Geely Atlas

АлексВл:

3rmack:

Начнем
Так кто из нас "пейсатель"?

Пейсатель это ты. Причем конкретный....

С какого лешего ты включил в ТО 15 на Мазде :
- воздухан за 30? У Мазды он меняется раз в 30тысяч, потому что качественный , а не дешман китайский
- салонник за 30ку баксов, когда на Атласе стоит дешман-дешманский за 7-8 баксов ?

У Мазды это НЕОБЯЗАТЕЛЬНО !

Мазда СХ5 2.0 АТ
15.000 - 320
30.000 - 370
45.000 - 320
60.000 - 370
75.000 - 320
90.000 - 370
105 - 320
120 - 1298 !!! Вот где основная засада. Но у Джили тут меняются цепи в моторе - даже цены нет на сайте - не влезли )))) Больше 1000 рублей

Итого Мазда 2.0 СХ5 на 100тысяч - 2000
Атлас 2.4 на 100 тыс - 4000 Четыре тысячи Карл

Добавим в Мазду 3 воздухана - 2200, 10 салоников (дешманских) - 100. Итого более чем в 1.5 раза дороже ТО на Атласе

И не надо Атлас 2.4 сравнивать с Маздой 2.5 - это разные лиги, корч и космос. Аналог Атласа 2.4- Мазда 2.0, теже 150лс тот же овощ

специально для вас еще раз скину фотку внутренностей турбины от мазды, которая меняла масло по регламенту. Минск. Оф.дилер.

Так что ваша мазда может не дожить до всех ваших расписанных ТО.

SmallTownBoy:

гы, через 60 лет-то, наконец-то, выйдет в прибыль. Ты офигенно схохмачил, молоток, прям, как мартиросян

Ну, он лет 5 прибыль не видел и, как правильно подметил tomy, это проблемы Рено, а не государства.

SmallTownBoy:

специально для вас еще раз скину фотку внутренностей турбины от мазды, которая меняла масло по регламенту. Минск. Оф.дилер.

Вот читаю тут сравнения Атласа с корейцами, европейцами и японцами, которые маркетологи и владельцы набрасывают, и имею сказать вот что: китайщина осталась в соей песочнице, не взлетела. Сравнивать Атлас следует с ему подобными китайцами. И тогда вдруг оказывается, что Атлас ничем не лучше, а выигрывает только кредитом.

tomy:

SmallTownBoy:

спорим на выстрел вам в голову?

турбину разберите для начала. стреляццо зимой будем. мыж договорились, на иксперемент - кто дальше заедет по снежной целине веста чи атлас? не? забыли уже?

справа - говно от мазды. Забитые масляные каналы от рекомендуемой замены масла. Слева - осевой подшипник, как он должен быть в нормальном состоянии. Я все еще готов поспорить на выстрел вам в голову. Выше показано просто фото с запчастями от рандомной турбины
П.С. Такое бывает, когда меняешь масло по регламенту. просто под фотоаппарат попалась эта турбина. таких случаев - тысячи.

3rmack:

Ты хочешь сказать, что за 105к пробега в мазде меняют только масло?

такое может быть. Но тогда примерно на 150 тыс. меняют полностью машину.

3rmack:

То есть сначала ты сравнивал, а теперь нет? Пытаетесь в показаниях, милейший.

расходы мы сравниваем с самой дорогой маздой, а ценник на покупку с самой дешевой)) или наоборот)
в любом случае, мазда, которая стоит в обслуживании на 2 тыс дешевле,стоит на 5 тыс дороже))
и мой напарник по бизнесу, всю жизнь владевший маздами, так и отмечает, что общая консервнобаначность, как была, так и осталась))

3rmack:

У Мазды это НЕОБЯЗАТЕЛЬНО !

у мазды любая операция по производству движения руки - это необязательно!

АлексВл:

Спорим на выстрел в голову, что никаких турбин в СХ5 2.0 нет и быть не может

а кто говорил про 2.0? в любом случае такая ерунда будет в любом двигателе, независимо от того, есть турбина или нет

АлексВл:

Причем тут твои турбины, к самому дохлому мотору ?

при том, что кто-то хочет менять масло как можно реже. Это к этому . а не к тому, Что ты там подумал

АлексВл:

Итого Атлас обувает своего владельца на косарь, меняя все подряд. Лохи кредитные они такие .))))

итого, атлас имеет в своем арсненале честное обслуживание, а не манагера, который обувает вас в редкую замену масла, без ограничение по качеству и сроку службы

АлексВл:

Я сразу писал и пишу о СХ5 2.0 - только с ней можно с большим натягом за ущши сравнивать Атлас

сколько стоит эта твоя машина?

АлексВл:

А к чему твоя фотка тогда ? Речь от атмо овощах

речь шла о регламенте замены масла. И эта картина будет и в атмо моторе, и в турбо. В турбо, может, на 1000 км быстрее. НО смысл не изменится

АлексВл:

В турбине масло и его своевременная замена - важнейшая вещь. Если турбину не остудили, то если масло хреновое или уставшее - коксуется в узких каналах от жары и со временем все приезжает от маслянного голодания

вот это вот все сейчас расскажи всем своим адептам. Ибо даже в новом моторе аз 15 тыс. масло закоксуется. Как бы не врали маркетологи, масло работает в лучшем случае 7 тыс. дальше - как повезет. От нагрузок зависит

АлексВл:

А ценник на ТО в полтора раза ниже. Ведь Атлас - это па бахатаму !

это лишь значит, что тебя разводят , или твоего дальнейшего покупателя на ремонт. Нет на данный момент моторов " с напылением" , которые лучше,чем те, что были 10-15 лет назад. Все говно, что было, то и есть сейчас. Только рассчитано на то, что именно ты продашь машину в возрасте до 5 лет и не будешь парится

АлексВл:

Грубо говоря . Атом - 220-230 моточасов, дизель -300, турбобенз, как самый горячий - 150

Поэтому фотка от турбобенза - от балды при разговоре об амто овощах

ты прав, но только однобоко. Есть турбомоторы, ГПУ, которые работаю дольше,чем все ,что можно представить. В общем и целом можно сказать,что ресурс зависит от оборотов мотора. Так что все, что ты сказал, верно, но только в 20% случаев. примерно.
Именно поэтому замена масла раз в 10 000 - это золотая середина. раз в 15 тыс - это замена при пенсионерской езде. Но этим многие производители пользуются, ведь, по факту, они не обманывают клиента, можно и раз в 15 тыс менять, но только при том, что вы будете ездить, как мертвый , разлагающийся червяк