VW Passat B6/B7 Сlub

Маркон:

80 тысяч это очень серьезная нагрузка. А б/у это всегда риск.

Если б я на постоянно ее брал с такими поездками, однозначно новая. А тут может контракт подпишут и уеду на пмж в другую страну. Надо будет машину продавать, а цена будет хорошо если 50% от новой. Жалко деньги на ветер выбрасывать.
А бу можно почти за теже деньги продать, пусть немного вложусь за этот пробег, но по деньгам однозначно выиграю.
Пробег весь по трассе Минск-Москва. Размеры багажника и салона не важны.

user_565222201:

Итого последний мой авто порозил jetta 6 15г.рестайлинг мотор 1,6 мк .купил в августе 15г.

Двигатель бы чуть мощнее.. А как у нее с шумкой по сравнению с пассатом ? Двигатель не сильно жужжит при 130км/ч ?

KNK:

Маркон:

3 что-то из вагов, может шкоду, может vw.

авди? в раше Б7 и А4 стоят похоже, но в А4 в 90% варик...

Да, с вариаторами. А у нас их еще и ремонтировать толком не умеют. Все ж механика понадежнее будет

Значит 1,4б и 1.6д не стоит рассматривать ? Может тогда поискать В6 1.9д ? Или бензиновый 1.8 ?

В6 ликвидная машина, в случае продажи. Тем более дизельный на мкп.

Маркон:

exc123:

Если б я на постоянно ее брал с такими поездками, однозначно новая. А тут может контракт подпишут и уеду на пмж в другую страну. Надо будет машину продавать, а цена будет хорошо если 50% от новой. Жалко деньги на ветер выбрасывать.
А бу можно почти за теже деньги продать, пусть немного вложусь за этот пробег, но по деньгам однозначно выиграю.
Пробег весь по трассе Минск-Москва. Размеры багажника и салона не важны.

Королла на мкпп, новая. В цене упадет не особо. За пару лет 20-50% Удивительно, но ходовые японцы теряют в цене гораздо меньше немцев. 160 тысяч это тот пробег при котором в любом случае нужно избавляться от авто. Так что, я других сопоставимых вариантов особо-то и не вижу.
З.ы. И отстань от пассатов по-хорошему

оффтоп конечно, но:
1.6 смущает. Будет сильно жужжать при 130 Не ходовая модель. Наверное сложно продать
Не могу от них отстать Тк по комфорту, меня вполне устраивает и не дорогой при покупке и легко продать. Запчасти конечно стоят прилично, но при пробегах по трассе там особо и ломаться нечему. Я за 1 присест проезжал 1,5тыс.км Минск-Москва с 2часовым перекуром(покушать, встретиться с заказчиками) в Москве. Приехал домой, забрал вещи и маханул на дачу в 120км от Минска, даже не устал. Конечно в каком-нибудь мерседесе я смогу еще раз этот круг проехать, но и стоит он горааааздо дороже. Единственное, что рассматриваю только с климатом, очень классно работает, я даже считаю его эталоном в средне-ценовом сегменте. Даже в новых бмв F10 надо чуть-чуть подкручивать, в ту или иную сторону, чтобы добиться комфортной температуры. А тут поставил 22 градуса и езди Пусть он хлюпает и издает непонятные звуки... Это уже вторично, а на фоне радио вообще не слышно.
А смотреть опель, форд, тойота... Это надо опять садиться и читать форумы, черпать новую информацию. С В6 есть телефоны нужных людей, с большего про машину все знаю.
Но, если с В6 на самом деле так все плохо, буду начинать читать другие ветки форума

Доброго дня. Кто подскажет со свистом и подвывание при холостых что я описывал? Спасибо.

exc123:

Или бензиновый 1.8 ?

Может не повезти с масложором, хотя от года выпуска зависит.

bumer545:

Доброго дня. Кто подскажет со свистом и подвывание при холостых что я описывал? Спасибо.

Ждем экстрасенсов.

exc123:

На сколько я понимаю, лучше тогда 1.9д поискать ?

Пробега у 1,9 будет ого-го(последний год-то 2009-й), а там начинается распредвал, кузов и т.д. Я "за" максимальную новизну авто.

Беда! машина vw passat b6 1.6 tdi 2010г. не заводится, крутит впустую...

Раньше писал что появилась ошибка:

10116 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 00 [101] - -
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 212354 km
Дата: 2070.14.01
Время: 13:55:58

пару дней назад стала плохо заводится, с 5-й попытки примерно, а то и больше... а сейчас вообще не заводится

Искал причину, проверил заборник в баке - он не забит, + топливный подкачивающий насос в заборнике, тоже исправно работает.
Далее открутил штуцер на топливной рампе - при попытке завести, распыление(давление) есть, далее открутил штуцер на самой форсунке - также при попытке завести распыление, давление есть...
Сделал для себя вывод, что топливо доходит до форсунок, однако, учитывая, что форсунка пьезо, она закрыта и топливо не попадает в камеру. Взял тестер - посмотрел напряжение на форсунках в момент заводки двигателя - абсолютно никаких импульсов напряжения не увидел ни на одной. Прозвонил каждую на предмет короткого на корпус - все хорошо.

