW Passat B6/B7 Сlub

дел

_Mixas, через шнурок, http://www.passat-club.ru/forum/threads/23566-VAG-COM-%D0%9C%D0%B ... 1%81%D1%8F тут поисчи

KNK,

Как проверить работоспособность сирены? И где она стоит?

Когда ошибки читали на моем - никаких таких ошибок не находили?

И что такое настройки региона? У меня америкос, но я через комп переводил его на км/литры

_Mixas:

KNK,

Как проверить работоспособность сирены? И где она стоит?

Когда ошибки читали на моем - никаких таких ошибок не находили?

нажми на красную кнопку брелка и подержи - будет орать сирена, если не орёт, то не работает, но если не работает, то будет ошибка скорее всего...

Lolmen:

1 Dima79

И где-ж это купить литровую оригинальную недорогую

Экзист в упор её не показывает. а набирая 1,25 из 0,25 как-то ну совсем на недорого не похоже.

:

у оффициалов

KNK:

Dima79 :

фильтр стоит на насосе, но он же и фильтр абсорбера, если заткнуть насос, то нужен отдельный фильтр на абсорбер, а насос сам определяет давление и время его удержания, и даже пропускную способнось абсорбера... хитрец, блин

В Эльзе ему уделено много внимания. И там используют внешний девайс для создания давления. Но в самой этой системе кроме насоса, адсорбера, клапана N80 и магистралей(к дроссельной заслонке и к впускному коллектору) ничего нет... Опрессовку надо делать, ИМХО.

так и есть, приблуду для проверки уже смастерил, проверил, работает, к диагностическому насосу ещё идёт вакуумная трубка через обратный клапан (знаменитый грибок, который любит ломаться и про который часто спрашивают - что за деталь) от впускного коллектора, вот за что она отвечает непонятно, но если её пережать, то насос утечек не видит, только ошибку по себе же сразу выдаёт

если запустить тест в базовых установках двигателя по 71 группе то насос абсорбера начинает тестить всю систему, много раз накачивая её - у меня выдаёт ОК, но ошибка иногда по негерметичности выскакивает, имхо - дело в самом насосе или как вариант в его старости и + подзабитости фильтра и абсорбера из-за чего подносившийся насос иногда не может докачать нужного давления для проверки, оффы делают просто - меняют банку абсорбера - это помогает тыщ на 20-30, потом опять ошибка по утечке, мне кажется, что надо насос поменять, а не абсорбер

KNK:

Маркон так плавно подвел Lolmen'a к замене машины... Красавчик.

Замена машины - известный способ ремонта. Обычно помогает, но не надолго.

Теперь о наболевшем. Похоже навернулся у меня маховик. Стучит гад, замены требует. Появилось несколько вопросов (в порядке важности):

1. Как узнать БЕЗ вскрытия какой маховик у меня стоит валео или сакс? Может насечка какая хитрая есть или болтик/выступ хитрый.

2. Есть ли смысл менять диск и корзину, для профилактики? Выжимной меняю 100%

3. Номерок маховика может кто подсказать?

4. Ну и за телефоны, пароли, явки для покупки маховика был бы очень благодарен. Про фелокт знаю, маховик у них 3 ляма. Хочу поискать вариант по-проще.

мне кажется, что надо насос поменять, а не абсорбер

Вот в том и дело, что оригинальная приблуда и создаваемое давление меряет.

1. Как узнать БЕЗ вскрытия какой маховик у меня стоит валео или сакс? Может насечка какая хитрая есть или болтик/выступ хитрый.

Там в дырочку(прорезь) должно быть видно. Я саму прорезь видел, но не заглядывал туда. Думается что должен заглянуть тот кто опознает. Либо каким интроскопическим девайсом туда глянуть.

2. Есть ли смысл менять диск и корзину, для профилактики?

Есть смысл иметь наготове и посмотреть по месту.

3. Номерок маховика может кто подсказать?

Год, коробка?

Форумчане подскажите пожалуйста, столкнулся с проблемой: при наборе скорости при переключении передачи со 2 на 3, с3 на 4, с 4 на 5 когда выжимаешь сцепление слышен короткий подвывающий звук, и при полной нагрузке (в салоне 5 человек) когда скорость 100-110км.ч. при сбросе газа не выключая передачи слышен такой же звук только тише, звук доносится вроде как из коробки. Что это может быть и восколько выльется. (Passat B6 2007г.в. 1,9 TDI мотор BXE, 5МКПП)

Что читать и где