Клуб владельцев Opel Insignia !

BAlex:

это как - я бы рассуждал... плин нет зачем вырезать мне аппендицит... там же наверное скальпель острый нужен и зажим (представляете читает мой пост хирург и ржот с меня как я готовлюсь к операции).... не не буду я это делать.... так вот кто вырезает сажевый там все просто и понятно ... как для хирурга понятно как вырезать аппендицит.... и особенно очень сложно будет если в жизни будут хирурги вырезать сажевые... а кто-то вместо хирургов аппендициты...

ахаха.
приходите вы такой в больницу с температурой, а вам:
- а давайте и аппендикс за одно вырежем. все равно когда-нить засориться и придется.это делать...
не волнуйтесь, там работы на час\два. бегать будете как новый!

masik-9115, Да уж тут не могу не согласиться.Точняк на все 100%. А так согласен сShaman4ik86, зачем лезть и вырезать то, что пока еще работает. Я тож такого принципа придерживаюсь - если в машине чет есть, значит оно для чего то нужно.И без нужды незачем туда лезть и чет там удалять.

У меня видимо из-за ЕГР он забиваться начал...Потому что когда вырезал чадила сажей но не всегда,мне сказали что он не до конца закрывался,заглушили и все прошло..Хотя и пробег 217т.,мне кажеться ему и так хана приходила..

Сейчас и на хол игорячую ни дымка запах как спиртом каким с ароматом,сажевик он же сажу ловит,а катализатор запах сгоревшей соляры убивает его я оставил...

Да и топливо получше в Европе поэтому они там дольше и живут,я так предполагаю.

я всегда думал что Flex у дизеля только на 160\190 лошадные ставится и обязателен при полном приводе...

Не, не, у меня 160 и передний привод, с завода флекс стоит.

Slayer_113:

я всегда думал что Flex у дизеля только на 160\190 лошадные ставится и обязателен при полном приводе...

Не, не, у меня 160 и передний привод, с завода флекс стоит.

у меня тоже передний на 160 с Flex...
я про то что на 130 сильных видел режим "ЭКО" (когда движок глушит), но вот Flexa не видел.

ну они у нас все экофлекс )))
да и комплектация космо - далеко под собой не подразумевает допы.
FlexRide еще и мортеры переменной жесткости, которые жутко дорогие...
по вину пробивается как "Шасси с переменным демпфированием в реальном масштабе времени".

masik-9115:

Почему я видел эмблему экофлекс сзади..
Добавлено спустя 9 секунд
http://www.exist.by/price.aspx?pid=5DD0788C&sr=81&Cat=Opel
Добавлено спустя 25 секунд
Оригинал 10лимонов...

по ваше ссылке открылся оригинал опель за 4 млн.
ИМХО, не так и дорого. у хранцузов с 1.6хди это удовольствие дороже стоит.
надпись экофлекс обычно у всех есть.
к FlexRide никакого отношения не имеет.
ЭкоФлекс - это вроде как комплекс всяких фишек. типа защита двигателя, доп пластиковые панели в задней части, FlexOrginizer (сетки в богажник), режим эко и тд...

masik-9115:

Я недавно сайлентблоки заказывал передние большие Opel,так пришел Лимфердер оригинал,хотя на корпусе оттиск был GM и номер, наклейки опель со штрихкодом,а на самой резинке сбоку значек лимфердера..
Добавлено спустя 6 минут 32 секунды
Они стоили 900тыс один, тогда что за лимфердер за 500тыс ,Турецкий??

а что вы думали что Опель сам запчасти производит? он просто упаковывает их в свои коробки.
тоже самое со всеми маслами их.
это еще хорошо что там лим. а не рувиль какой (хотя в большистве товаров рувиль тоже только упаковщик)

просто лим, без коробки опеля. - скорее всего будет тот же самый, может только завод производства другой.
другой вопрос по лим: там фирменный знак - сова был? только пару заводов имеют права его штамповать на деталях (первоначально основанные и расположенные в Европе).

по подвеске, мортерам, фильтрам и тд те же вилы.
истинно опелевское будет только кузовщина\навесное и всякие мелочи типа кпопоки багажника.
того чего нету аналогов в каталоге.