VW Passat B6/B7 Сlub

E70:

zVIPERz:

E70:

Доброго дня! Подскажите, пожалуйста, какой ресурс цепи мотора 1.8tsi,пассат б7,12г.в,пробег 117тыс,немец 160сил.Появился неприятный металлический звук(дизельный) на холодную,такое впечатление,что цепь.Может у кого есть опыт с такими моторами?Сколько ресурс цепи в этом моторе?Заранее благодарен!
P.S. Еще один вопрос: по катушкам зажигания,сколько их ресурс?

Я не эксперт, но предположу, что регламент замен расходников должен быть в сервисной книжке.

Цепь точно не расходник,она на весь срок службы мотора,но вот растягивается она у людей.По катушкам не знаю.

Я за этот мотор не скажу, но кто Вам сказал, что цепь на весь срок службы мотора?

К тому же Вы написали, что она растягивается и что тогда с ней делать?

pashustic:

Назрел вопрос о проблеме после замены сцепы и маховика ( раньше особо не волновал, но теперь начинаю думы думать). Здесь как то встречалось подобное у участников.
ТАк вот : заменил маховик и сцепление+ выжимной. После всего авто начала заводится с таким грохотом,а иногда даже не заводится ( стартер крутанет и все).. Вся эта проблема возникла после замены маховика..Что там могли неправильно установить??

Добавлено спустя 14 минут 38 секунд

ТАкже по поводу руля и других улучшайзингов еще норм цены для пассата .. Сча моя сказала ищи на рапид громкую связь ( мафон swing 2 c блутузом) и не может успокоиться( оч много звонков во время работы).. Жалею что не заказал как опцию этот мафон с завода.. Уже везде обыскался на форумах, также в НН закинул пулю на завод.. Ценник на нее в экзисте это капеЦ(((((
Обычный амундсен или болеро - не хочет , тк потеряешь функционал того же расхода на ГУ...и меню
Рапид 15 года.. с октавии не подходит swing 2 из за рамки..
Вот мне и срок поиска до октября месяца ( до ДР )

У меня 2 друга с такой засадой с маховиками. Поменяли и началось, то грохот, то не заводится. У одного меняли и сальник в надежде что исчезнет грохот, не помогло. Правда потом поменяли стартер на б/у, всё пропало, но только на месяц. Самое интересное, ставили старый и все приходит в норму....
В общем непонятки.

E70:

Цепь точно не расходник,она на весь срок службы мотора

Если сроком службы считать 150ткм, то да, на весь.
Вообще цепи на 1,8тси меняются чаще чем ремни у других моторов.

igor-lora:

KNK:

Alex1712:

Есть мысли установить светодиодные ДХО в решётки рядом с ПТФ.

А смысл в чем? Смотрятся эти полоски как очень неродные, видел такие в живую. Включить ПТФ как ДХО(компом) и всё.

У нас да. В Европе мало не покажется за такое включение.

Выключить так же компом. Тем кто постоянно туда ездит может и не вариант. Но я там на авто ни разу не был и не планирую.
А к китайским ДХО вопросов не будет?

KNK, А к китайским ДХО вопросов не будет?
Поляки через одного ездят.

E70:

Цепь точно не расходник,она на весь срок службы

Это у 124 так было и японцев старых годов.

KNK:

Вообще цепи на 1,8тси меняются чаще чем ремни у других моторов.

Рекомендуют менять каждые 120т.км.
Родная цепь порвалась на 77т.км., диагноз - заводской брак ковки цепи(звено было скреплено только с 1 стороны).
Сейчас моя цепь как раз прошла почти 120 т.км., признаков ратсяжения нет, но при следующем ТО заменю. Стоит не дорого, а приключений сомнительная экономия может доставить не мало)

E70:

Появился неприятный металлический звук(дизельный) на холодную,такое впечатление,что цепь.

Моя после появления такого звука и 100 км проехать не успела. Так что я бы не советовал продолжать ездить - на эвакуатор и замена цепи.

E70:

Правда,что в 12 году другие башмаки и натяжитель начали ставить или это бред?

1.8 BZB
Говорят, что да - пофиксили. В Германии с этими цепями был знатный шумок. Я обычный ездюк, поэтому не могу подтвердить или опровергуть.
Забыл добавить, что новый двигатель - такой же 1.8 BZB

E70:

один для меня очень непонятный момент-масло вообще от замены до замены,хотя многие жалуются на расход масла.

Так этот косяк тоже фиксили доработанной поршневой/кольцами.

zangetzu:

Рекомендуют менять каждые 120т.км.
Родная цепь порвалась на 77т.км., диагноз - заводской брак ковки цепи(звено было скреплено только с 1 стороны).
Сейчас моя цепь как раз прошла почти 120 т.км., признаков ратсяжения нет, но при следующем ТО заменю. Стоит не дорого, а приключений сомнительная экономия может доставить не мало)

"Рекомендуют" понятно, но судя по отзывам мало кто доживал до этого, по началу точно так было, сейчас может уже лучше, но как-то боязно. Я свой ремень на дизеле поменял как и "рекомендуют", на 150 ткм. А большинство тех кто не в теме уверены, что цепь вечная, как было

LogitechFX:

у 124 так было и японцев старых годов.

porshik911:

в одном месте тоже сказали, что стартер нужно менять...

Совпадение или просто стартер "привык" к старому маховику и с новым у него проблемы? Я тьфу*3 поменял сцепление/маховик без таких нюансов.

KNK:

E70:

один для меня очень непонятный момент-масло вообще от замены до замены,хотя многие жалуются на расход масла.

Так этот косяк тоже фиксили доработанной поршневой/кольцами.

От замены до замены моторчик мож туда сам "доливает", не? Замечали ж такое уже.