Выбор MAV (компактвена, микровена, маленького минивена)

Moloch-san, надо будет колхозить и провода под капот вести. Штатного круиза у Пикассина до 2003 года не было.

SerMel:

Moloch-san:

где? речь про задний ряд, который у Меривы ~135 см против 150 у Ксюхи

Жаль

туранчик - сзаду 1484

С мультиплой только что и остается - курить, причем тоже, что и ее дизайнеры

Demon , рейстайлинг вааще классная... я в Италии на токси прокатился, в салоне вагон и маленькая тележка места... сзади тетеньки ехали троем и еще я боком мог влезть. Правда не весь

SerMel, Ну... да... Но лучше спереди два сиденья.... мы с женой крупногабаритные и чувствуем ся в Пикассах свободно и вольготно впереди.
Да и если судить по габаритам то в Хонде сзади тоже 3 детских полноценных кресла тоже не поставишь.

Доброго времени. Присматриваюсь к Citroen C4 Grand Picasso 2009-2010г. Что скажете о версии с 1.6 газ/бензин (какие проблемы ожидать)? Сколько на таких можно ещё покататься, если поверить что пробег примерно 150-200 тыс
Да, ещё, многие пишут, что давольно шаткая машинка. У меня ребёнка часто укачивает в маршрутке ..., стоит опосаться?

1. Citroen C4 Grand Picasso 08-10гг.;
2. Renault Grand Scenic 3 09-11гг.;
3. Ford S-Max 06-08гг.
На чем лучше остановиться или не стоит заморачиваться с минивэном для поездок 2-3-е взрослых+2е детей, а взять седан побольше/универсал/паркетник какой, т.к. к примеру в поло седане 3-е взрослых+2-е детей уже тесно?

SerMel:

Нравится и Хонда FR-V (но скорее всего редкая машина и будут проблемы с деталями).

Неправда. Говорю как бывший хозяин этой машины. Отъездил на ней с 2011 по прошлую неделю Бензин, 2 литра.
Она совсем не редкая (просто о ней информации не много, люди зачастую кроме Туранов,Зафир и Сцеников - других просто не знают) и проблем с деталями нет вообще ( мне летом вообще повезло: купил в "Армтеке" шведские пружины за 50$ комплект, случайно. Потом спрашиваю - "Что есть еще на мою Хонду?"
ПО ИТОГУ: 2 внутрисалонных фильтра стоили 98000 руб, воздушный - 40.000 с чем-то, масляный МАN - около 70.000 и и попутно купил все по мелочам по передней и задней подвеске за копейки)

За 4 года я проехал свыше 180.000 км.
Раз 25 был в Карпатах (кто туда ездил - поймет, что я имею в виду )
За все время я поменял (стандартное ТО с заменой масла, фильтров - не в счет ):
- 2 комплекта свечей (1 комплект хороших свечей стоит около 50$)
- сцепление (сам виноват, спалил в 2013 в Карпатах при крутом подъеме в гору, по камням с грузом и пассажирами. Но потом еще год ездил до замены). Оригинал в полном комплекте стоил 280$, работа по замене 90$.
- 4 раза втулки/стойки стабилизаторов. Покупал и оригинал и не оригинал.По ценам точные цифры не скажу, чтобы не обмануть, но ничего критичного. Соответственно + работа по регулировке развал/схождение.
- сальник левой полуоси. Оригинал, 20$
- пружины задние (2 раза). 120$ в 2012 г. и 50$ в 2015 г.
- переделал задние рычаги на "развальные". 50$ + опять же 20$ развал.
- ремкомплект заднего тормозного цилиндра (цену не помню, копеечный )
- в 2013 г. загудел г/у. Ремонт стоил 55$. С тех пор ни разу не беспокоил. Почему помню цифру - потому что 55. Я тогда спросил - почему не 50?
- тормозные колодки.4-5 комплектов. И оригинал брал (раньше были 45, этим летом - 55 . не оригинал - от 25. Как-то купил и в конфискате комплект перед/зад за полцены )
- пару лет назад заменил жидкость г/у и охлаждающую. Для г/у покупал оригинал. Не халява, цену не помню.
- сдох второй л/зонд.Новый не покупал. Ну и фиг с ним, расход остался неизменным. Этой осенью ехал в Крым, расход под Ростовом был 6,9. Позже, в Лучистом - 7.2. На круг в 9000 км и из них 4000 по горному Крыму - по итогу 8,2. Считаю, что это более чем хорошо.
Кстати, дизельный Туран выдал по итогу поездки цифру 8.4..
- в 2012 г.ремонт электронного блока управления педали газа - 20$
- в 2013 г. заправил по новой климат-контроль. 35$
- перегорело неск. лампочек
Все!
Ничего не лилось, не капало. Масло не ела вообще (менял каждые 10-12.000 )

У всех, кто первый раз садился в машину - удивленные глаза про три полноценных сиденья спереди и сзади.
Машина ооочень широкая и очень устойчивая. Ну и хорошая проходимость за счет коротких свесов и нормального клиренса.
Багажник - условно небольшой.
Но вещи 5 пассажиров (сумка + дорожный чемодан + небольшой рюкзак) - войдут. В Крыму так и ездили.
Если есть релинги сверху - съемный багажник решает многие вопросы.

В городе комфортно сядут 6 человек: средние передние и задние сидения сдвигаются назад . Правда - багажника уже остается мало.

но B.B.C. же продал, правда вопрос за сколько. Интересно как на таких машинах дизель 2,2?

zahar82:

Продать такую хонду потом, мне кажется, будет очень трудно.

ascoro:

но B.B.C. же продал, правда вопрос за сколько.

скажем так - продать ее как раз проблемы нет. Вопрос же цены .... На av и на abw - полный хаос с ценами.
Есть уникумы, продающие и за 12.000$ Сами понимаете - мир уже изменился и за эту сумму можно уже купить совершенно иную машину ..
Посему - я выставил 6500 и немного скинул

Кстати, не понимаю, почему японцы не обновили эту версию машины.
Онa в России буквально еще пару лет была очень-очень популярна.
Включая версию для японского рынка - Honda Edix.
Не знаю, как сейчас, но когда я продавал - на Авито и на Авто.ру было всего 1 предложение.

это ж не компактвен, а универсал 4-х местный