VW Passat B6/B7 Сlub

KNK:

Alex20dm:

Финансовая цена вопроса терпимая - в районе 400 тыс. руб.

Он так и стоит сейчас(а в автодоке 290 тыр), потому что ВАГ внезапно не стал изобретать этот датчик персонально для Б6 - 038 906 081 B.

Кстати, почитал в интернете про этот датчик... Как-то прям все симптомы у себя нашел Вот только у KNK почему-то цена на автодоке ниже, заказал за 312. После замены хуже не должно стать.

п.с. вроде уже раньше спрашивал. Пора переходить на новый уровень владения авто, хочу Васю, или как там его, купить. Киньте в л.с. плиз проверенные места, где в Минске купить можно

Доброго дня! Подскажите, загорелся датчик тормозных колодок. Это износ передних или задних? Что-то меня совсем запутали торговцы. Компьютером разводятся только задние, я не ошибаюсь? Спасибо.

Vladimir_Ka:

случилась у меня беда, вчера произошло ДТП... Справка пострадавшего у меня на руках. С такой ситуацией не сталкивался. Как понимаю мне в страховой виновника могут предложить варианты либо деньгами либо ремонт на их станции. Не знаю, что и лучше. Что посоветуете?

Перед покупкой бу деталей (кузовщина) на рынках-реклама, позвоните на атлант! Многие вещи, новые, оригинал,
стоят столько же как на разборке бу.
Я так себе купил хром-решетку, весь крепеж (дешевле вышло чем на разборке) и пластик по мелочам.

elvis74:

Я так себе купил хром-решетку

Сколько? Обычная?

elvis74:

весь крепеж (дешевле вышло чем на разборке) и пластик по мелочам.

Это давно известно и когда этих продаванов прибиваешь, что на экзисте в 1,5-2 раза дешевле, они отвечают: "так это когда будет, а вот сейчас в наличии".

Сегодня продал свой пассат б6.
Спасибо всем кто отвечал на мои вопросы тут и помогал в решении проблем.
Из всех машин которые у меня когда либо были (опель,пежо,тойота) аппарат оказался самым проблемным и требовательным, довольно дорогим в обслуживании. И это учитывая, что у меня пассат был в очень хорошем состоянии. Эта машина как будто создана, чтобы в нее вкидывать деньги и все время по мелочам. Да, только на пассате б6,б7 можно ремонтникам сколотить состояние, как я понял есть такие которые только этими пассатами и занимаются. А проблем у них на самом деле масса. Машина постоянно держит своего владельца в напряжении и не сегодня-завтра может попросить хороших вливаний. По кузову, машина была не бита и в родной краске итог - по машине много сколов и особенно неприятны мелкие вздутия краски, под которыми уже должна таиться ржавчина. Писать можно долго, если бы у меня теперь спросили совета покупать или не покупать это авто, мой ответ - однозначно нет. Нынче ВАГ делает авто для выкачки деньги из владельца, ВАГ уже не тот. А некоторые комплектации просто издевательство ВАГА над владельцем типо дизель с пьезофорсунками + ДСГ, на такой машине нужно ездить только не далеко от города с хорошей диагностической станцией или самому сидеть и изучать мат.часть. О чем только может сказать тот факт, что у 80% владельцев ВАГА есть диагностический шнурок типо Вася диагност. А есть он, потому что без него просто никак. Нет ну конечно можно и без шнурка, но тогда велком на СТО по каждой мелочи ездить и плати за диагностику. Это в какой еще модели машин у кого то в таком процентом отношении есть шнурки для диагностики, владелец Тойоты, вообще не знает и куда его подключать то....
Не кидайте в меня камни и не говорите, что это я придираюсь и это моя такая машина не совсем удачная - я просто написал свое мнение. Всем спасибо не судите строго.

parcel, солидарен. В5 меньше просил денег с его алюминиевой подвеской. Вообщем эпоха В3-х закончилась. Новые бензиновые двигуны от ВАГа очень много гарантийный пробег не отхаживают. Экономия в кавычках.

Эка товарищу не повезло -то! А то другие машины прям созданы, чтобы ездить вечно и не требуют вливаний. сколько у меня было машин, все они рано или поздно хотят денег, если , конечно, не плевать на них и пилить до смерти. Даже новые, мать их, тоже.

parcel, ерунду написали... я брал 3 летний пассат, уже откатал на нам 100т и 7 лет.
машина подвела только 3 раза - сгорел бензонасос, полетел ШРУС и заклинил ручник )...
ПС. шнурок есть )

KNK:

Ну... Пару лет назад дисконта еще не было, и удалось выцепить в приличном состоянии хай-решетку и со значком за 150. Причем отдельно за хай-значок местами просили 50, а за решетку 150.

Товарищи, хелп. Нахожусь в деревне, до Минска 200 км. Заменил масло, фильтры (1.9 bls). Как и полагается, в стакан топливного фильтра налил солярки, всё зажал, завёл. После 5 минут работы машина заглохла и не завелась. Проверил стакан фильтра - он пустой. Опять залил соляры, проработала, заглохла. Короче, в стакан не закачивается соляра. Поднял заднее сиденье, снял трубку с подкачивающего насоса - не качает. С нял с него фишку, потестил примитивным способом - ток ни на один провод не идёт. Кроме того, при включенном зажигании род капотом какое-то еле слышное ритмичное пикание доносится.
Что-то могло сгореть? Повторюсь, сижу в деревне без каких-либо компов, диагностов. Ломаю голову, куда и как машину тащить или что-то самому пробовать делать...