Далее подключил Васю, тот выдал так выдал:

5 Найдены неисправности:
6158 - Неисправен блок управления
P0601 00 [100] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

9833 - Форсунка цилиндра 1-N30
P0201 00 [101] - сбой в электрической цепи
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 212797 km
Дата: 2070.14.08
Время: 13:30:20

9834 - Форсунка цилиндра 2-N31
P0202 00 [101] - сбой в электрической цепи
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 212797 km
Дата: 2070.14.08
Время: 13:31:24

10117 - Fuel Pressure Regulation Valve 2 Control Difference
P229B 00 [101] - Pressure too High
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 212797 km
Дата: 2070.14.08
Время: 13:18:05

10119 - High Pressure Fuel Rail
P00C6 00 [101] - Minimum Pressure Not Reached
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Пробег: 212797 km
Дата: 2070.14.07
Время: 22:32:37

Готовность: 0110 1000

отключил аккумулятор на полчаса, попытался завести - 0, просмотрел ошибки заново - появились опять этиже.

Что думать за что дальше браться? датчик давления может команду не дает? или клапан давления вышел из строя? или эбуд? может форсунка какая? или может есть какой предохранитель злостный? (хотя вроде все пересмотрел)....
и что еще это за ошибки такие: 10117 - Fuel Pressure Regulation Valve 2 Control Difference и 10119 - High Pressure Fuel Rail ?

Для больших пробегов, только новая. При переезде в Москву заберете ее с собой, зачем продавать ?
Только не смотрите всякие полориосолярисы, они не для трассы. Доехать до Москвы получится как минимум с 4-мя перекурами, я уже не говорю про то, чтобы вернуться в этот же день назад. Не те машины.
Если японцы не нравятся, посмотрите октавию 1.8tsi, тот же пассат. Новая 410млн или 15-16тысуе б/у в Москве, до 20-30тыс.км пробега. По данному мотору, плохих отзывов не видел. Расход по трассе 7-8л 100-130км/ч. На 150км/ч довольно комфортно и расход около 8,5.

KNK:

Я "за" максимальную новизну авто.

Спасибо. Буду смотреть поновее.

Маркон:

exc123:

Новая точно нет. Не та ситуация, чтобы покупать новую.

а какой бюджет? Только не говорите, что собираетесь утоптаться в 7к$ за машину под нагрузку 80 тыс в год.

Рассматривал варианты до 15тыс. Включая В7 с 1.4

Dimadze:

exc123, по-моему, самолетом туда-обратно в Москву с учетом амортизации авто будет не сильно дороже и намного приятнее.

У меня с собой кое какой инструмент. В самолет с ними нельзя. Ну и по месту на чем-то нужно передвигаться.

speedline:

Для больших пробегов, только новая. При переезде в Москву заберете ее с собой, зачем продавать ?
Только не смотрите всякие полориосолярисы, они не для трассы. Доехать до Москвы получится как минимум с 4-мя перекурами, я уже не говорю про то, чтобы вернуться в этот же день назад. Не те машины.
Если японцы не нравятся, посмотрите октавию 1.8tsi, тот же пассат. Новая 410млн или 15-16тысуе б/у в Москве, до 20-30тыс.км пробега. По данному мотору, плохих отзывов не видел. Расход по трассе 7-8л 100-130км/ч. На 150км/ч довольно комфортно и расход около 8,5.

Не, я не в Москву буду переезжать. Представительство находится в Москве, с ними пока работаю. На пмж в европу, если все удачно сложится.
Октавия да, даже не вспомнил про нее. Посмотрю, спасибо.

Маркон:

80 тысяч это очень серьезная нагрузка.

Да нормальная нагрузка - я вот за год с копейками накатал на своем б.у. пассата больше 60 тыс. - полет нормальный
Купил его с ньюансами за дешево на тот момент, подлечил детские болячки и все тип-топ (тьфу три раза))) Что делаю не так ? ))

Маркон:

160 тысяч за два года - на первое место выходит надежность.

Кстати, есть у ФВ еще один момент, который никто не упоминает при сравнении с тойотами и т.д. - это куча систем безопастности - как активной , так и пассивной. А все эти системы стоят не мало. И хорошо, если они не понадобятся... А если понадобятся ?

exc123:

Рассматривал варианты до 15тыс. Включая В7 с 1.4

Я бы посоветовал или 2,0 дизель коммон-рейл, или 1,4-газ-бензин.
Реально при таких пробегах вы стоимость б.у. мотора на топливе сэкономите.

П.с. И еще, про тойоты и т.д. - вот вроде все доводы правильные - и дешевле тойоты, и надежнее (под вопросом конечно, но принято считать так), и якобы дешевеют медленнее (тоже под большим вопросом) - а вот кто ж тогда эти глупые (сарказм) люди, которые покапуют ваги ? Ведь ваг лидер по продажам !

KNK:

А я писал:

KNK:

Новой я бы рассмотрел октаху 1,8.

Не заметил вашего сообщения, сейчас смотрю их. Получается в р-не 20тыс. Не мало... Но, новая

efir1684:

Я бы посоветовал или 2,0 дизель коммон-рейл

У нас в продаже штук 5 всего. У большинства пробеги за 150тыс.
А 1.4 с газом, еще больше. Но, стоят в среднем на 5 меньше
А какой расход у 2.0 при 130км/ч ?

Если у октавии при 130 = 8л, то у 2.0 диз наверное около 6,5-7 ?