VW Passat B6/B7 Сlub

MishaG, напрямую если 12В подать?

parcel, если задуматься, моя машина начала приносить проблемы, через лет 5. А ближе к 10, там надо было менять все по кругу. Кстати сейчас нашел 2 жуков между лобовым и крышей. А по кузову их вообще целая куча. А если еще пластик с порогов снять, что там.. )
Взять такую же тойоту, мне кажется там проблем будет не меньше.. Хотя, тойота всегда славилась запоздалыми технологиями, двигатели/акп ставит по 10-15 лет одни и те же. Салончик на любителя. Я в свое время(07г), выбирал между кэмри 2.4 акп и пассат 2.0fsi акп. В тойоте только пенсию встречать))) На столько все просто и дешево сделано. После нее, в новый пассат хайлайн садишься, как в нечто иноземное В итоге выбор пал на него. И в целом я до сих доволен покупкой, особенно подвеской. Тысяч 150 по дорогам РФ-Укр, т.е. там не было дорог, а пружины и аморты задней подвески родные, с ними и продал(в целом 400к пробега).
А что было б с таким пробегом у кэмри.. Может и хуже. И косяк с интерьером...

igor-lora:

Ничего бы не было только бы масло меняли с колодками.Зайдите в ветку тойота. она мертва и это ветка о всех моделях тойота .и сравните с отдельной веткой о пассате.

Ну тут хрен его знает. Ни у кого из моих знакомых этих кэмри нету, чтобы хоть как-то сравнить.
А сравнивать по форумам, нет желания)

filin1912,

parcel:

ustinian:

Эка товарищу не повезло -то! А то другие машины прям созданы, чтобы ездить вечно и не требуют вливаний. сколько у меня было машин, все они рано или поздно хотят денег, если , конечно, не плевать на них и пилить до смерти. Даже новые, мать их, тоже.

а вот объясните как назвать эту шутку завода с шестигранником масляного насоса, из за какой то мелочи люди могут попасть от 500уе до пару тысяч. Я это не проходил, знал этот прикол сразу, а сколько людей так попались? С форсунками отдельная песня - люди стояли на дорогах и кроме эвакуатора у них вариантов не было - и это я не проходил. Сажевый фильтр - хочешь вырезай, хочешь меняй за 3 тыс евро. Удалишь и будешь нюхать вредные при чем очень вредные выбросы и только не гововрите что после удаления нет запаха, он есть на непрогретом двигателе это факт, а весь этот выброс вызывает рак - это стоит того? А все по тому что на заводе решили поставить хитрую конструкцию и сажевый объединить с катализатором и уже белорус сам думай или дыши свои трактором или вкидывай бабки. Про дсг песня отдельная - ВАГУ очень нравится разводить людей на деньги на своем роботе, который не сегодня то завтра даст о себе знать - тоже сам не проходил а знаю по знакомым. Единственное в этой машине более менее надежное и не прихотливое это подвеска.
ВАГ это мечта для ремонтника и продовца запчастей!

Ну так если сам не проходил, чего ноешь? Наслушался гаражных историй и обомлел от того, какое ваг говно делает. К вашей, конкретно к вашей машине какие были претезии, где она вас подвела?

parcel:

А по кузову после 2-3 лет эксплуатации люди уже тогда писали про вздутия краски по всему кузову

У меня был б6 2005 года и парралельно видел тоету примерно этих годов. У меня пробег 35+ в год, у тоеты максимум 7, но бычно 5. Угадайте, кто чаще ездил на сто? Вывод - ваг говно.
По кузову у меня были несколько проблем:
- отслоилась краска на передних арках. Прямо лупилась, точно как у французов, слезая целыми кусками. Тут косяк вага из-за хреновой грунтовки. Но началось это все на 8-м году жизни и третьем в рб с нашими солями. - еще косяк это жуки из-под лобового, скорее всего ковырнули при замене стекла, но на 100% не уверен.
- и не большой жучок на стыке задней арки и порога внутри дверной полости, появился на 9-м году.
В целом согласен, кузова стали более нежными. У меня первый жук на двери у б3 пассата появился на 18-м году его эксплуатации.
Что до доеты, то не смотря на мизерный пробег бак сгнил, порогов нет вообще, все эержится на краске, домкрат поставить некуда, обширные очаги коррозии на днище. Внешне кузов норм. По механике, понятное дело, вопросов нет, с таким-то пробегом.

filin1912:

igor-lora:

speedline, А что было б с таким пробегом у кэмри..
Ничего бы не было только бы масло меняли с колодками.Зайдите в ветку тойота. она мертва и это ветка о всех моделях тойота .и сравните с отдельной веткой о пассате.
speedline И косяк с интерьером..
Это каждому свое.

Не очень корректно сравнивать ветки про тойоту и пассат, их количество в Беларуси в целом несоизмеримо(VW и toyota) , не зря же пассат бестселлер в своём классе. Может тойота и меньше доставляет проблем (кэмри в частности), но народ почему-то покупает больше пассат

Пассатов больше чем всех тойот?

igor-lora, тоеты к вагу примерно 1:7

Agens:

Ребята, машина должна жить 5 лет и точка. Мы просто нищие... Раньше 10 лет
Вспомните наклейку на заднем стекле Ауди 80 "10 лет гарантии от сквозной коррозии"... Так вот эти Ауди и в 25 отлично смотрятся. Раньше 10 лет, с.час 5...

Ваг и сейчас дает 12 лет от сквозной коррозии. Только там нюансов - мама не горюй.

igor-lora:

Маркон, в этом я не спорю.я писал тойота - пассат а не ваг- тойота.и сравнивал две ветки форума.

Все равно сравнение не корректное. Тоеты сильно разные, очень сильно. Ярис и Вензу сравнивать не возможно. Поэтому сравниваем близких по весовой категории: кэмри - пассат, гольф - королла/аурис.
Если сравнивать кэмри и пассат, то разрыва на порядок не будет. Кэмри очень много на дорогах.

igor-lora:

filin1912:

Пассатов больше чем всех тойот?

Читайте внимательно о чём шла речь.

Agens:

Ребята, машина должна жить 5 лет и точка.

Еще смотря как и сколько ездить. Таксист машину и за 3-4 года укатает, а вот моя тетя(в год пробег 3-4тыс) лет 7 будет ездить без проблем