Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

IVESEP,

СЕАТ ибица, 2002 года. VW- 1.9 SDI/ 65 л.с.

тогда есть несколько вариантов

1. и очевидный, он же самы дешевый - продать и купить такую же, но с более шустрым мотором... при творческом подходе можно даже в плюсе остаться, то есть заработать

2. более дорогой, но вполне грамотный http://www.shockbox.de/sh_motoroptimierung_datenblatt_d15ea700414e.php

3ий вариант, он же колхозный - воткнуть каких-нить "улучшайзеров", попытатся поменять выпускную и впускную систему для того, чтобы поставить турбу, но попутно придется поменять маслянный радиатор(теплообменник), поршня, ЭБУ, и возможно форсунки (хотя может и вытянут увеличением давления), по деньгам - примерно 3кЕвро

4ый выриант - перекинуть дригло целиком, бюджет тот же что и в п3, но гемора чуть меньше

посмотрите в сторону п2, ваговские дизеля превосходно чипуются!

Господа дизелевладельцы. Радио предупреждает о скорых грядущих морозах до -32. Что посоветуют делать или не делать с топливом опытные люди? Добавлять или не добавлять присадки? Какие лучше для новых моторов, какие для старых?

Да, Кастрол рулит. Я купил скорее всего настоящий, бо воняет на всю округу.

Ну и 5 литров керосина в багажник. На всякий случай. Это не совсем гут, но лучше, чем стоять посреди дороги на морозе колом.

Tofsla:

Господа дизелевладельцы. Радио предупреждает о скорых грядущих морозах до -32. Что посоветуют делать или не делать с топливом опытные люди? Добавлять или не добавлять присадки? Какие лучше для новых моторов, какие для старых?

1. поставить подогрев фильтра номакон

2. в соляру ничего не лить, как показала практика антигели понижают цетановое число, а это не очень здорово утром... в ДТ ща льют присадки еще на НПЗ, даже по запаху заметно!

если и добавить немного кастрола, то только по инструкции, а лучше меньше - чисто успокоить самого себя

3. если реально и будет -32, то такая поезка по весне встанет в замену амортизаторов по кругу

и еще - заберите АКБ домой

Андрей Владимирович,

и еще - заберите АКБ домой

А машину оставить без охраны?

как показала практика антигели понижают цетановое число, а это не очень здорово

Согласен, пробовал добавлять какую-то австрийскую дрянь (к сожалению марку не помню, в гараже стоит). На эиткетке чуть ли не допинг для дизельного авто, а на самом деле потеря мощи очень даже ощущается.

если реально и будет -32, то такая поезка по весне встанет в замену амортизаторов по кругу

грустная история. Спасибо за предупреждение! Буду знать на что пинать, если такое случится.

На самом деле полность согласен, что если нет нужды ехать в такой мороз, то лучше и не ехать, но см. ниже...

А у кого какие мысли по переделке (для зимы тока), обратки принудительно обратно в топливник (чистое, теплое), а не на клапан (фильтр, бак)?

Tofsla:

А машину оставить без охраны? ..

Я тоже из гаража старый Бош сильвер необслуживаемый вытащил.

На ночь хватает и даже при минус 6 заводится.

Вот только не знаю, как его заряжать, акку 1999 года выпуска, пробок для проверки уровня электролита нет, вдруг там все выкипело, а я начну заряжать

jurist, не бойся, не взорвется точно

ЗЫ. выкипает вода, а не электролит.

вчера искал проблему, даж расковырял днище багажника, чтоб добраться до заборной трубки бензобака.

Странно у сайры дызельной забор идёт с низу бака.

del