Ремонт турбонагнетателей (турбин) - нужна помощь*

Gromer, к сожалению со списком СТО не помогу.

Вообщем, каждый решит сам, что ему делать, информации здесь предоставлено в избытке.

Доброго времени суток!!!
Обьясните (обывателю), что здесь написано??

Gromer:

gfirf, Вал перегрелся и сломался из-за некачественного масла либо его низкого давления либо из-за плохой компрессии самого двигателя.

Добавлено спустя 17 секунд

Либо из-за всего вместе.

масло кастрол синтетика
давление меряли все в норме

Gromer:

gfirf, Напишите о чем конкретно идет речь. Но из написанного вам следует обратить особое внимание на копрессию двигателя и состояния питающей и сливной масляной магистрали к турбокомпрессору.

Поменяли в машине(ситроен берлинго 2010 гв 1,6 дизель, 90 л.с, 270 тыс пробег)турбину.
Турбина прошла 2500 и здохла,
по итогу турбинщики говорят мы не виноваты это не гарантийный случай,
СТО Мы все сделали правильно

Gromer:

) Т.е. теперь вы недовольны, что люди не научили вас машину ремонтировать ? Ну молодцы конечно "вторая" контора, что дает такие справки, но суть в том, что вы отказываетесь признать свою глупость. Потому, что именно по этой причине убита была первая турба - ваша глупость. Вы установили ее, не вникнув в суть проблемы и я не удивлюсь, если в ближайшее время у вас крякнет вторая (искренне желаю, чтобы так не случилось). В продуктовом на коробке с яйцами нет инструкции по поводу того, что их не желательно в микроволновку сырыми класть, т.к. они взорвутся. За поломку микроволновки тоже будите не рекомендовать птицефабрику, которая вам яйца продала ?.......помоему с яйцами Вы перемудрили))).........слишком предвзято Вы пытаетесь слить всю вину на меня!

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд

mym:

(только не так - вышла из строя - приехал - у вас низкое давление масла - а почему вы не сказали до установки - а оно у вас было нормальное и т.д. как это часто бывает).

А это уже особенность нашего человека. Дело в том, что на западе более здоровая конкуренция между СТО и они больше пекутся о своем имидже. Поэтому дурака включать не будет именно по этой причине. У нас тоже потихоньку ситуация улучшается, с моей точки зрения. Просто на фоне общей массы их мало. Автомобильный рынок существенно вырос за последние годы и открыть бизнес по ремонту авто стало достаточно просто. ВОт только специалисты работают на них в основном либо те, которые привыкли молотком ржавый болт откручивать и в силу еще совкового мышления необучаемы абсолютно. А между тем автопром очень быстро вкидывает на рынок новые авто с новыми технологиями. Часто приезжаешь масло поменять а механик 5 минут ищет под капотом пробку масляного фильтра, т.к. первый раз эту модель в глаза видит....

.Gromer:---......помоему с яйцами Вы перемудрили))).........слишком предвзято Вы пытаетесь слить всю вину на меня!

gfirf:

Gromer:

gfirf, Напишите о чем конкретно идет речь. Но из написанного вам следует обратить особое внимание на копрессию двигателя и состояния питающей и сливной масляной магистрали к турбокомпрессору.

Поменяли в машине(ситроен берлинго 2010 гв 1,6 дизель, 90 л.с, 270 тыс пробег)турбину.
Турбина прошла 2500 и здохла,
по итогу турбинщики говорят мы не виноваты это не гарантийный случай,
СТО Мы все сделали правильно

Правильно или неправильно сделали на СТО зависит от того, что просили сделать. Если притащили авто, новую турбину и попросили ее поставить, то да, вероятно, все правильно. Если притащили авто со сломанной турбиной и сказали, что у меня проблема, прошу разберитесь, а СТО взялось за работу и получило деньги за диагностику (не путать с компьютерной) или вообще ничего не диагностировало и даже не предложило это сделать, то это промах СТО.
Если что-то сломалось, то перед его заменой или починкой, надо выяснять причину неисправности. устранять ее, а только потому ставить новую или отремонтированную деталь. Из описания ситуации следует, что имел место подпор слива масла, притом весьма сильный, либо картерными газами, либо забит сливной масляный канал из турбины. Например, турбину сняли, заткнули слив тряпкой, чтобы грязь не попадала, а при установке турбины забыли вытащить. Так что разбираться надо с того, что понять, от чего умерла предыдущая турбина. Следует также заметить. что эксплуатанта автомобиля также не назовешь белым и пушистым . Турбина жрет масло, явно должна обильно дымить синим, а вместо того чтобы обратить на это внимание и принять меры, продолжаем кататься 2500 км пока турбина не развалилась.

привет всем

Кто подскажет, в какой фирме купить надежный картридж для турбины Garrett GT1444S, а то их в Минске развелось много и все советов много дают , ну и цена вопроса также интересна.?!

Здраствуйте. Подскажите Можно такую турбину http://allegro.pl/turbina-golf-iii-vento-passat-1-9-90km-02814570 ... 70860.html поставить вместо такой http://allegro.pl/turbina-turbo-sprezarka-seat-028145701r-piekary ... 30967.html. Коллектора одинаковые. Машина пассат 4 1.9тд 75 л.с.. Передува, недодува не будет?

demon1990_:

Народ у меня С-MAX 1.6TDCI 109л.с 2009г.в при замене воздушного фильтра глянул турбину.
Вообщем есть пару милиметров осевой и радиальный люфт и масло немножко было в патрубке.
На прошлой машине B5 GP крыльчатка была вообще без люфта,стряла как вкопанная,(за 100.000 не ломалась)

Готовиться к ремонту турбы?Делать сейчас или ездить и чинить когда сломается?

не мешать машине ездить
для успокоения можно посмотреть со снятым патрубком, бежит ли струйка масла
если никакой струйки на работающем двигателе нет - не мешать машине ездить